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公开(公告)号：CN119195795A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411444246.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道变形整治技术领域，公开了一种软弱地层盾构隧道变形整治方法、系统及设备。该方法包括根据盾构管片的三维激光扫描数据、全站仪测量数据及轨道检测小车数据进行分析，确定每环管片最大变形点位的变形方向和变形值；对待整治盾构管片进行区段划分和编号并根据编号顺序进行变形整治；根据变形方向和变形值确定钻孔位置；根据钻孔位置进行钻孔和安装防突涌钢管，并基于钻孔后的孔洞安装控域注浆囊，注入高聚物材料，膨胀后填满控域注浆囊并产生挤压效应；根据实时监测数据调整注浆流速及注浆时间，以使管片变形调整达到整治预期目标。本发明中综合采用三维激光、沉降变形监测和轨检小车等检测手段，准确判定盾构隧道变形的点位和方向，从而通过向控域注浆囊内注入高聚物材料，浆液膨胀对管片产生挤压效应，管片受挤压范围精准可控，达到减小管片结构变形，优化结构受力的目的。
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公开(公告)号：CN115822657A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211548192.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 上海青济新材料发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道衬砌的防护结构及施工方法，属于隧道工程领域。所述防护结构包括多个波纹板和支撑基础。各波纹板的外边缘均具有凹槽和凸起，各凸起插装在相对应的凹槽中。支撑基础包括多个预埋钢筋、多个L形钢板和多个混凝土块，各预埋钢筋的一端用于插装在隧道衬砌下方的地基中，各L形钢板的横板与相对应的预埋钢筋的另一端固定连接，且各L形钢板的横板倾斜布置，各L形钢板的竖板与拱形支护构件底部相对应的波纹板固定连接。本发明实施例提供的一种用于隧道衬砌的防护结构，不仅可以通过多个波纹板形成拱形支护构件，从而快速实现对隧道衬砌的病害区域的支撑，避免出现螺栓错位、掉落的问题，增大防护后的支撑效果。
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公开(公告)号：CN115075066B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210763364.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道纠偏方法，包括确定偏移区域；在第一天窗期内切割偏移区域内的无砟轨道，以分隔道床板和找平层；在道床板和找平层切割处施工支撑限位结构，以使无砟轨道运营时限位支撑道床板；在第二天窗期内拆除支撑限位结构并施工纠偏调节结构，调整无砟轨道，以满足纠偏要求；待无砟轨道调整完成后，浇筑切割缝。由于在第一天窗期内与第二天窗期之间施工了支撑限位结构，支撑限位结构限位支撑道床板，使得无砟轨道运营，降低纠偏整治对无砟轨道运营的影响。
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公开(公告)号：CN113932768B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111020635.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本申请涉及铁路隧道结构修复技术领域，提供了一种用于铁路隧道待测断面的测量方法，包括：确定与既有中线平行的参照线，获取所述参照线相对所述既有中线的第一位置参数；以所述参照线为基准，架设并对中整平全站仪；水平转动所述全站仪的照准部，以使所述照准部的视准轴垂直于所述参照线；竖直偏转所述照准部，测量并获取所述待测断面测量点的第二位置参数。使用全站仪作为测量工具，通用性更高，使用面广，减少了测量成本，经济性好。同时利用与既有中线平行的参照线代替既有中线作为基准设置全站仪，无需利用洞内控制点，减少了测量所需的原始数据，测量过程快速，可利用轨道运行天窗期快速进行，不影响铁路正常运行，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN114541445A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210166720.X
申请日：2022-02-23
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种排水孔的施工方法，包括：将坡面进行放样，通过钻机得到预设深度的排水空间；将带有渗水孔的第一管插入所述排水空间，形成排水管道；将充满填充物的第二管插入所述排水管道，得到排水孔，其中，所述第二管为能够透水的软管，所述填充物能够透水。通过设置第一管与第二管从而防止排水孔塌陷，提高排水效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114000383A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111197074.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种无砟轨道的整治方法，包括：测量所述无砟轨道，以确定待整治区域及待整治参数；在所述待整治区域的相邻两原承轨台间凿除道床板至预设深度，以形成新承轨台的浇筑位置；在所述新承轨台的浇筑位置植入承台钢筋；根据所述待整治参数，在所述新承轨台的浇筑位置安装模板，浇筑形成所述新承轨台；所述新承轨台的强度满足要求后，拆除所述模板，并在所述新承轨台上安装新扣件；拆除原扣件，落轨至所述新承轨台，紧固所述新扣件。上述无砟轨道的整治方法通过在待整治区域凿除道床板形成新承轨台的浇筑位置，植入承台钢筋，浇筑形成新承轨台，从而简化无砟轨道的整治工艺，降低施工难度，缩短整治施工时间。
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公开(公告)号：CN103106683B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210594783.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于Google Earth的三维仿真模拟驾驶装置的构建方法，包括以下步骤：基于Google Earth通过计算机程序针对铁路或公路线位方案进行以标准横断面构建包括所述线位周边环境的线位三维模型；针对所述线位方案，制定机动模型沿所述线位漫游模拟驾驶软件，通过该软件，能够使模拟驾驶者驱动机动模型在所述线位上进行线性运行及设置漫游方位与角度。本发明结合Google Earth强大的外部三维模型加载表达能力，通过辅助加入更多的路边要素，如树、房屋、电线杆等，构建一个直观三维线路仿真模拟驾驶的场景，以实现交通工程的直观演示与模拟。
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公开(公告)号：CN103106683A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210594783.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于Google Earth的三维仿真模拟驾驶装置的构建方法，包括以下步骤：基于Google Earth通过计算机程序针对铁路或公路线位方案进行以标准横断面构建包括所述线位周边环境的线位三维模型；针对所述线位方案，制定机动模型沿所述线位漫游模拟驾驶软件，通过该软件，能够使模拟驾驶者驱动机动模型在所述线位上进行线性运行及设置漫游方位与角度。本发明结合Google Earth强大的外部三维模型加载表达能力，通过辅助加入更多的路边要素，如树、房屋、电线杆等，构建一个直观三维线路仿真模拟驾驶的场景，以实现交通工程的直观演示与模拟。
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公开(公告)号：CN114953202B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210332767.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种切割机，该切割机包括：第一活动部，能够沿第一方向运动；第二活动部，与所述第一活动部可活动的连接，能够沿第二方向运动，且所述第二方向与所述第一方向之间呈预设的夹角；切割装置，与所述第二活动部连接；控制装置，用于控制所述第一活动部沿第一方向运动和控制所述第二活动部沿第二方向运动。通过设置第一活动部与第二活动部，利用控制装置实现多方向切割需求，降低施工成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118047583A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410037410.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC: C04B28/06 , E01B31/20 , E01B3/40 , C04B111/90
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体提供了一种混凝土原料，以质量百分比计，所述混凝土原料包括20‑33％的硫铝酸盐水泥、2‑8％的硅灰、0.5‑3％的聚合物乳液、0.05‑0.15％的减水剂、0.01‑0.06％的缓凝剂、0.03‑0.10％的早强剂、0.01‑0.06％的膨胀剂、0.01‑0.09％的消泡剂、0.04‑0.11％的防沉降剂、0.05‑0.13％的纤维、27‑33％的砂和29‑40％的碎石。本发明提供的这种混凝土原料和顶面无气泡的混凝土轨枕浇筑方法在运营高速铁路双块式无砟轨道轨枕病害整治工程中，不仅保证了混凝土材质的性能需求，还实现了现浇轨枕混凝土脱模后表面零气泡的施工效果，满足了钢轨扣件安装对轨枕承轨台表面的尺寸和密实度严苛要求，同时提升了轨枕混凝土的耐久性和美观性。
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