公开(公告)号：CN116770887A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202311002375.7

申请日：2023-08-10

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  罗贤志 ,  李爱东 ,  张素梅 ,  张西巡 ,  杨励 ,  张春雷 ,  董秀竹 ,  时旦 ,  张家玮 ,  曹守坤 ,  曾鹏 ,  吕宝伟 ,  林森斌

IPC: E02D29/00 ,  E02D29/045 ,  E04G23/02

Abstract: 本发明公开了一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法，其连接节点包括既有车站，既有车站一侧设置有新建车站，新建车站的连接处设置有承托结构，承托结构对既有车站的破除位置进行竖向上的承托，承托结构、既有车站之间设置有多级的横向连接结构；其施工方法，包括以下步骤：对既有车站的外侧壁进行表面处理，在该外侧壁布设植入钢筋；施作新建车站及承托结构竖向梁；破除既有车站、新建车站顶部连接位置的混凝土；将板式连接件安装在既有钢筋网、新建钢筋网中；浇筑超高性能混凝土；破除既有车站侧墙，施作承托结构横向梁。本发明改善了现有技术对既有车站结构影响大、承载能力不足、抗扭刚度过低、腐蚀风险大、施工工序繁琐等问题。

公开(公告)号：CN116876563A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310744228.0

申请日：2023-06-21

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  张西巡 ,  杨励 ,  董秀竹 ,  张春雷 ,  张家玮 ,  李爱东 ,  时旦 ,  齐旭东 ,  王达麟 ,  李红霞 ,  曹守坤

IPC: E02D29/045 ,  E02D29/055

Abstract: 本发明涉及地下工程技术技术领域，尤其涉及一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法，包括：施工盖板与车道侧墙与车道吊墙，并预留预应力通道；利用竖向支撑节点、竖向支撑与市政隧道底板及地铁车站各层板连接，架设临时横向混凝土支撑，当车站结构达到强度要求时，拆除临时钢管混凝土柱与临时横向混凝土支撑，进行行车隧道内部结构施工，通过侧墙一侧车道板下加腋及车道内侧墙预应力作用，减少立柱的设计，最大限度提升了站内空间。本发明通过地铁车站及市政隧道合建，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN116770887B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202311002375.7

申请日：2023-08-10

Applicant: 中国铁路设计集团有限公司

Inventor： 张晨明 ,  罗贤志 ,  李爱东 ,  张素梅 ,  张西巡 ,  杨励 ,  张春雷 ,  董秀竹 ,  时旦 ,  张家玮 ,  曹守坤 ,  曾鹏 ,  吕宝伟 ,  林森斌

IPC: E02D29/00 ,  E02D29/045 ,  E04G23/02

Abstract: 本发明公开了一种新旧地铁车站结构连接节点及其施工方法，其连接节点包括既有车站，既有车站一侧设置有新建车站，新建车站的连接处设置有承托结构，承托结构对既有车站的破除位置进行竖向上的承托，承托结构、既有车站之间设置有多级的横向连接结构；其施工方法，包括以下步骤：对既有车站的外侧壁进行表面处理，在该外侧壁布设植入钢筋；施作新建车站及承托结构竖向梁；破除既有车站、新建车站顶部连接位置的混凝土；将板式连接件安装在既有钢筋网、新建钢筋网中；浇筑超高性能混凝土；破除既有车站侧墙，施作承托结构横向梁。本发明改善了现有技术对既有车站结构影响大、承载能力不足、抗扭刚度过低、腐蚀风险大、施工工序繁琐等问题。