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公开(公告)号：CN114517824A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011316486.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明涉及一种隔振元件，其包括：上金属件、下金属件、连接件以及声子晶体结构。上金属件具有凹陷部和第一通孔；下金属件具有凸出部和位于凸出部上的第二通孔，凸出部至少部分地位于凹陷部内，且凸出部与凹陷部间隔开；连接件延伸穿过第一通孔和第二通孔，连接件的径向尺寸小于第二通孔的径向尺寸；声子晶体结构位于凸出部和凹陷部之间，并且位于连接件与第二通孔之间。通过该隔振元件可以有效降低全频段振动。
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公开(公告)号：CN113879459A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010635526.2
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于声学黑洞效应的船体复合阻波基座，所述船体复合阻波基座包括：基座面板、基座底板、基座腹板和基座肘板，所述基座腹板位于所述基座面板和所述基座底板之间；所述基座肘板构造为同时垂直于所述基座面板、所述基座底板以及所述基座腹板；其中，所述基座腹板和/或所述基座肘板上设置有多个声学黑洞结构，所述多个声学黑洞结构呈至少三条直线排布，任意相邻两条直线上的声学黑洞结构以不同的排布规则周期性布置。根据本发明的船体复合阻波基座，通过设置多个声学黑洞结构，并将声学黑洞结构以一定的排布方式进行布置，可实现高效率振动能量吸收从而起到减振降噪的目的。
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公开(公告)号：CN110486400A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810463649.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16F3/12
Abstract: 本发明提供一种带隙阻波减隔振元件。所述带隙阻波减隔振元件包括多个金属块、弹性基体和连接件。所述多个金属块周期性地设置在所述弹性基体中。所述连接件设置在所述弹性基体的两侧。根据本发明的带隙阻波减隔振元件，制备工艺简单，带隙阻波减隔振元件可以安装在设备的机脚或者是弹性波传递路径上，使得设备的特定频段激励落在带隙阻波减隔振元件的带隙处，能够将振动局限在带隙阻波减隔振元件的内部，以能够实现设备振动能量的隔离，从而实现特征频谱段的关键控制。
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公开(公告)号：CN212473812U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021295584.7
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于声学黑洞效应的船体复合阻波基座，所述船体复合阻波基座包括：基座面板、基座底板、基座腹板和基座肘板，所述基座腹板位于所述基座面板和所述基座底板之间；所述基座肘板构造为同时垂直于所述基座面板、所述基座底板以及所述基座腹板；其中，所述基座腹板和/或所述基座肘板上设置有多个声学黑洞结构，所述多个声学黑洞结构呈至少三条直线排布，任意相邻两条直线上的声学黑洞结构以不同的排布规则周期性布置。根据本实用新型的船体复合阻波基座，通过设置多个声学黑洞结构，并将声学黑洞结构以一定的排布方式进行布置，可实现高效率振动能量吸收从而起到减振降噪的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215596295U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202022720670.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种隔振元件，其包括：上金属件、下金属件、连接件以及声子晶体结构。上金属件具有凹陷部和第一通孔；下金属件具有凸出部和位于凸出部上的第二通孔，凸出部至少部分地位于凹陷部内，且凸出部与凹陷部间隔开；连接件延伸穿过第一通孔和第二通孔，连接件的径向尺寸小于第二通孔的径向尺寸；声子晶体结构位于凸出部和凹陷部之间，并且位于连接件与第二通孔之间。通过该隔振元件可以有效降低全频段振动。
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