一种间接检测气缸体铸件材料性能的方法

    公开(公告)号:CN111024152A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911134641.5

    申请日:2019-11-19

    Abstract: 本发明属于砂型铸造工艺技术领域,涉及一种间接检测气缸体铸件材料性能的方法,包括以下步骤:1、对铸件本体取样部位进行分析;分析对象包括铸件本体取样部位的尺寸、浇注时间及温度、凝固条件及时间;2、检测试棒尺寸及位置设计;根据铸件本体取样部位,确定检测试棒在铸型中的位置及形状;3、进行铸件模拟:对比铸件本体取样部位和检测试棒之间的凝固条件与组织性能,通过对充型温度、凝固速度及组织和性能进行模拟,优化检测试棒的设计,使检测试棒各项参数接近铸件本体取样部位的参数。本发明在生产中可以实现快速、方便地检测试棒,间接地检测出本体的材料性能。检测成本低,速度快。可以根据需要,实现铸件的抽检和100%检测。

    车辆的前机舱总成以及车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118636977A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410865010.5

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的前机舱总成以及车辆,本发明涉及车辆技术领域,该前机舱总成包括:连接横梁、两个纵梁、连接件、两个扭力盒和两个减振塔,两个纵梁沿第一方向相对且间隔开,连接横梁沿第一方向延伸且与两个纵梁均连接,沿第二方向,连接件和两个扭力盒均位于连接横梁背离纵梁的一侧且均与连接横梁连接,连接件连接在两个扭力盒之间,两个扭力盒分别与相应的纵梁连接,沿前机舱总成的高度方向,两个减振塔分别设于两个纵梁的上表面,其中,连接横梁、连接件、两个纵梁、两个扭力盒和两个减振塔一体成型。由此,将前机舱总成集成为一体件,能够满足“一体化、少件化、轻量化”的造车理念,进而能够降低整车的成产成本、缩短整车开发周期。

    一种一体化车身后地板结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN118143242A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410270277.X

    申请日:2024-03-11

    Abstract: 本发明涉及一种一体化车身后地板结构及其设计方法,包括做出地板结构,在铝液充型方向做出导流筋,以引导铝液顺利充填;设计浇注系统,利用有限元软件进行铝液充填的模拟仿真;置整体充型策略:针对产品的壁厚做针对性的调整,以符合理想状态的充型策略;取消中间导流筋,保证充型方向纵梁主体料厚,并在轮罩前部增加料厚,使铝液通过纵梁及轮罩前端快速充填,然后向两侧扩散,保证充型温度;浇注系统连接的地板近端温度高出液相线温度,整体充型完毕时铝液在型腔内温度均高于液相线温度,能够保证充型完成,不出现局部凝固的情况,是较理想的充型状态;本发明通过合理的结构设计管理流程,使产品结构更加符合制造工艺特性。

    一种多种规格易隔片模具及成形工艺

    公开(公告)号:CN117139557A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311115203.0

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 本发明涉及一种多种规格易隔片模具及成形工艺,模具包括底模、模块、成型块、浇口块,所述成型块固定在浇口块上方,所述浇口块固定在底模上;所述模块贴合外轮廓模块并固定在底模上;所述底模包含两个或两个以上外轮廓模块;根据所需要的规格型号将底模、模块、固定块、成形块及浇口块组合到一起,填充所形成的空腔,待砂型固化后,翻转底模,取出成形块取出易隔片;本发明可以满足不同形状,不同规格的易割片的生产,通过使用本模具生产易隔片只需要更换模块,不需要重新制造模具及切换模具。

    一种大尺寸铝合金材料式样压铸模具及式样铸造方法

    公开(公告)号:CN117000968A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202310377099.6

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 一种大尺寸铝合金材料式样压铸模具及式样铸造方法,压铸模具包括动模组件、定模组件、顶出机构、可拆卸镶块和料杯组件;顶出机构与动模组件一端连接,动模组件另一端与定模组件连接,定模组件设有内浇口,内浇口定模组件表面的孔与料杯组件连接;模具的型腔分为外框和可拆卸镶块两部分,可拆卸镶块与所述外框固连,外框分为排溢浇道和模具温度控制管路;顶出机构设有多个顶杆,多个顶杆的顶出端分别布置在排溢浇道和集渣包处,集渣包共设五个,分别位于式样上半部分的顶端、两侧和式样下半部分的两侧,位于式样上半部分的两侧的集渣包与排溢浇道连通,模具温度控制管路分布在所述排溢浇道两侧。

    一种应力框铸件的模拟参数数据库建立方法及装置

    公开(公告)号:CN114913941A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210571229.5

    申请日:2022-05-24

    Inventor: 卢宝胜 张福强

    Abstract: 本申请公开了一种应力框铸件的模拟参数数据库建立方法及装置。所述应力框铸件的模拟参数数据库建立方法包括:获取进行过正交试验的各组待测试应力框铸件的制造参数信息以及应力情况;根据每组待测试应力框铸件的制造参数信息生成应力模拟模型;对每个应力模拟模型进行应力模拟,判断应力模拟模型与其对应的待测试应力框铸件是否在预设应力差范围内,若否,则调整与待测试应力框铸件应力不同的应力模拟模型中的基本参数信息;存储各个调整后的应力模拟模型以形成应力框铸件的模拟参数数据库。本申请的通过与正交试验的测试应力框铸件进行相互验证来调整每个应力模拟模型的基本参数信息,能够使应力模拟模型的应力情况与实际情况相近。

    一种加工缸体滑块背面的卡具

    公开(公告)号:CN218136396U

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202220718143.6

    申请日:2022-03-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种加工缸体滑块背面的卡具,底板中部固定有竖直向上设置的立板,立板的前表面上部固定有两个紧贴待加工缸体滑块两个侧面的定位销,立板前方有多个竖直设置的定位杆固定在底板上,两个定位销的外侧均有一个夹爪螺杆固定设置在立板的前表面的上部,每个夹爪螺杆上均套设有一个块状的夹爪,夹爪螺杆上有外螺纹,夹爪螺杆上螺纹连接有一个夹爪螺母位于夹爪的外侧,拧紧夹爪螺母使夹爪夹紧待加工滑块;本实用新型结构简单,可以有效限制待加工缸体滑块在X轴、Y轴、Z轴方向的窜动,在大批量生产过程中减少了找正的工序,提高了加工效率,利用此卡具不仅可以实现自动化生产,还为大批量生产奠定了基础。

    一种带有后托钩的铸铝白车身后地板及汽车

    公开(公告)号:CN219927813U

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202321211903.5

    申请日:2023-05-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种带有后托钩的铸铝白车身后地板及汽车,包括:第一加强板、第二加强板、第三加强板、铸铝地板和后脱钩总成;第一加强板为L型结构,第一加强板的一个型面与铸铝地板后纵梁的上表面螺栓连接,第二加强板为C型结构,第二加强板与铸铝地板后纵梁的尾端螺栓连接,且第二加强板的工作表面与第一加强板的另一个型面共面,第三加强板与第二加强板点焊连接,且第三加强板的上部紧贴第一加强板,后脱钩总成与第一加强板、第二加强板和第三加强板螺栓连接;本实用新型通过第一加强板、第二加强板和第三加强板的特殊结构设计及特定的连接方式,避免了传统钣金采用拼焊形式连接,焊点较少且操作简单,同时满足拖车钩的性能要求。

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