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公开(公告)号：CN102521481B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110363073.3
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国民航大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种车载机场净空动态采集管理系统及控制评价方法。系统安装在车辆上，其包括主控计算机、全站仪、GPS模块和车用电源逆变器；主控计算机设置在驾驶室中；全站仪安装在采集车后车斗内，通过数据线与主控计算机相连；GPS模块安装在全站仪底部中心位置，通过电源线和数据线与主控计算机相连；车用电源逆变器通过电源线与主控计算机相连。本发明提供的车载机场净空动态采集管理系统安装在诸如现有皮卡车上而构成采集车，可动态显示并采集机场净空管理区域内障碍物水平坐标和高程，结合本发明提供的机场净空评价方法，可随时分析新增障碍物对机场运行安全的影响，缩短评价周期，降低评价费用，减少工作强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN109507740A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811610656.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种基于轨道的机场跑道异物检测系统及检测方法。系统包括轨道、异物扫描装置、网络通信装置、主控中心装置和供电装置；两条轨道分别铺设在机场跑道的两侧地面上且与机场跑道相平行；至少两个异物扫描装置以可移动的方式设置在一条轨道上且由供电装置提供电能；主控中心装置安装在航站楼内，并通过网络通信装置与异物扫描装置无线连接。本发明优点：能够有效且大幅度减少异物扫描装置的数量，进而节省跑道异物检测的费用；而且能够依据不同类型机场的运行需要灵活布置，避免不必要的浪费，最大限度地降低异物检测的成本。另外，本系统结构设计合理、功能齐全且效率高。
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公开(公告)号：CN102363948A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110349524.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国民航大学
Inventor： 刘国光 , 张献民 , 解本铭 , 赵方冉 , 程国勇 , 武志玮 , 马龙 , 敖士楷 , 蔡锋 , 冯恩龙 , 李金泽 , 梁将兵 , 谭振 , 王涛 , 许涛 , 姚书广 , 章彦
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种无障碍自动升降减速带及控制方法。减速带包括雷达测速仪、四根导轨、减速板、四个滑动轮、多根上段支撑杆、多根下段支撑杆、多根联系杆、左侧推拉杆、右侧推拉杆、两组推拉电磁铁、多根推拉弹簧、止推电磁铁、多根止推弹簧、止推杆和控制装置。本发明提供的无障碍自动升降减速带对正常行驶车辆无障碍感，对超速车辆能够强制减速，因此能够提高道路行驶的舒适度和行车安全，降低噪声，延长轮胎寿命，减少检修费用。另外，本控制方法简单、方便。
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公开(公告)号：CN103114670B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201310057703.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种压电陶瓷杆结构单双层球面网壳及杆件内力监测装置。球面网壳包括多根上弦杆、多根下弦杆、多根斜腹杆、多个陶瓷杆连接件、多个螺栓球节点、若干个滑动铰支座和若干个固定铰支座。监测装置包括无线传感器、数据接收基站、数据分析器和导线。本发明提供的压电陶瓷杆结构单双层球面网壳具有抗震性能好、便于施工等优点。杆件内力监测装置具有结果准确度高；不受环境因素影响、抗老化能力强，可用于长期监测；不受杆件位置制约，不需要布置超长的数据线，便于开展实验；安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN102493422B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110356177.1
申请日：2011-11-11
Applicant: 中国民航大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 一种用于土石混填地基压实质量的无损检测方法。其包括采集土石混填地基面波波速数据、计算土石混合料宏观剪切波速、计算土石混合料中细粒土剪切波速、计算土石混合料中细粒土的干密度进而得到表征压实度、根据表征压实度及表征压实度标准值推算出细粒土压实质量等阶段。本发明提供的用于土石混填地基压实质量的无损检测方法是通过测试细粒土的压实度来实现对土石混填地基压实质量的合理评价，其借助于剪切波、面波作为测试手段，不仅能够反映地基下部整体的压实情况，避免了传统检测方法测点代表性差的问题，而且检测精度高、速度快、成本低廉，对地基没有损坏，因此是一种能够适应土木工程现代化施工的检测技术，具有广阔的前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103114670A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310057703.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种压电陶瓷杆结构单双层球面网壳及杆件内力监测装置。球面网壳包括多根上弦杆、多根下弦杆、多根斜腹杆、多个陶瓷杆连接件、多个螺栓球节点、若干个滑动铰支座和若干个固定铰支座。监测装置包括无线传感器、数据接收基站、数据分析器和导线。本发明提供的压电陶瓷杆结构单双层球面网壳具有抗震性能好、便于施工等优点。杆件内力监测装置具有结果准确度高；不受环境因素影响、抗老化能力强，可用于长期监测；不受杆件位置制约，不需要布置超长的数据线，便于开展实验；安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN102521481A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110363073.3
申请日：2011-11-16
Applicant: 中国民航大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种车载机场净空动态采集管理系统及控制评价方法。系统安装在车辆上，其包括主控计算机、全站仪、GPS模块和车用电源逆变器；主控计算机设置在驾驶室中；全站仪安装在采集车后车斗内，通过数据线与主控计算机相连；GPS模块安装在全站仪底部中心位置，通过电源线和数据线与主控计算机相连；车用电源逆变器通过电源线与主控计算机相连。本发明提供的车载机场净空动态采集管理系统安装在诸如现有皮卡车上而构成采集车，可动态显示并采集机场净空管理区域内障碍物水平坐标和高程，结合本发明提供的机场净空评价方法，可随时分析新增障碍物对机场运行安全的影响，缩短评价周期，降低评价费用，减少工作强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN102493422A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110356177.1
申请日：2011-11-11
Applicant: 中国民航大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 一种用于土石混填地基压实质量的无损检测方法。其包括采集土石混填地基面波波速数据、计算土石混合料宏观剪切波速、计算土石混合料中细粒土剪切波速、计算土石混合料中细粒土的干密度进而得到表征压实度、根据表征压实度及表征压实度标准值推算出细粒土压实质量等阶段。本发明提供的用于土石混填地基压实质量的无损检测方法是通过测试细粒土的压实度来实现对土石混填地基压实质量的合理评价，其借助于剪切波、面波作为测试手段，不仅能够反映地基下部整体的压实情况，避免了传统检测方法测点代表性差的问题，而且检测精度高、速度快、成本低廉，对地基没有损坏，因此是一种能够适应土木工程现代化施工的检测技术，具有广阔的前景。
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公开(公告)号：CN115630423A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211286746.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 中智航科(天津)技术有限公司 , 中国民航大学 , 天津滨海国际机场有限公司
Abstract: 本发明公开的属于机场信息模型技术领域，具体为机场信息模型AIM管理系统，其包括所述无线通讯模块与机场信息管理模块电性连接，所述无线通讯模块的输出端电性连接有航站楼信息平台和飞行区信息平台，所述展示平台的顶部固定安装有机场3D模型，本申请文件中，能够基于机场设计、施工阶段的原始数据建立虚拟数字化机场平台，真实还原机场实际情况，实时动态展示机场内各个区域、部门的运营调度情况，借助于平台的拓展模块，保障机场在后期运行中的各类保障业务运维管理，为全面实现机场智慧化运行管理提供平台依托。
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公开(公告)号：CN108842555A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810768300.2
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种适用于多年冻土地区的机场跑道结构，其包括跑道道面结构层、隔热层、碎石层、边沟、鼓风机以及闭合装置。本发明效果：各部件均处于机场跑道下的冻土地基内部，不会占用飞行区的地面面积，很好地避免了部件裸露于地表侵占飞行区的问题，从而可以避免对飞机的起飞及机场的正常运营产生影响。铺设在跑道道面结构层下的隔热层可以防止外部的热量传入冻土地基内部。碎石层自身就具有一定的隔热效果，隔热层下的碎石层可进一步防止透过隔热层的热量传入冻土地基内。能够阻止外部热量进入冻土地基，因此可保持冻土地基温度及强度的稳定性。
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