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公开(公告)号：CN119734862A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411943815.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 中咨数据有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: B64U20/87 , B64U10/14 , B64U20/30 , B08B5/02 , B08B13/00 , B64U101/31 , B64U101/32
Abstract: 本发明公开了一种黄土高原道路沿线遥感监测无人机，涉及无人机技术领域，包括机身，底部搭载有摄像相机，侧部设置有驱动机身飞行的动力部件；还包括：固定台，设置于机身内，在其内部具有容纳腔，所述容纳腔中设置有活塞组件，其中活塞组件至少包括具有进气/出气端口的气筒部、可沿气筒部的轴向往复滑动的滑塞部以及与动力部件连接驱动滑塞部往复位移的驱动部，滑塞部在往复滑动的过程中向出气端口持续供气；吹气环，内部具有环形气腔，所述吹气环设置于摄像相机的前侧。本发明针对黄土高原地区风沙大的特点，通过形成喷吹的气帘对摄像相机进行防护，有效避免沙尘附着在镜头上，减少风沙对镜头的侵蚀，延长设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN119615690A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411628546.1
申请日：2024-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及地质勘测技术领域，具体涉及一种对公路路基地层结构进行分类的方法及应用；该方法包括以下步骤：S1、获取公路路基地层中不同土体的厚度、土体在地层中的位置关系以及土体的渗透系数；S2、根据公路路基地层中不同土体的厚度和在地层中的位置关系，构建路基地层结构；根据土体的渗透系数，将土体按透水性进行分类；S3、根据路基地层结构中相邻土体的透水性情况，将路基地层结构中土体转换为土层，并将土层进行分类；S4、根据路基地层结构中不同类型土层的分布情况，将路基地层结构进行分类；本发明方法为排水结构的选择和设计提供了理论支撑，使公路路基排水结构的设计更简单、合理，设计效率更高。
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公开(公告)号：CN108279147B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810102882.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种击实仪电动锤击装置，通过设置四脚锤装置、动力装置、转动装置和击实桶体，转动装置通过转动支架将动力装置可转动的固定在击实桶体上，在动力装置内设置驱动电机以及用于四脚锤装置的竖直滑杆滑动的滑道，竖直滑杆一侧设有与驱动齿轮啮合传动的齿条，通过驱动电机的驱动齿轮与四脚锤装置的齿条啮合，从而带动四脚锤装置的提起和自由落体运动达到击实的目的，击实锤每次提升的高度和击实锤的重量确定，四脚锤装置在下落的时候不与动力箱接触，能够保证四脚锤的自由落体运动，满足土工试验规范，同时在击实过程中四脚锤装置在转动装置下进行圆周转动击实，保证在每一(56)对比文件纪林章.风积沙压实机理研究.中国优秀硕士学位论文.2010,(第2期),全文.王鹏.旧水泥路面表面纹理改造技术研究.中国优秀硕士学位论文.2011,(第3期),全文.
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公开(公告)号：CN113408190B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202110593891.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于Bayes‑LSTM模型的公路隧道施工期围岩变形预测方法，步骤为：获取拱顶沉降与周边收敛数据；进行机理知识分析；预处理数据；划分数据集；使用Python内置的Keras框架搭建LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型；利用Python内置的Hyperopt贝叶斯调参模块搭建参数优化模型，并设置Bayes优化参数以及搜索空间；优化LSTM模型；加载训练完成的LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型，对测试集数据进行预测，输出预测值；利用Python内置的inverse_transform函数对预测数据进行反归一化。本方法对公路隧道施工期围岩变形监测数据分析速度快，预测精度高，处理数据效率高。
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公开(公告)号：CN119785586A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411928752.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本申请提供一种隧道引导系统、方法及隧道群综合监控管理中心，涉及隧道工程技术领域。该隧道引导系统包括：隧道监测模块、数据处理模块和引导模块，所述数据处理模块分别和所述隧道监测模块和所述引导模块连接；所述隧道监测模块用于获取隧道的状态信息；所述数据处理模块用于在所述状态信息表征所述隧道处于第一拥堵程度的情况下，确定基于第一引导策略引导所述隧道中的车辆；所述引导模块用于根据所述第一引导策略放送对应的引导信息。该隧道引导系统可以根据隧道的拥堵情况执行对应的引导策略，以引导隧道中行驶的车辆，能够提高引导策略的有效性从而提高隧道的交通效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108195680A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810154218.0
申请日：2018-02-22
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土单元试件测试装置，通过将侧压板均匀设置于土样放置台凹槽内的待测土样试件外侧，同时在加载装置外侧设置能够滑动和固定的滑动装置，利用加载装置对土单元试件在顶面施加荷载的同时对土单元试件的对侧、三侧、四侧进行不同的约束，该约束是根据土单元在路基中取样位置所受的约束条件，对试验土单元试件施加与其取样位置相同的约束，能够实现待测土样试件不同方向力的测试，使待测土样试件自然受力，本装置结构简单，能够对土单元试件进行约束条件下的直剪试验，并且保证土单元试件在剪切过程中，剪切面一直和土体接触，通过测定土单元试件的四周变形以及竖向变形，来测量该土样的泊松比，有效提高了土单元试件的测量真实性。
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公开(公告)号：CN113408190A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110593891.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于Bayes‑LSTM模型的公路隧道施工期围岩变形预测方法，步骤为：获取拱顶沉降与周边收敛数据；进行机理知识分析；预处理数据；划分数据集；使用Python内置的Keras框架搭建LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型；利用Python内置的Hyperopt贝叶斯调参模块搭建参数优化模型，并设置Bayes优化参数以及搜索空间；优化LSTM模型；加载训练完成的LSTM拱顶沉降与周边收敛预测模型，对测试集数据进行预测，输出预测值；利用Python内置的inverse_transform函数对预测数据进行反归一化。本方法对公路隧道施工期围岩变形监测数据分析速度快，预测精度高，处理数据效率高。
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公开(公告)号：CN109060417A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811230295.6
申请日：2018-10-22
Applicant: 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原状粗粒土取样方法，将液态薄荷醇渗入对待取样土层内；待薄荷醇和粗粒土完全胶结后，采用取样装置取出待测试土样；对取出待测试土样进行去薄荷醇处理后进行含水率测量恢复，待含水率恢复至原取样土层含水率即完成取样，利用薄荷醇与粗粒土的胶结作用，解决了粗粒土取样时的破坏和扰动问题，也解决了冷冻法取样时的冻胀问题，又利用薄荷醇的高挥发性实现对粗粒土内部薄荷醇的提取过程，解决了常规取样时土样的破坏、扰动和现场控制冻结时面临的冻胀问题；本发明利用薄荷醇的易挥发、无毒、常温下为无色晶体等性质，实现粗粒土的取样与后期薄荷醇的提取过程。
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公开(公告)号：CN119598564A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411628545.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/10 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体涉及一种基于公路路基地层结构的排水方式筛选方法；该方法包括以下步骤：S1、获取公路路基的地层结构类型；S2、根据地层结构类型，获取不同的地层结构参数；S3、根据获取的地层结构参数选择对应的排水方式；本发明方法根据不同类型公路路基的地层结构特点，以及排水结构的排水原理、结构特点和排水效果，对公路路基的排水方式进行筛选和匹配，从而使排水方式更加的切合地层结构，保证了排水效果的同时，显著降低了排水结构建设时的工程量和建设成本，缩短了工程时间，也降低了排水结构对地层的破坏程度，有利于实现对路境生态环境的保护。
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公开(公告)号：CN119226671A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411721689.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾监测与应急响应技术领域，具体涉及隧道火灾火源检测偏移距离计算、自适应修正方法及设备。隧道火灾火源检测偏移距离自适应修正方法，能够通过采集的隧道发生火灾时的相关数据对公式一或公式二修正；且会对采集的隧道发生火灾时的相关数据判断其有效性，若判断为无效，则修正结束，若判断为满足相关条件，则继续进行修正；且对于采集的隧道发生火灾时的相关数据的判断，还会判断其是否满足公式一或公式二的修正条件；使得整个修正过程更合理，修正后的公式一和公式二更加符合对应相关性，采用修正后的公式一和公式二进行隧道火灾火源检测偏移距离计算的准确性更高。
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