公开(公告)号：CN109580425B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201811300483.1

申请日：2018-11-02

Applicant: 中南大学

Inventor： 王树英 ,  王海波 ,  翟利华 ,  胡钦鑫 ,  刘朋飞 ,  黄硕 ,  阳军生 ,  钟嘉政 ,  刘正日

IPC: G01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种基于坍落度试验的盾构改良渣土流塑状态评价方法，首先对改良渣土进行坍落度试验；测定改良渣土坍落后的坍落度值h、延展度值D及顶部直径d，其中d的取值依据渣土状态分为三种情况：①改良渣土顶部没有平台，流动性、塑性较差，此时d值取为0；②改良渣土顶部没有平台，流动性较强，此时d值与延展度值D相等；③改良渣土顶部形成平台，此时d值取为平台直径；综合改良渣土的坍落度h、延展度D及顶部直径d这“三大指标”，计算综合指标F＝(D‑d)/h(F值表征了改良渣土整体的流动及变形特征)。本方法相较于目前常用的渣土改良评价方法，更加合理、准确，具有更好的可行性和更高的推广价值。

公开(公告)号：CN109580425A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811300483.1

申请日：2018-11-02

Applicant: 中南大学

Inventor： 王树英 ,  王海波 ,  翟利华 ,  胡钦鑫 ,  刘朋飞 ,  黄硕 ,  阳军生 ,  钟嘉政 ,  刘正日

IPC: G01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种基于坍落度试验的盾构改良渣土流塑状态评价方法，首先对改良渣土进行坍落度试验；测定改良渣土坍落后的坍落度值h、延展度值D及顶部直径d，其中d的取值依据渣土状态分为三种情况：①改良渣土顶部没有平台，流动性、塑性较差，此时d值取为0；②改良渣土顶部没有平台，流动性较强，此时d值与延展度值D相等；③改良渣土顶部形成平台，此时d值取为平台直径；综合改良渣土的坍落度h、延展度D及顶部直径d这“三大指标”，计算综合指标F＝(D-d)/h(F值表征了改良渣土整体的流动及变形特征)。本方法相较于目前常用的渣土改良评价方法，更加合理、准确，具有更好的可行性和更高的推广价值。

公开(公告)号：CN113931636B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202111230813.6

申请日：2021-10-22

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  中铁十二局集团第四工程有限公司 ,  中南林业科技大学 ,  中南大学

Inventor： 农兴中 ,  梁粤华 ,  翟利华 ,  史海欧 ,  刘健美 ,  刘旭 ,  王树英 ,  蔡根森 ,  张聪 ,  邓文涛 ,  易诗轩 ,  郭旭东 ,  卢小莉

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/10 ,  E21F17/00 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了一种隧道下穿既有运营地铁线注浆施工参数选取方法及其应用，本发明包括以下步骤：S1：收集现场已开挖临近下穿段地层物性参数、注浆施工参数以及开挖引起的地层位移变化值；S2：利用收集数据对已开挖临近下穿段地层物性参数、开挖引起的地层位移变化值与注浆施工参数进行非线性关系拟合，构建非线性模型；S3：将待开挖下穿段地层物性参数、相关规范规定的既有运营地铁线竖向位移变化限值输入非线性模型，从而得到对应开挖断面的注浆施工参数。本发明通过构建出的非线性模型能够较好地适应于在不同的地层条件获取合理的注浆施工参数，防止因隧道开挖造成过大的地层位移变化，此外，也完善了现场注浆施工参数依靠经验性选取的不足。

公开(公告)号：CN115168937A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210630789.3

申请日：2022-06-06

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  中南大学 ,  中铁十二局集团第四工程有限公司 ,  中南林业科技大学

Inventor： 史海欧 ,  翟利华 ,  梁粤华 ,  农兴中 ,  刘健美 ,  魏井申 ,  周子豪 ,  王树英 ,  易诗轩 ,  郭旭东 ,  卢小莉 ,  张聪 ,  刘旭 ,  蔡根森

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/25 ,  G06F30/27 ,  G06N3/00 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08 ,  E21D11/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM的隧道下穿既有地铁线沉降控制方法、设备及介质，方法：获取预测时刻的下穿地层参数和既有线道床的沉降值、目标抬升值，获取预测前一时刻的注浆参数(注浆压力、注浆量和注浆时长)；将获取数据输入到训练好的基于LSTM的预测模型，得到预测时刻的水平抬升注浆参数；若预测得到的注浆参数处于合适注浆参数解的空间内，则将其作为预测时刻最优的注浆参数；否则，采用粒子群算法求解预测时刻最优的的注浆参数；在预测时刻采用其最优的注浆参数注浆以抬升既有地铁线道床；滚动预测并注浆直到既有地铁线道床被抬升至沉降值为0。本发明可快速获得各时刻更加合理的抬升注浆参数，确保对既有地铁线的抬升效果。

公开(公告)号：CN113931636A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111230813.6

申请日：2021-10-22

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  中铁十二局集团第四工程有限公司 ,  中南林业科技大学 ,  中南大学

Inventor： 农兴中 ,  梁粤华 ,  翟利华 ,  史海欧 ,  刘健美 ,  刘旭 ,  王树英 ,  蔡根森 ,  张聪 ,  邓文涛 ,  易诗轩 ,  郭旭东 ,  卢小莉

IPC: E21D9/00 ,  E21D11/10 ,  E21F17/00 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种隧道下穿既有运营地铁线注浆施工参数选取方法及其应用，本发明包括以下步骤：S1：收集现场已开挖临近下穿段地层物性参数、注浆施工参数以及开挖引起的地层位移变化值；S2：利用收集数据对已开挖临近下穿段地层物性参数、开挖引起的地层位移变化值与注浆施工参数进行非线性关系拟合，构建非线性模型；S3：将待开挖下穿段地层物性参数、相关规范规定的既有运营地铁线竖向位移变化限值输入非线性模型，从而得到对应开挖断面的注浆施工参数。本发明通过构建出的非线性模型能够较好地适应于在不同的地层条件获取合理的注浆施工参数，防止因隧道开挖造成过大的地层位移变化，此外，也完善了现场注浆施工参数依靠经验性选取的不足。

公开(公告)号：CN213812251U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202120005513.7

申请日：2021-01-04

Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 何冠鸿 ,  郑翔 ,  农兴中 ,  翟利华 ,  苏拓 ,  关雪祺 ,  应后淋 ,  徐志胜 ,  谢宝超 ,  赵家明

IPC: G01C5/00

Abstract: 本实用新型提供了移动式地铁隧道火灾烟气层高度测量装置，包括：PC机；至少1台与PC机通过数据线连接的数据采集器；至少2个以上温度探测器，所述温度探测器通过支架固定在隧道内，相邻温度探测器的间距自下到上逐渐减小，所述温度探测器与数据采集器连接。火灾烟气主要集聚在地铁隧道的顶部，申请人对温度探测器采取自下至上呈直线分布、且相邻温度探测器之间的间距逐渐递减的布置方式，移动式地铁隧道火灾烟气层高度测量装置显著提高了地铁隧道火灾烟气层高度的检测精确度，测量结果代表性强。测量装置采用移动型的PC机和数据采集器，具有移动性，使用简单、方便、快捷。