公开(公告)号：CN108387384B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN201810323458.9

申请日：2018-04-05

Applicant: 中南大学

Inventor： 曾志平 ,  黄相东 ,  申石文 ,  吴志鹏 ,  王卫东 ,  梁程斌 ,  黄志斌 ,  谢宏 ,  饶惠明 ,  张凤东 ,  李世业 ,  周合珍

IPC: G01M17/08 ,  G01M17/10

Abstract: 本发明公开了一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括轮轨冲击加载模拟装置、铁路轨道结构、轮轴固定框架、液压升降系统以及水平调节控制系统，利用水平调节控制系统进行装置调平，利用液压系统将轮轴系统上升至一定高度，关闭刹车系统使其自由下落至铁路轨道，进行轮轨冲击模拟。可以模拟列车实际运行过程中，由于列车车轮扁疤或轨道不平顺引起的作用于轨道结构的高频冲击效应，为铁路轨道受列车垂向冲击提供可靠的加载平台，为揭示和优化轨道结构损伤和空间振动传播特征提供实验依据。

公开(公告)号：CN108387384A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810323458.9

申请日：2018-04-05

Applicant: 中南大学

Inventor： 曾志平 ,  黄相东 ,  申石文 ,  吴志鹏 ,  王卫东 ,  梁程斌 ,  黄志斌 ,  谢宏 ,  饶惠明 ,  张凤东 ,  李世业 ,  周合珍

IPC: G01M17/08 ,  G01M17/10

Abstract: 本发明公开了一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括轮轨冲击加载模拟装置、铁路轨道结构、轮轴固定框架、液压升降系统以及水平调节控制系统，利用水平调节控制系统进行装置调平，利用液压系统将轮轴系统上升至一定高度，关闭刹车系统使其自由下落至铁路轨道，进行轮轨冲击模拟。可以模拟列车实际运行过程中，由于列车车轮扁疤或轨道不平顺引起的作用于轨道结构的高频冲击效应，为铁路轨道受列车垂向冲击提供可靠的加载平台，为揭示和优化轨道结构损伤和空间振动传播特征提供实验依据。

公开(公告)号：CN208109424U

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201820521023.0

申请日：2018-04-05

Applicant: 中南大学

Inventor： 吴志鹏 ,  王俊东 ,  李世业 ,  曾志平 ,  王卫东 ,  梁程斌 ,  黄相东 ,  申石文 ,  卢朝辉 ,  张凤东 ,  周合珍

IPC: G01M17/08 ,  G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路轮轨高频冲击加载模拟装置，包括轮轨冲击加载模拟装置、铁路轨道结构、轮轴固定框架、液压升降系统以及水平调节控制系统，利用水平调节控制系统进行装置调平，利用液压系统将轮轴系统上升至一定高度，关闭刹车系统使其自由下落至铁路轨道，进行轮轨冲击模拟。可以模拟列车实际运行过程中，由于列车车轮扁疤或轨道不平顺引起的作用于轨道结构的高频冲击效应，为铁路轨道受列车垂向冲击提供可靠的加载平台，为揭示和优化轨道结构损伤和空间振动传播特征提供实验依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利