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公开(公告)号：CN102425183A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110410917.5
申请日：2011-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 吴维忠 , 李宗平 , 唐衡 , 何承海 , 方顶 , 吴天寿 , 陈宏宝 , 王力 , 商哲儒 , 彭琳琳 , 汪炎 , 李桂华 , 孙士辉 , 万金发 , 张生军 , 兰新春 , 许建伦
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明提供一种应用于桥梁基础施工技术领域的加快钢围堰组件下沉速度的吸泥方法，多个钢围堰(1)组成圆型或方形的钢围堰组件(2)，所述的钢围堰组件(2)在泥面(3)上进行下沉时，钢围堰组件(2)内侧的钢围堰内刃脚(4)部位设置多个吸泥管(5)，通过多个吸泥管(5)对钢围堰内刃脚(4)部位进行吸泥。本发明的加快钢围堰下沉速度的吸泥方法，克服了现有的钢围堰组件下沉过程中采用的吸泥方法吸泥方量大，下沉时间长的缺点，本发明的方法，吸泥方量较少，钢围堰组件下沉速度快，用时短且花费较少。
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公开(公告)号：CN104762881B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510150262.0
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种移动模架主梁整体横移的方法，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工方法，用以将跨越相邻墩a和墩b的移动模架主梁整体横移至相邻幅的墩a′和墩b′位置，依次包括以下步骤：1)搭设横移装置；2)向前纵移；3)单边横移；4)向后纵移；5)另一边横移；6)向前纵移。本发明既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN119843557A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510210574.X
申请日：2025-02-25
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋支架及支座密集地脚螺栓预埋孔精准预埋方法设计合理，在结构上增强了密集预埋管体的几何关联，将固定方式更改为与墩身施工辅助劲性骨架连接，规避了后续施工工艺对预埋件本身的扰动与冲击，增强了结构本身的稳定性，从结构的角度减小了施工过程中的误差，保障了预埋管体的几何精度；在施工便捷性方面，将常规预埋管体的定位工作转化为对定位支架的放样工作，在降低了工作难度与强度的同时还能保障预埋的精度；提高了现场作业效率；整个方法在现场施工期间所需人员由常规预埋方法的五人降低至两人，提高了人员利用效率的同时还能保障预埋的精度，节约了项目人员使用成本，为项目的持续推进开源节流。
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公开(公告)号：CN118814627A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411014127.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种采用预制边梁的人行道板施工工艺，包括以下步骤：预制边梁的预制；预制边梁的安装；将预制边梁作为侧模，浇筑混凝土，完成人行道板的施工。该采用预制边梁的人行道板施工工艺设计合理，采用预制边梁作为人行道板的悬挑部分，通过焊接加固预制边梁，使之与桥面板预留钢筋形成一个整体，并将预制边梁作为侧模，绑扎人行道板剩余部分的钢筋，浇筑混凝土，完成人行道板的施工；其施工效率高，施工风险低，并且施工成本相对较低。
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公开(公告)号：CN109914246A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910163566.9
申请日：2019-03-05
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种55m移动模架现浇超跨径连续箱梁的施工方法，属于移动模架浇筑技术领域，其主要通过设置可传递部分箱梁载荷至前一跨悬臂段的反力系统，降低了移动模架主梁在承受超跨径箱梁的荷载时的挠度和弯矩，从而确保了55m移动模架的主梁在现浇60m跨径箱梁时，它的弯矩和挠度处于安全范围内，本发明明显降低了实施成本，并加快了施工节奏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104762881A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510150262.0
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种移动模架主梁整体横移的方法，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工方法，用以将跨越相邻墩a和墩b的移动模架主梁整体横移至相邻幅的墩a′和墩b′位置，依次包括以下步骤：1)搭设横移装置；2)向前纵移；3)单边横移；4)向后纵移；5)另一边横移；6)向前纵移。本发明既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN102776890A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210272167.4
申请日：2012-08-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢围堰水下顶推的纠偏方法及其顶推装置，属于桥梁基础施工方法及其装置领域，方法依次包括以下步骤：在钢围堰发生偏位的一侧连接若干已成桩基作为着力点；在发生偏位的钢围堰和前述作为着力点的最外侧已成桩基之间放置若干可控伸缩的顶推装置；启动顶推装置，通过顶推装置施加的顶推力将钢围堰复位；直接将顶推装置提升而完成拆卸。顶推装置，包括前承压顶托、后承压底座和连接两者的可控伸缩机构，所述前承压顶托前侧断面形状与钢围堰内侧断面形状吻合，后承压底座后侧断面形状与已成桩基外侧断面形状相吻合。本发明是一种适宜钢围堰等大型结构物的偏位纠正方法及其装置，可以直接利用现场装置，简单、快速地实现偏位纠正。
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公开(公告)号：CN202865857U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220442631.5
申请日：2012-08-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围堰沉放控制装置，包括钢护筒、钢围堰，所述的钢围堰底部设有顶住钢围堰、并带动钢围堰下沉的由控制器控制的千斤顶。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、通过控制器同步控制系统，及时监测各个的千斤顶受力大小，出现受力不均匀时，及时通过调整千斤顶油缸，调整千斤顶受力大小，以平衡钢围堰下放过程中的受力，及时有效的防止钢围堰出现偏位。直至下沉至指定深度；2、该方法尤其适用于下沉过程中容易发生偏位的水文条件恶劣的水域。
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公开(公告)号：CN204715212U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520191259.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于移动模架主梁整体横移的导向装置，涉及一种双幅分离式桥梁上部结构施工装置，包括相平行的至少两条横移轨道，设于所述横移轨道上的滑板系统，以及顶推装置，所述滑板系统包括箱体，固定于所述箱体底并能在所述横移轨道上相对滑动的下滑板体系，以及固定于所述箱体顶支撑移动模架主梁并能相对其滑动的上滑板体系，所述顶推装置包括横向顶推装置，以及纵向顶推装置。本实用新型既能减小对大型起重设备和场地的依赖，又能在桥梁下方的狭小空间内快速地完成主梁的整体横移，同时节省材料，简化施工，安全经济，缩短工期。
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公开(公告)号：CN222006997U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420486027.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种T梁模板吊装装置，涉及吊装设备技术领域，包括主体梁，所述主体梁一端设有与T梁模板连接的固定组件，所述主体梁的另一端设有配重块。通过固定组件将主梁体与T梁模板连接，通过吊装主体梁从而实现整个T梁模板的移动，且在吊装过程中，通过设置在主体梁上的配重块提高T梁模板吊装过程中的整体稳定性，同时减少了人工调整模板所需要的时间，提高了模板安装的施工效率，进一步保障了工人施工过程中的安全。
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