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公开(公告)号：CN108385044A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810182340.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用5182铝合金板材的制备方法，按以下步骤进行：(1)采用半连续铸造方法制备5182铝合金铸锭；(2)将5182铝合金铸锭，加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～520℃，保温2～4h，热轧获得热轧板材；(3)加热至480～560℃，保温2～6h；(4)冷轧获得冷轧板材；(5)加热至450～550℃保温5～15min，空冷。本发明提出了一种无均匀化处理直接热轧的短流程、高效率、低成本制备高性能5182铝合金板材的工艺方法，实现了在大幅度降低汽车车身用5182铝板成本的同时还显著提高了5182铝合金板材深冲性能。
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公开(公告)号：CN108385001A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810182436.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种5356铝合金焊丝的制备方法，属于铝合金焊丝技术领域。该制备方法包括：通过直接水冷半连续铸造制备5356铝合金铸锭，然后加热至460℃～520℃，保温2h～4h，进行热挤压，得到5356铝合金热挤压线杆，加热至480℃～550℃，保温3h～6h后，进行轧制，将得到的5356铝合金线坯进行中间退火，将得到退火态焊丝线坯进行扒皮，多道次拉拔，得到直径为1.2mm的5356铝合金焊丝。该方法显著缩短5356铝合金焊丝的生产流程、节约能源、提高生产效率，大幅度降低5356铝合金焊丝生产成本，并且可以获得具有细小合金相粒子弥散均匀分布于α-Al基体中的5356铝合金焊丝，提高焊丝的品质，保证焊接过程稳定性的同时提高焊接接头的综合性能。
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公开(公告)号：CN108265245A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810182525.X
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6009铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6009铝合金铸锭；(2)将6009铝合金铸锭加热至200～400℃，保温2～6h；随后升温至460～500℃，保温2～4h后出炉热轧；(3)加热至480～550℃，保温2～6h随炉冷却；(4)冷轧制得冷轧板；(5)固溶处理；(6)室温放置5～30min；(7)预时效处理；(8)对预时效处理后轧板，进行室温放置4周以上，制得汽车车身用6009铝合金板材。本发明的方法能够显著缩短6009铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。
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公开(公告)号：CN105695810B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510931026.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种含Mn可时效强化高硅铝合金，属于铝合金技术领域，其特征在于该合金的成分为Si 11～13wt％，Mg 0.5～1.0wt％，Mn 0.1～3.0wt％，Fe≤0.5wt％，其他合金元素单个元素含量≤0.2wt％，总含量≤0.5wt％，余量为Al。该铝合金的制造方法步骤如下：①合金熔炼，②铸造成型，③预处理，④均匀化处理，⑤热变形，⑥固溶水淬处理，⑦时效。本发明特点是发明合金成本低廉、采用DC铸造熔铸工艺无需变质处理，用双级均匀化结合形变热处理提高发明合金的热成型性能，热变形材生产工艺控制简单方便；而且发明合金变形材不仅具有较高的强度和塑性，同时还具备优异的耐磨性能，可部分取代现有6xxx系铝合金及钢材广泛应用于建筑装饰、导轨、轨道交通、集装箱等领域。
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公开(公告)号：CN102967383B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210550786.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 东北大学
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明属于金属材料热处理领域，具体涉及一种测定铝合金端淬时沿试样轴向温度场的方法。本发明方法是首先将端淬试样切割成“L”形底座和“1”形侧盖两部分，沿“L”形底座的高度方向加工一凹槽，在“L”形底座和“1”形侧盖上加工两组螺钉孔，在凹槽底面上加工孔，将热电偶安装在孔中，将螺钉旋入螺钉孔，对端淬试样固溶处理后进行端淬，采集数据，直至端淬试样的温度降到室温，根据数据记录仪测得的实验数据，绘制出温度―时间关系曲线，得到铝合金端淬时沿试样轴向的温度场。本发明方法热电偶安装位置准确，可极为接近试样淬火端面，与试样结合牢固，受外界环境影响小，测试结果真实可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102967383A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210550786.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 东北大学
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明属于金属材料热处理领域，具体涉及一种测定铝合金端淬时沿试样轴向温度场的方法。本发明方法是首先将端淬试样切割成“L”形底座和“1”形侧盖两部分，沿“L”形底座的高度方向加工一凹槽，在“L”形底座和“1”形侧盖上加工两组螺钉孔，在凹槽底面上加工孔，将热电偶安装在孔中，将螺钉旋入螺钉孔，对端淬试样固溶处理后进行端淬，采集数据，直至端淬试样的温度降到室温，根据数据记录仪测得的实验数据，绘制出温度―时间关系曲线，得到铝合金端淬时沿试样轴向的温度场。本发明方法热电偶安装位置准确，可极为接近试样淬火端面，与试样结合牢固，受外界环境影响小，测试结果真实可靠。
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公开(公告)号：CN101333614B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200810137603.0
申请日：2008-06-30
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种含镁高硅铝合金的结构材料件，包括型材、棒材、板材、锻件，其特征在于：所述结构材料件采用半连续铸造方法制备锭坯，然后通过预先热处理进行共晶硅相颗粒离散化，再通过热塑形加工和热处理获得最终形状和微观组织；所述结构材料件中Mg的含量0.2～2.0％重量，Si的含量在8～18％重量；具有均匀细化的微观组织结构，铝基体组织为等轴晶粒，平均尺寸＜6μm，Si与其它第二相颗粒弥散分布且平均尺寸＜5μm。本发明可以通过在铸造过程中不添加任何变质剂的前提下，低成本地制造出具有良好塑性、较高强度的含镁高硅变形铝合金结构材料件。
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公开(公告)号：CN108396267A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810182196.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6181铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)采用半连续铸造方法制备6181铝合金铸锭；(2)铸锭直接加热至450～500℃保温2～4h，热轧获得热轧板；(3)加热至480～550℃，保温2～6h，随炉冷却；(4)进行冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～20min；(7)预时效处理；(8)室温放置4周以上。本发明的方法不仅能够缩短6181铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度6181铝合金车身板的降低生产成本，并且可以显著提高合金板材的冲压成形性和烤漆硬化性。
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公开(公告)号：CN108396206A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810182666.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种Al-Mg-Zn铝合金焊丝及其制备方法，属于铝合金焊丝技术领域。Al-Mg-Zn铝合金焊丝，包含的成分及其质量百分数为：Zn：0.5～3.0％，Mg：4.5～5.5％，Mn：0.05～0.20％，Ti≤0.15％，Cr≤0.15％，Fe≤0.25％，Si≤0.25％，其它杂质元素总量≤0.15％，单个杂质元素含量≤0.05％，余量为Al；其制备方法为：熔炼、铸造、加热至440℃～470℃保温3h～6h后热挤压、加热480℃～550℃保温3h～6h后轧制、中间退火、扒皮多道次拉拔制得。该方法无需高温长时均匀化处理，节约能源、缩短焊丝生产流程，该焊丝中的过剩结晶相粒子尺寸细小、均匀弥散分布，减少拉拔断线，提高焊丝成品率，降低生产成本，能改善焊丝的焊接性能和焊缝金属强度。
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公开(公告)号：CN106756287B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611006528.5
申请日：2016-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种6016铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6016铝合金铸锭；将其加热至400～460℃，保温后热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6016铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6016铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6016铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。
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