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公开(公告)号：CN104989425B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510367699.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖进洞支护方法，其特征在于在山坡一侧进行挖槽施工山体支撑平台基础，并在山脚进行地基处理，以满足支护结构地基承载力要求。当地基处理完成后绑扎支护结构钢筋，浇注带耳墙支护结构。待支护结构混凝土达到设计强度后，回填顶部覆土，靠山坡一侧进行导洞施工架设初支钢拱架封闭成环与挂网喷砼形成初支系统，最后施工二衬结构，完成洞口段隧道施工。本发明作为一种暗挖进洞支护方法，可为暗挖进洞提供一种安全可靠的支护结构，解决了山坡进洞难题，可有效减少边坡工程量，尽量保留原有生态环境，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN118273737A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410392952.6
申请日：2024-04-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体的讲是涉及一种大直径盾构内部预制拼装结构及拼接方法。拼接方法由口子件拼装限位措施，边箱涵拼装精度控制和口子件与边箱涵拼装误差调整等三个主要步骤组成，逐步精准消除累计误差，从而提高盾构内部结构拼装精度。拼装结构中边箱涵结构弧形侧墙板底端采用平底板，有效利用下部素砼调平控制拼装精度；边箱涵弧形板与顶板设置斜侧墙，斜侧墙与盾构管片间三角区域采用素砼回填密实可调控拼装误差；边箱涵纵向分块设置空隙，提升纵向拼装灵活性，以便调控拼装误差。本发明的拼装方法能有效减少大直径盾构内部结构拼装误差，分步精准控制减少拼装误差，简化施工工序控制流程，可以优化拼装误差影响，提升拼装质量。
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公开(公告)号：CN105735350A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610114146.8
申请日：2016-03-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种侧向敞开的城市地下道路结构形式，地下道路框架结构一侧设置敞口结构，所述地下道路框架结构靠敞口结构一侧设置敞开式侧墙，所述敞开式侧墙上开设连通孔，使得所述地下道路框架结构与敞口结构连通，敞口结构顶部敞开，且敞口处设置出地栏杆，所述地下道路框架结构的敞开式侧墙的敞开率不小于20%。敞开式侧墙设计为梁柱结构，保证敞开率；敞开空间具备自然通风、照明等功能，同时通过设置逃生楼梯兼做消防逃生通道使用。本发明提供了一种有效解决城市地下道路通风、照明以及消防逃生的解决方案，在兼顾城市地下道路多功能的基础上，合理利用自然资源，节能降耗，降低投资，切实践行国家能源战略。
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公开(公告)号：CN118500928A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410617829.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于隧道模型试验装置技术领域，主要涉及一种相似模型试验装置及试验方法，装置包括盾构或顶管隧道模型、反力框架、加载系统和隧道变形测试系统。盾构或顶管隧道模型由若干环管片及纵向连接接头组成，根据实际隧道断面尺寸按照缩尺比例制作；反力框架由主框架、隧道模型固定支座、活动支座及模型两侧封板组成；加载系统由轴力加载装置、电子称重仪、配重块、荷载传递装置组成；隧道变形测试系统由位移基准片和位移计组成；对不同轴力下的模型分别加载弯矩或扭矩，记录不同试验条件下的隧道变形数据，实现隧道纵向抗弯及抗扭性能的测试。
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公开(公告)号：CN110952566B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201911040331.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110952566A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911040331.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装内支撑系统，基坑内设置围护结构，所述预制拼装内支撑系统包括预制钢筋混凝土围檩和内部钢支撑，其特征在于该预制钢筋混凝土围檩中部采用工字型横截面，支承于固定在围护结构内侧的牛腿之上，对围檩进行支承固定；该预制钢筋混凝土围檩两端为实腹结构，实腹结构内设置有吊环，通过吊筋与围护结构的主筋相连接；两端实腹结构处设预埋钢板，预制钢筋混凝土围檩通过所述预埋钢板与内部钢支撑端部进行有效连接形成内支撑体系。本发明采用预制拼装工艺，实现基坑内支撑系统的施工，可以缩短基坑施工作业时间，也无需进行基坑支护凿除作业，废弃工程量小，并可重复利用，节约三材，降低造价。
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公开(公告)号：CN102839670A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110169393.5
申请日：2011-06-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅层基坑冻结围护的施工方法，包括以下步骤：A、在基坑周围设置冻结孔，在冻结孔内布置冻结管并通过安装的冻结系统冻结形成冻土墙；B、进行坑底注浆加固；C、地下动水流的检查与截止；D、在保护建（构）筑物周边设置水文孔、观测孔，预留卸压孔位置；E、积极冻结和维持冻结，形成复合式冻结墙体结构；F、结构施工后冻结解除和融沉注浆。本发明通过对浅层基坑进行冻结围护施工，可以保证在以砂质粉土和粉砂为主的富水地层地下工程施工安全，可有效控制基坑外侧城市综合管线、近距离运营轨道交通股道和周围保护性建（构）筑物的变形，同时也可满足各大市政综合管线临排于基坑内的施工要求，为该类基坑设计施工提供有效的、系统的技术保障体系，确保工程的顺利实施。
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公开(公告)号：CN119712956A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411953163.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程领域，具体的讲是涉及一种大断面矩形顶管隧道后靠装置。该后靠装置由设置于矩形顶管后预先实施的工作井内刚性后靠结构、隧道结构及连续墙体三部分组成，可为大断面矩形顶管隧道提供大顶力。工作井内刚性后靠结构可采用刚性较大的钢筋混凝土结构形式；隧道结构可采用明挖段结构及其围护墙体形式；连续墙体置于隧道结构底板下部，可采用地下连续墙形式。本发明的大断面矩形顶管隧道后靠装置相对传统采用工作井后方土体加固的后靠方案，能显著提高后靠顶力，且具有安全可靠、经济适用的特征，尤其适用于对顶力需求较大的长距离及/或大断面矩形顶管隧道工程，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN113605917A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110838875.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道施工技术领域，提供了一种分岔隧道逆作法施工的开挖方法，并能保证在围岩较差地段，大跨度分岔隧道的安全，高效施工。该发明可以用于分岔隧道顺作法无法实施的情况，采用逆作法，从小断面隧道开挖进入分岔段，而后反挖施工，并能同时实施标准大断面隧道段。通过全断面注浆和先行导洞侧向深孔注浆，加固了分岔大断面隧道周边围岩，确保了其在复杂地质条件下施工安全可控。通过先行侧导洞进入分岔大断面，反向CD法扩挖隧道可以有效加快施工进度，施工效率高，经济效益好，可大范围推广应用。
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公开(公告)号：CN104989425A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510367699.X
申请日：2015-06-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖进洞支护方法，其特征在于在山坡一侧进行挖槽施工山体支撑平台基础，并在山脚进行地基处理，以满足支护结构地基承载力要求。当地基处理完成后绑扎支护结构钢筋，浇注带耳墙支护结构。待支护结构混凝土达到设计强度后，回填顶部覆土，靠山坡一侧进行导洞施工架设初支钢拱架封闭成环与挂网喷砼形成初支系统，最后施工二衬结构，完成洞口段隧道施工。本发明作为一种暗挖进洞支护方法，可为暗挖进洞提供一种安全可靠的支护结构，解决了山坡进洞难题，可有效减少边坡工程量，尽量保留原有生态环境，确保施工安全。
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