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公开(公告)号：CN116005683A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310002088.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种装配式钢支撑与钢系梁连接组件，包括：左侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的左侧，具有穿孔；右侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的右侧；长条绑缚件，一端拆卸式固定于右侧支托，另一端旋绕过钢支撑的顶部、穿过穿孔、再次旋绕过钢支撑的顶部后拆卸式固定于右侧支托；以及，搭接件，设于钢支撑的底部，将左侧支托和右侧支托连成一体。本发明可实现有效紧固，安装简易，间距可调，适用范围广，可重复利用，提高了钢支撑与钢系梁连接节点的整体性、稳定性，提高钢支撑的支撑刚度，确保基坑支撑体系安全，可用于地铁、铁路、市政、地下空间、民建基坑中钢支撑与钢系梁连接节点，可推广性好。
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公开(公告)号：CN116623670A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310694368.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/18 , E02D29/045 , E21D11/15 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的管棚导向墙结构及施工方法，管棚导向墙结构位于明挖工作井基坑内侧，包括：管棚，由多根钢管相互平行地间隔穿设于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓分布形成；以及，导向墙，固定于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓延伸分布，所述管棚的外端穿过所述导向墙后被锁定。本发明整体稳定性好、连接节点简单、施工易操作、施工质量易保证、施工效率高，缩短了施工工期，对明挖工作井主体结构及防水影响小，同时提高了工作井基坑的稳定性。
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公开(公告)号：CN118257286A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352275.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D31/02 , E21D11/15 , E21D11/18
Abstract: 本发明属于围护桩技术领域，具体涉及一种围护桩上施做管棚的装置及施工方法。包括围护桩、管棚、弧形钢板、桩间钢板、加劲板、连接套筒、明挖井侧墙内管棚短管、止水钢环；弧形钢板上根据管棚定位预留管棚打设孔，所述桩间钢板根据围护桩定位，焊接于弧形钢板上，桩间钢板间设置加劲板，形成整体后，凿出围护桩的钢筋，将弧形钢板同围护桩钢筋焊接连接牢固。在基坑开挖至管棚施工操作标高后，穿过弧形钢板预留管棚孔打设管棚。该装置及施工方法可实现在明挖工作井围护基坑开挖时即可打设管棚，避免后期管棚施做重新搭设施工操作平台，节省了工期及造价，同时管棚端部浇筑于明挖风井侧墙中，端部支点牢靠，保证了后续暗挖施工的安全。
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公开(公告)号：CN116464044A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310413030.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式锚索钢腰梁连接装置及其施工方法，装配式锚索钢腰梁连接装置包括腰梁部件、多个预埋钢板和多个围护桩，腰梁部件具有多个安装缺口，所述安装缺口间隔设置于腰梁部件上，且多个安装缺口、多个预埋钢板和多个围护桩一一对应，预埋钢板设置于安装缺口内并与腰梁部件相连接，围护桩连接于所述预埋钢板并合围形成有容置空间。腰梁部件、预埋钢板和围护桩且三者相互配合且一一对应设置，确保三者之间的连接强度，且因为预埋钢板与围护桩之间围合形成有容置空间，能够解决在围护桩内侧设置砼腰梁或钢腰梁需要预留肥槽所导致后续施工侧墙防水及肥槽回填施工困难，肥槽回填密实度差成为富水空间，对车站影响较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN113738399A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111022653.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种暗挖隧道大管棚导向墙构造及其施工方法，包括位于沿暗挖隧道洞口外的导向墙，导向墙内沿的拱部周向间隔设置的大管棚预埋套管、大管棚预埋套管纵向穿过导向墙，由大管棚预埋套管向暗挖隧道洞身顶部基岩施作的大管棚；导向墙与明挖结构围护桩嵌套设置，导向墙宽度同明挖结构围护桩直径，明挖结构围护桩主筋锚入，整浇形成整体，导向墙支撑于明挖结构围护桩上，明挖结构围护桩嵌固于下方岩土层中。本发明整体性好、传力路径明确、节省空间、安全可靠、提前施工导向墙及大管棚可减小对工作井主体结构的影响。本发明可用于地铁、铁路、市政暗挖隧道大管棚导向墙设置，可实施性强，可推广性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222295063U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420607968.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D31/02 , E21D11/15 , E21D11/18
Abstract: 本实用新型属于围护桩技术领域，具体涉及一种围护桩上施做管棚的装置。包括围护桩、管棚、弧形钢板、桩间钢板、加劲板、连接套筒、明挖井侧墙内管棚短管、止水钢环；弧形钢板上根据管棚定位预留管棚打设孔，所述桩间钢板根据围护桩定位，焊接于弧形钢板上，桩间钢板间设置加劲板，形成整体后，凿出围护桩的钢筋，将弧形钢板同围护桩钢筋焊接连接牢固。在基坑开挖至管棚施工操作标高后，穿过弧形钢板预留管棚孔打设管棚。该装置及施工方法可实现在明挖工作井围护基坑开挖时即可打设管棚，避免后期管棚施做重新搭设施工操作平台，节省了工期及造价，同时管棚端部浇筑于明挖风井侧墙中，端部支点牢靠，保证了后续暗挖施工的安全。
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公开(公告)号：CN221320971U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202321491103.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D5/18 , E02D29/045 , E21D11/15 , E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的管棚导向墙结构，位于明挖工作井基坑内侧，包括：管棚，由多根钢管相互平行地间隔穿设于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓分布形成；以及，导向墙，固定于工作井围护桩上并沿多个暗挖导洞的外轮廓延伸分布，所述管棚的外端穿过所述导向墙后被锁定。本实用新型整体稳定性好、连接节点简单、施工易操作、施工质量易保证、施工效率高，缩短了施工工期，对明挖工作井主体结构及防水影响小，同时提高了工作井基坑的稳定性。
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公开(公告)号：CN219364603U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320864164.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式锚索钢腰梁连接装置，包括腰梁部件、多个预埋钢板和多个围护桩，腰梁部件具有多个安装缺口，所述安装缺口间隔设置于腰梁部件上，且多个安装缺口、多个预埋钢板和多个围护桩一一对应，预埋钢板设置于安装缺口内并与腰梁部件相连接，围护桩连接于所述预埋钢板并合围形成有容置空间。腰梁部件、预埋钢板和围护桩且三者相互配合且一一对应设置，确保三者之间的连接强度，且因为预埋钢板与围护桩之间围合形成有容置空间，能够解决在围护桩内侧设置砼腰梁或钢腰梁需要预留肥槽所导致后续施工侧墙防水及肥槽回填施工困难，肥槽回填密实度差成为富水空间，对车站影响较大的缺陷。
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公开(公告)号：CN222333819U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420763289.1
申请日：2024-04-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种暗挖隧道快速应急加固装置，由快速应急加固结构、滑轮快速止滑结构以及钢架快速连接结构组成。快速应急加固结构包括由水平加固型钢、内斜向加固型钢焊和外斜向加固型钢焊接形成的三角加固体系，在水平加固型钢下方通过螺栓连接竖向型钢支腿，竖向型钢支腿下方通过竖向型钢支腿下端板连接钢滑轮。滑轮快速止滑结构由滑轮快速止滑槽钢和止滑橡胶组成。钢架快速连接结构由钢架快速连接槽钢、钢架快速连接螺栓及钢架快速连接钢肋板组成。本装置结构简单、安全且便于快速运输及安装，可缩短应急抢险时间，减少抢险人员的作业风险，减少隧道上方地面行人、管线及周边建筑物的风险，且加固装置架设完成后，不会影响隧道内人员通行。
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公开(公告)号：CN219315741U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320007015.5
申请日：2023-01-03
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢支撑与钢系梁连接组件，包括：左侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的左侧，具有穿孔；右侧支托，以钢系梁的顶部为支撑，支托于钢支撑的右侧；长条绑缚件，一端拆卸式固定于右侧支托，另一端旋绕过钢支撑的顶部、穿过穿孔、再次旋绕过钢支撑的顶部后拆卸式固定于右侧支托；以及，搭接件，设于钢支撑的底部，将左侧支托和右侧支托连成一体。本实用新型可实现有效紧固，安装简易，间距可调，适用范围广，可重复利用，提高了钢支撑与钢系梁连接节点的整体性、稳定性，提高钢支撑的支撑刚度，确保基坑支撑体系安全，可用于地铁、铁路、市政、地下空间、民建基坑中钢支撑与钢系梁连接节点，可推广性好。
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