一种机场滑行道下联络通道及其施工方法

    公开(公告)号:CN1851155B

    公开(公告)日:2010-12-29

    申请号:CN200610026191.4

    申请日:2006-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种机场滑行道下联络通道,其特征在于联络通道采用箱体结构,其下方及联络通道两侧20m~40m范围内的机场滑行道下方地基内设有三轴水泥土搅拌桩,联络通道两侧设有搭板,搭板与联络通道两侧设有三轴水泥土搅拌桩的地基连接。在机场这个特定的工程环境中,经过深层三轴水泥土搅拌桩地基加固处理,本发明的机场滑行道下联络通道在受较大的A-380飞机荷载条件下,保证能满足机场严格的差异沉降要求。

    一种机场滑行道下联络通道及其施工方法

    公开(公告)号:CN1851155A

    公开(公告)日:2006-10-25

    申请号:CN200610026191.4

    申请日:2006-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种机场滑行道下联络通道,其特征在于联络通道采用箱体结构,其下方及联络通道两侧20m~40m范围内的机场滑行道下方地基内设有三轴水泥土搅拌桩,联络通道两侧设有搭板,搭板与联络通道两侧设有三轴水泥土搅拌桩的地基连接。在机场这个特定的工程环境中,经过深层三轴水泥土搅拌桩地基加固处理,本发明的机场滑行道下联络通道在受较大的A-380飞机荷载条件下,保证能满足机场严格的差异沉降要求。

    一种防震钢支座
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2911001Y

    公开(公告)日:2007-06-13

    申请号:CN200620040933.4

    申请日:2006-04-10

    Abstract: 本实用新型涉及一种防震钢支座,其特征在于:钢支座下底盆和钢支座上顶盆之间设有防震构件,防震构件与钢支座下底盆或钢支座上顶盆固定连接。使用时本实用新型的防震构件设置在钢支座上顶盆和钢支座下底盆之间,它能保证桥梁架构平时的正常运营,同时保证大桥在强烈地震来临时释放上部的结构传给桥梁基础的作用力,防震构件被破坏,失去工作能力,使上部结构产生的作用力不能进一步增加,保证了下部结构的安全,大桥在强震作用下不倒且可修,同时这种新型的防震构件设置和制造的成本较低,不会使得桥梁的总工程量增加,比原有的抗震措施节省很多。

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