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公开(公告)号：CN102021889A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010591496.6
申请日：2010-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种桥梁架设方法，预制墩顶横梁法，包括如下步骤：浇注至少两个间隔设置的桥墩立柱；预制墩顶横梁，在其内部布置横向预应力束；待其混凝土硬固后，张拉横向预应力束；墩顶安装支座后起吊所述墩顶横梁，安装在墩顶，与所述桥墩立柱用钢板和钢筋临时固结；在所述墩顶横梁上架设预制桥面纵梁；所述桥面纵梁端面和所述墩顶横梁侧面现浇混凝土结合面，在所述结合面内现浇早强、高强混凝土；所述结合面内混凝土硬固后，张拉所述纵梁的纵向预应力束；拆除所述钢板和所述钢筋。上述方法极大的减小结构建筑高度，降低桥面标高，使简支结构通过现浇混凝土转变为连续结构，提高桥梁整体性、寿命，解决施工阶段受力，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN102021885A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201110000647.0
申请日：2011-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种连续缝结构，特别涉及一种桥面连续缝结构。一种桥面连续缝结构，包括：盖梁、第一主梁、第二主梁、桥面铺装；所述桥面铺装包括钢-混凝土组合板，所述钢-混凝土组合板的两端分别连接所述第一主梁和所述第二主梁，并且跨越所述盖梁。本发明解决了现在的桥面连续缝结构耐久性差、建造施工不方便的问题。本发明的桥面连续缝结构可使用于简支梁桥。
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公开(公告)号：CN100348398C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200410017243.2
申请日：2004-03-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: B28B23/06
Abstract: 提供一种用于高架道路的箱梁，它的高跨比为1∶12至1∶20，梁高与梁挑臂长度之比为1∶5至1∶5.5。还提供该箱梁的制造方法，它包括形成模板；形成钢筋骨架；将所述骨架置于模板上进行浇注的步骤，其特征在于在节段梁蒸养后出模前，张拉45—55%横向预应力束，在到达养护龄期时再张拉45—55%横向预应力束。
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公开(公告)号：CN101962936B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201010507500.6
申请日：2010-10-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水系统，高架桥包括行车道、人行道以及位于行车道与人行道之间的侧石，侧石上开设有供雨水流入的通孔，人行道下方设置有沿其纵向延伸的集水泄水通道，集水泄水通道与侧石上的通孔连接。本发明提供了一种集水及泄水量大、排水不易阻塞、安全性高的高架桥排水系统。
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公开(公告)号：CN102108675B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110000386.2
申请日：2011-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种伸缩缝结构，特别涉及一种桥面伸缩缝结构。一种桥面伸缩缝结构，包括：倒T盖梁、第一主梁、第二主梁、第一桥面铺装和第二桥面铺装；所述倒T盖梁的顶面低于所述第一桥面铺装的底面和所述第二桥面铺装的底面，在所述第一桥面铺装和所述第二桥面铺装之间有一条伸缩缝，在所述伸缩缝中设置有伸缩装置。本发明解决了现在的桥面伸缩缝结构行车不够舒适、耐久性不够好、建造施工不够方便的技术问题。本发明的桥面伸缩缝结构可使用于简支梁桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102071643A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010591460.8
申请日：2010-12-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁架设方法，其包括如下步骤：浇注至少两个间隔设置的桥墩立柱，所述桥墩立柱的上端部位处开设有至少一个垂直于所述桥墩立柱轴线的对穿孔；提供多个穿杆，并将所述穿杆穿设于所述桥墩立柱上的对穿孔中；提供多个托梁，并将所述托梁铺设在所述穿杆上；提供多个预制混凝土小箱梁，并将所述预制混凝土小箱梁沿桥纵向架设在所述托梁上；浇注横梁；待浇注的所述横梁达到设计强度后，拆除所述穿杆和托梁。本发明的施工方法简单，避免了地平工作，不影响地面的交通，安全性较高，降低了桥面标高，进而可以降低工程造价。
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公开(公告)号：CN101294447A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200710039797.6
申请日：2007-04-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明为一种进行轨道交通或隧道施工时，替换建筑物原有桩基的方法，其在建筑结构的下方沿原桩基排列方向加设板式扩大基础，用于承受原桩基承受的荷载。采用本发明的方法，对周围环境及交通影响小。特别在交通拥挤，缺少空地，无法搭建便桥的中心城区更具优势。施工工期较短。充分利用现有桥梁可用部分，桥梁地基加固与隧道地基加固区域重叠同步实施，节约工程造价。产生的废弃物极少，环保效果明显。
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公开(公告)号：CN102021885B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110000647.0
申请日：2011-01-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种连续缝结构，特别涉及一种桥面连续缝结构。一种桥面连续缝结构，包括：盖梁、第一主梁、第二主梁、桥面铺装；所述桥面铺装包括钢-混凝土组合板，所述钢-混凝土组合板的两端分别连接所述第一主梁和所述第二主梁，并且跨越所述盖梁。本发明解决了现在的桥面连续缝结构耐久性差、建造施工不方便的问题。本发明的桥面连续缝结构可使用于简支梁桥。
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公开(公告)号：CN101638883A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810041180.2
申请日：2008-07-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种拱桥。所述拱桥包括桥面、支撑所述桥面的拱圈、以及设置在所述桥面和拱圈之间的多根传递载荷的构件，其特征在于，所述传递载荷的构件从拱圈成放射状延伸至桥面。本发明的拱桥由于设置了倾斜的立柱，将垂直向下的荷载力分为水平分力与垂直分力，水平分力可以平衡拱脚处受到的一部分或全部水平推力，从而可减小或取消传统工艺中的单向推力墩，或者可降低墩台的尺寸和自重，使得本发明的拱桥结构简单，成本较低。此外，因为立柱是从拱圈呈放射状地延伸至桥面，所以桥面的长度可以超出拱圈的长度。在桥面长度不变的情况下，可以减小拱圈的长度，因而在拱圈两端的桥面下方具有较大的空间可供通航。
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公开(公告)号：CN100559003C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200610148390.2
申请日：2006-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E04C3/26 , E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种新型预应力混凝土空心板梁，包括一空心立方型本体，两端头，端头与本体为一体构成并预埋有钢筋；端头为榫头型并为实心体。本发明还公开了一种应用上述空心板梁架设路桥的施工工艺，在盖梁或桥台顶面安装相应数量的临时支座；将空心板梁架设在临时支座上；在盖梁或桥台顶面安装固定支座；连接相邻端头之间及本体内的预埋钢筋；现场浇筑用于连接本体及相邻端头的现浇混凝土连接部及一体的垫块，并使垫块水平地搁置在固定支座上；重复上述步骤以使路桥表面全部由空心板梁连接贯通。本发明由于采用了特别设计的板梁及分步浇筑工艺，较方便地满足了现行“新规范”的要求，同时加强了板梁的整体性及耐久性，缩短了设计、施工周期。
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