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公开(公告)号：CN110263465A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910561237.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，属于工程结构不确定分析技术领域。一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，包括：步骤S1：确定泛灰数表示的输入、输出参数，将泛灰数用区间形式表示为 步骤S2：确定泛灰数的相关运算关系；步骤S3：确定扩张因子m；步骤S4：利用扩张因子m，对灰度理论输出结果进行扩张，得到改进的输出结果 本发明通过扩张因子把灰度算法的输出结果合理扩张，降低输出结果误差，使得输出结果的可信区间在确定工程结构不确定性的问题上更加精确合理，更为有效。
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公开(公告)号：CN108640018A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810501406.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 一种用于电池更换的往复式平移升降机构，沿导轨长度方向开设下滚轮行走槽；沿导轨长度方向配置的往复驱动件的输出端垂直于前横杆长度方向转动连接在前横杆上；剪叉组件的四个下端分别转动安装在前横杆和后横杆上，前横杆和后横杆上分别转动安装下滚轮，下滚轮位于下滚轮行走槽内；剪叉组件的四个上端分别转动安装上滚轮，上滚轮位于上滚轮行走槽内，上滚轮行走槽固设在升降台上；导轨上活动间隔配置的前导轨滑块和后导轨滑块通过连接件连接为一体；前导轨滑块和前横杆连接，下滚轮行走槽末端处设有锁止组件，后导轨滑块上设有解锁件；本机构仅通过一个驱动实现往复的平移升降运动，减轻了机构的复杂性，节约了电池更换的时间，提高更换效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110263465B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201910561237.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，属于工程结构不确定分析技术领域。一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，包括：步骤S1：确定泛灰数表示的输入、输出参数，将泛灰数用区间形式表示为#imgabs0#步骤S2：确定泛灰数的相关运算关系；步骤S3：确定扩张因子m；步骤S4：利用扩张因子m，对灰度理论输出结果进行扩张，得到改进的输出结果#imgabs1#本发明通过扩张因子把灰度算法的输出结果合理扩张，降低输出结果误差，使得输出结果的可信区间在确定工程结构不确定性的问题上更加精确合理，更为有效。
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公开(公告)号：CN110334425A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910562257.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于工程结构不确定性的改进区间算法，属于工程结构不确定分析技术领域。一种用于工程结构不确定性的改进区间算法，包括：步骤S1：确定输入区间变量及区间变量运算法则；步骤S2：确定总相对误差Δ；步骤S3：根据不确定参数的个数确定收缩因子t；步骤S4：通过总相对误差Δ与收缩因子t的比较，获得缩小的输出区间 本发明相比现有的技术缩小了输出的波动，能得到更加合理的输出区间，使输出区间更加接近于理想值，提高工程结构不确定性分析的有效性。
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公开(公告)号：CN108640018B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810501406.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 一种用于电池更换的往复式平移升降机构，沿导轨长度方向开设下滚轮行走槽；沿导轨长度方向配置的往复驱动件的输出端垂直于前横杆长度方向转动连接在前横杆上；剪叉组件的四个下端分别转动安装在前横杆和后横杆上，前横杆和后横杆上分别转动安装下滚轮，下滚轮位于下滚轮行走槽内；剪叉组件的四个上端分别转动安装上滚轮，上滚轮位于上滚轮行走槽内，上滚轮行走槽固设在升降台上；导轨上活动间隔配置的前导轨滑块和后导轨滑块通过连接件连接为一体；前导轨滑块和前横杆连接，下滚轮行走槽末端处设有锁止组件，后导轨滑块上设有解锁件；本机构仅通过一个驱动实现往复的平移升降运动，减轻了机构的复杂性，节约了电池更换的时间，提高更换效率。
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公开(公告)号：CN110334425B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201910562257.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种用于工程结构不确定性的改进区间算法，属于工程结构不确定分析技术领域。一种用于工程结构不确定性的改进区间算法，包括：步骤S1：确定输入区间变量及区间变量运算法则；步骤S2：确定总相对误差Δ；步骤S3：根据不确定参数的个数确定收缩因子t；步骤S4：通过总相对误差Δ与收缩因子t的比较，获得缩小的输出区间#imgabs0#本发明相比现有的技术缩小了输出的波动，能得到更加合理的输出区间，使输出区间更加接近于理想值，提高工程结构不确定性分析的有效性。
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公开(公告)号：CN210963641U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201920787242.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机舱灭火装置，包括灭火器收纳箱(3)，以及布置在灭火器收纳箱(3)中的手持式灭火器(6)、与手持式灭火器(6)相连接的灭火器喷嘴机构和操作灭火器把手的执行机构。与现有技术相比，本实用新型采用收纳箱将灭火器收纳，便于放置、避免了灭火器的磕碰，保证了整体的安全；自动和手动两种模式，能够全方位避免火灾的发生；通过执行机构，能够准确控制灭火器的启动，避免误操作造成车辆的损坏。
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