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公开(公告)号：CN105882482A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610276677.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/688
Abstract: 本发明适用于机械领域，提供了一种汽车三连体座椅骨架，所述汽车三连体座椅骨架包括靠背骨架、坐垫骨架、第一转动铰、第二转动铰、限位器、限位器上连接板及限位器下连接板，所述限位器上连接板设于靠背骨架上，所述限位器下连接板设于坐垫骨架上，所述靠背骨架下端左边缘与所述第一转动铰一端连接，所述靠背骨架下端右边缘与所述第二转动铰一端连接，所述坐垫骨架一端左边缘与所述第一转动铰另一端连接，所述坐垫骨架一端右边缘与所述第二转动铰另一端连接，所述限位器一端与所述限位器上连接板连接，所述限位器另一端与所述限位器下连接板连接。本发明结构简单、重量轻、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109871555B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201711260386.X
申请日：2017-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种汽车仪表板的简化建模方法。所述方法包括：通过删除部件对完整的仪表板进行结构简化，得到简化的仪表板；将简化的仪表板划分为上部分和下部分，上部分为人体腿部不能接触到的部分，下部分为人体腿部能够接触到的部分；根据仪表板的结构特性，将所述下部分划分成不同的区域；对简化的仪表板进行建模，对所述上部分的部件单独进行刚度特性设置，对所述下部分的各个区域单独进行刚度特性设置。本发明通过简化仪表板的结构和划分区域，简化了仪表板模型，提高了建模速度；通过将仪表板划分为不同的部分和区域，并对不同的部分和区域进行刚度特性设置，使所建仪表板模型能够准确模拟人体腿部与仪表板的接触响应过程。
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公开(公告)号：CN109871555A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711260386.X
申请日：2017-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种汽车仪表板的简化建模方法。所述方法包括：通过删除部件对完整的仪表板进行结构简化，得到简化的仪表板；将简化的仪表板划分为上部分和下部分，上部分为人体腿部不能接触到的部分，下部分为人体腿部能够接触到的部分；根据仪表板的结构特性，将所述下部分划分成不同的区域；对简化的仪表板进行建模，对所述上部分的部件单独进行刚度特性设置，对所述下部分的各个区域单独进行刚度特性设置。本发明通过简化仪表板的结构和划分区域，简化了仪表板模型，提高了建模速度；通过将仪表板划分为不同的部分和区域，并对不同的部分和区域进行刚度特性设置，使所建仪表板模型能够准确模拟人体腿部与仪表板的接触响应过程。
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公开(公告)号：CN205706298U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620378080.9
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本实用新型适用于机械领域，提供了一种汽车三连体座椅骨架，所述汽车三连体座椅骨架包括靠背骨架、坐垫骨架、第一转动铰、第二转动铰、限位器、限位器上连接板及限位器下连接板，所述限位器上连接板设于靠背骨架上，所述限位器下连接板设于坐垫骨架上，所述靠背骨架下端左边缘与所述第一转动铰一端连接，所述靠背骨架下端右边缘与所述第二转动铰一端连接，所述坐垫骨架一端左边缘与所述第一转动铰另一端连接，所述坐垫骨架一端右边缘与所述第二转动铰另一端连接，所述限位器一端与所述限位器上连接板连接，所述限位器另一端与所述限位器下连接板连接。本实用新型结构简单、重量轻、成本低等优点。
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