-
公开(公告)号：CN106275097A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610807264.7
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装孔的加强结构，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。旨在解决地板下横梁的布置有限制，且费用较高，易出现开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN106275109A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610807255.8
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车领域，提供了一种备胎坑的加强结构，所述加强结构包括车架连接板、备胎坑横梁及地板加强板，所述车架连接板为两个，所述地板加强板为两个，所述备胎坑横梁的两端分别连接两个所述车架连接板的一端，所述两个地板加强板分别与所述两个车架连接板位置相对。解决了备胎坑结构整体强度低、刚度低、减振性低和坚固性低；横梁尺寸大，质量重，经济性差。横梁上下两层与大梁连接处无加强结构，使得整体结构不坚固，会出现各类开裂风险的问题。
-
公开(公告)号：CN106275109B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610807255.8
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车领域，提供了一种备胎坑的加强结构，所述加强结构包括车架连接板、备胎坑横梁及地板加强板，所述车架连接板为两个，所述地板加强板为两个，所述备胎坑横梁的两端分别连接两个所述车架连接板的一端，所述两个地板加强板分别与所述两个车架连接板位置相对。解决了备胎坑结构整体强度低、刚度低、减振性低和坚固性低；横梁尺寸大，质量重，经济性差。横梁上下两层与大梁连接处无加强结构，使得整体结构不坚固，会出现各类开裂风险的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106275097B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610807264.7
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装孔的加强结构，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。旨在解决地板下横梁的布置有限制，且费用较高，易出现开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN206125211U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041477.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种备胎坑的加强结构，所述加强结构包括车架连接板、备胎坑横梁及地板加强板，所述车架连接板为两个，所述地板加强板为两个，所述备胎坑横梁的两端分别连接两个所述车架连接板的一端，所述两个地板加强板分别与所述两个车架连接板位置相对。解决了备胎坑结构整体强度低、刚度低、减振性低和坚固性低；横梁尺寸大，质量重，经济性差。横梁上下两层与大梁连接处无加强结构，使得整体结构不坚固，会出现各类开裂风险的问题。
-
公开(公告)号：CN215851512U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121460436.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种前地板总成。该前地板总成包括前地板本体、中央通道组件、门槛内板组件和座椅横梁组件。所述前地板本体的前部与左大梁和右大梁连接。所述中央通道组件的前端与副仪表板连接。所述门槛内板组件包括分别设置于所述前地板本体左右两侧的左门槛内板和右门槛内板。所述座椅横梁组件包括对称设置于所述中央通道组件左右两侧的四个座椅横梁本体，左侧的所述座椅横梁本体的右端与所述中央通道本体连接，右侧的所述座椅横梁本体的左端与所述中央通道本体连接。其中，左侧的所述座椅横梁本体的左端与所述左门槛内板的顶面连接，右侧的所述座椅横梁本体的右端与所述右门槛内板的顶面连接。可以提升座椅横梁本体的横向受力的强度。
-
公开(公告)号：CN215851483U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453689.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型提供了一种热成型乘员舱框架，包括前围板前横梁，所述前围板前横梁的两侧分别与左前纵梁和右前纵梁相焊接，与所述前围板前横梁下方相对应处设有前围板纵梁，所述前围板纵梁的一端与所述前围板前横梁相焊接，所述前围板纵梁另一端的一侧支撑左A柱下加强板，所述前围板纵梁另一端的另一侧支撑右A柱下加强板，在正面碰撞和偏置碰撞工况中，热成型方案的管柱侵入量和门框变形量比传统高强钢方案更优，前围板侵入量整体下降；侧面碰撞比传统高强钢方案更优重量更轻。
-
公开(公告)号：CN206307144U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621041524.6
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装孔的加强结构，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。旨在解决地板下横梁的布置有限制，且费用较高，易出现开裂的问题。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.027 seconds)
