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公开(公告)号：CN109989804B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201711475938.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本发明一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。
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公开(公告)号：CN105758647A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410783885.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了排气背压测试系统，包括过渡管、前背压测试装置和后背压测试装置，前背压测试装置设置于过渡管上，后背压测试装置设置于三元催化器和排气系统之间，过渡管上下分别设置有第一和第二连接法兰，第一与第二连接法兰存在偏转角度，第一连接法兰与发动机连接，第二连接法兰与三元催化器连接，过渡管上设置有排气温度测量端口和前背压测试端口，前背压测试装置通过前背压测试端口与过渡管内部连通。本发明的排气背压测试系统结构简单、将排气系统延伸方向由发动机台架实验室的宽度方向调整为长度方向、三元催化器出口到排气管入口区域管路布置与整车布置相同、排气气流均匀、排气背压测试数据准确、减少误差。
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公开(公告)号：CN105758647B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201410783885.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了排气背压测试系统，包括过渡管、前背压测试装置和后背压测试装置，前背压测试装置设置于过渡管上，后背压测试装置设置于三元催化器和排气系统之间，过渡管上下分别设置有第一和第二连接法兰，第一与第二连接法兰存在偏转角度，第一连接法兰与发动机连接，第二连接法兰与三元催化器连接，过渡管上设置有排气温度测量端口和前背压测试端口，前背压测试装置通过前背压测试端口与过渡管内部连通。本发明的排气背压测试系统结构简单、将排气系统延伸方向由发动机台架实验室的宽度方向调整为长度方向、三元催化器出口到排气管入口区域管路布置与整车布置相同、排气气流均匀、排气背压测试数据准确、减少误差。
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公开(公告)号：CN109989804A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711475938.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本发明一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。
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公开(公告)号：CN103912358B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201410160418.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机的气流消音器领域，尤其涉及一种冲压消声器总成。所述消声器总成包括前法兰盘组件、消声器前段管、第一吊钩、吊耳、筒体、第二吊钩、吊耳、第三吊钩、吊耳、尾管，所述尾管与所述筒体固定连接，所述筒体上焊接有第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述筒体由消声器上壳体和消声器下壳体组成，所述筒体右上部和左上部设有第二吊钩和第三吊钩。本发明更加灵活方便地在底盘狭窄空间进行消声器零件布置；能够在狭窄的空间内获取更大的消声器容积，有利于壳体辐射噪声的解决，有效解决了消声器筒体在整车后部视野中露出较多的问题，提高了整车后部感知质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912358A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410160418.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机的气流消音器领域，尤其涉及一种冲压消声器总成。所述消声器总成包括前法兰盘组件、消声器前段管、第一吊钩、吊耳、筒体、第二吊钩、吊耳、第三吊钩、吊耳、尾管，所述尾管与所述筒体固定连接，所述筒体上焊接有第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述筒体由消声器上壳体和消声器下壳体组成，所述筒体右上部和左上部设有第二吊钩和第三吊钩。本发明更加灵活方便地在底盘狭窄空间进行消声器零件布置；能够在狭窄的空间内获取更大的消声器容积，有利于壳体辐射噪声的解决，有效解决了消声器筒体在整车后部视野中露出较多的问题，提高了整车后部感知质量。
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公开(公告)号：CN204479300U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420800494.7
申请日：2014-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本实用新型公开了排气背压测试系统，包括过渡管、前背压测试装置和后背压测试装置，前背压测试装置设置于过渡管上，后背压测试装置设置于三元催化器和排气系统之间，过渡管上下分别设置有第一和第二连接法兰，第一与第二连接法兰存在偏转角度，第一连接法兰与发动机连接，第二连接法兰与三元催化器连接，过渡管上设置有排气温度测量端口和前背压测试端口，前背压测试装置通过前背压测试端口与过渡管内部连通。本实用新型的排气背压测试系统结构简单、将排气系统延伸方向由发动机台架实验室的宽度方向调整为长度方向、三元催化器出口到排气管入口区域管路布置与整车布置相同、排气气流均匀、排气背压测试数据准确、减少误差。
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公开(公告)号：CN207795342U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721895131.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本实用新型公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本实用新型一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208564722U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820847591.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器挂钩安装结构及车辆，包括挂钩和消声器筒体，其中，所述挂钩包括彼此连接的第一段和第二段，所述第一段设置有连接于所述消声器筒体的主连接部，所述第二段设置有加强连接部，所述加强连接部焊接于所述消声器筒体的外表面。该消声器挂钩安装结构能够解决消声器挂钩安装结构零部件多、生产制造成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN207790545U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721814641.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器尾管装饰件总成，包括左右对称设置的尾管装饰组件，所述左侧的尾管装饰组件与保险杠的左部固定连接，所述右侧的尾管装饰组件与保险杠的右部固定连接，左侧和右侧的所述尾管装饰组件分别套设于对应的消声器尾管的外部。本实用新型的一种消声器尾管装饰件总成，连接可靠，造型美观，与保险杠造型匹配，能遮挡消声器尾管上的锈斑。
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