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公开(公告)号：CN106314595A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510333151.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明涉及一种轮胎包络面与轮罩间隙差异化控制方法，包括：1)转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥5mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm；2)非转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥10mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm。本发明的有益效果为：做到轮胎包络面与轮罩间隙差异化设计，使间隙做到最优，轮罩做到最小化，避免运动干涉及带来后期设计更改造成的成本增加和开发周期延长。
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