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公开(公告)号:CN104661852B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201380045504.9
申请日:2013-08-29
Applicant: 安萨尔多信号和交通系统有限公司
CPC classification number: B60L5/42 , B60L2200/26 , B60M1/103
Abstract: 一种用于车辆的自绝缘馈电线的拾取设备,其中,容置在绝缘封闭件中的被磁性吸引的柔性带元件按顺序地向彼此间隔开的并且在封闭件的外部的多个传导性元件提供供电。该拾取设备包括第一永磁体和第二永磁体、第三永磁体和第四永磁体以及一对长型滑动接触部,第一永磁体和第二永磁体沿着封闭件的纵向轴线D彼此间隔开并且形成设置在封闭件的第一端部处的第一对磁体;第三永磁体和第四永磁体沿着轴线D彼此间隔开并且形成设置在封闭件的第二端部处的第二对磁体;一对长型滑动接触部由封闭件承载并且在第一对磁体与第二对磁体之间延伸。
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公开(公告)号:CN103879308A
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201310712092.1
申请日:2013-12-20
Applicant: 安萨尔多信号和交通系统有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 一种用于交通工具的自绝缘电力供应线路,其中,容置在绝缘壳体(3)中的磁可吸收柔性带元件(7)顺序向多个彼此隔开并且在壳体(3)的外部的传导元件(10)提供电力供应。提供了适于在路面的绝缘状态不良的情况下测量工作中的传导元件(10)和与工作中的传导元件(10)相邻的传导元件之间流动的耗散电流(IL)的检测器电路(30)。
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公开(公告)号:CN109789885B
公开(公告)日:2021-10-19
申请号:CN201680088765.2
申请日:2016-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所 , 安萨尔多信号和交通系统有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 调度表建议系统(110)具有:数据服务器(111),保存在多个车站被收集的与乘客有关的信息;和计算服务器(112),保存车辆等待乘客数预测程序(420)以及车辆列数增减判定程序(440),计算服务器(112)按照分别预先规定的时间间隔执行车辆等待乘客数预测程序(420)以及车辆列数增减判定程序(440),车辆等待乘客数预测程序(420)基于与乘客有关的信息来预测规定的时间段中的多个车站处的车辆等待乘客数,车辆列数增减判定程序(440)基于规定的时间段中的多个车站处的车辆等待乘客数来判定是否需要增减规定的时间段中的车辆列数。
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公开(公告)号:CN103879308B
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201310712092.1
申请日:2013-12-20
Applicant: 安萨尔多信号和交通系统有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 一种用于交通工具的自绝缘电力供应线路,其中,容置在绝缘保护壳体(3)中的磁可吸收柔性带元件(7)顺序向多个彼此隔开并且在绝缘保护壳体(3)的外部的传导元件(10)提供电力供应。提供了适于在路面的绝缘状态不良的情况下测量工作中的传导元件(10)和与工作中的传导元件(10)相邻的传导元件之间流动的耗散电流(IL)的检测器电路(30)。
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公开(公告)号:CN109789885A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201680088765.2
申请日:2016-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所 , 安萨尔多信号和交通系统有限公司
Abstract: 调度表建议系统(110)具有:数据服务器(111),保存在多个车站被收集的与乘客有关的信息;和计算服务器(112),保存车辆等待乘客数预测程序(420)以及车辆列数增减判定程序(440),计算服务器(112)按照分别预先规定的时间间隔执行车辆等待乘客数预测程序(420)以及车辆列数增减判定程序(440),车辆等待乘客数预测程序(420)基于与乘客有关的信息来预测规定的时间段中的多个车站处的车辆等待乘客数,车辆列数增减判定程序(440)基于规定的时间段中的多个车站处的车辆等待乘客数来判定是否需要增减规定的时间段中的车辆列数。
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公开(公告)号:CN104661852A
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201380045504.9
申请日:2013-08-29
Applicant: 安萨尔多信号和交通系统有限公司
CPC classification number: B60L5/42 , B60L2200/26 , B60M1/103
Abstract: 一种用于车辆的自绝缘馈电线的拾取设备,其中,容置在绝缘封闭件(3)中的被磁性吸引的柔性带元件(7)按顺序地向彼此间隔开的并且在封闭件(3)的外部的多个传导性元件(10)提供供电。该拾取设备(1)包括第一永磁体(18)和第二永磁体(19)、第三永磁体(22)和第四永磁体(23)以及一对长型滑动接触部(32、33),第一永磁体(18)和第二永磁体(19)沿着封闭件的纵向轴线D彼此间隔开(d1)并且形成设置在封闭件的第一端部处的第一对磁体(20a);第三永磁体(22)和第四永磁体(23)沿着轴线D彼此间隔开(d2)并且形成设置在封闭件的第二端部处的第二对磁体(20b);一对长型滑动接触部(32、33)由封闭件承载并且在第一对磁体与第二对磁体之间延伸。
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公开(公告)号:CN102232140A
公开(公告)日:2011-11-02
申请号:CN200880131613.1
申请日:2008-08-22
Applicant: 安萨尔多信号和交通系统有限公司
Inventor: 卢西奥·马隆朱
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/003
Abstract: 本发明涉及一种用于基于固定导轨的交通网络的通风系统(70),所述基于固定导轨的交通网络包括至少一个隧道(31、41、51、61)。所述通风系统(70)包括空气管道(33、43、54、65),所述空气管道(33、43、54、65)设置在隧道(31、41、51、61)内,被配置成抽吸隧道(31、41、51、61)内的火灾产生的烟雾、烟气和热空气(F),并将其排放到隧道(31、41、51、61)的外部。所述空气管道(33、43、54、65)包括多个第一排气口(34、44、55、66、77),所述多个第一排气口(34、44、55、66、77)可被独立地操作,并且在打开时连通空气管道(33、43、54、65)的内部与隧道(31、41、51、61)的内部。当使用所述通风系统(70)时,通过结合到空气管道(33、43、54、65)的抽吸装置在空气管道(33、43、54、65)内形成真空。
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