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公开(公告)号：CN113748015A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202080014941.4
申请日：2020-01-29
Applicant: 三和工业株式会社
Inventor： 三上正彦
Abstract: 一种车顶材本体(1a)包括：由硬质聚氨酯泡沫构成的基材层(2)、设置在基材层(2)的车厢内侧的第一纤维增强层(3)、设置在基材层(2)的车厢外侧的第二纤维增强层(4)、设置在第一纤维增强层(3)的车厢内侧的表皮层(5)、以及设置在第二纤维增强层(4)的车厢外侧的背面层(6)。第二纤维增强层(4)由重叠在基材层(2)上的玻璃纸(7)、以及重叠在玻璃纸(7)的基材层2相反侧的玻璃毡(8)构成。
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公开(公告)号：CN104221253A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380018120.8
申请日：2013-03-27
CPC classification number: H02K1/27 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , H02K1/02 , H02K1/2793 , H02K1/30 , H02K15/03 , Y10T29/49014
Abstract: 本发明的目的是提供适合于轴向间隙马达的马达转子支撑件和用于制造马达转子支撑件的方法。用于支撑被设置在马达的转子上的磁性体的马达转子支撑件由非磁性钢构成，其中相对磁导率小于1.005并且在室温的0.2％屈服强度是550MPa以上。
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公开(公告)号：CN1196494A
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：CN98106921.5
申请日：1998-02-13
Applicant: 古河电气工业株式会社 , 日本电信电话株式会社 , 三和工业株式会社
IPC: G02B6/44
Abstract: 光缆是由抗张力体、在该抗张力体的围设置的具有光纤聚敛槽的衬套和上述槽中聚敛的光纤构成,至少上述衬套的最外部分是由发泡率为10—70%、气泡直径为10—400微米的热塑性树脂发泡体构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113748015B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202080014941.4
申请日：2020-01-29
Applicant: 三和工业株式会社
Inventor： 三上正彦
Abstract: 一种车顶材本体(1a)包括：由硬质聚氨酯泡沫构成的基材层(2)、设置在基材层(2)的车厢内侧的第一纤维增强层(3)、设置在基材层(2)的车厢外侧的第二纤维增强层(4)、设置在第一纤维增强层(3)的车厢内侧的表皮层(5)、以及设置在第二纤维增强层(4)的车厢外侧的背面层(6)。第二纤维增强层(4)由重叠在基材层(2)上的玻璃纸(7)、以及重叠在玻璃纸(7)的基材层2相反侧的玻璃毡(8)构成。
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公开(公告)号：CN104254961B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201380018031.3
申请日：2013-03-27
CPC classification number: H02K1/2793 , B21D39/00 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D8/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D9/0068 , C21D2261/00 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , H02K1/02 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K15/02 , H02K15/03 , Y10T156/1002
Abstract: 本发明的目的是提供适合于轴向间隙马达的马达转子支撑件和用于制造马达转子支撑件的方法。通过层叠优选每个由18Mn‑18Cr非磁性钢组成的热加工材料或冷加工材料形成的单材，构造用于支撑设置在马达的转子上的磁性体的马达转子支撑件。
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公开(公告)号：CN104221253B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380018120.8
申请日：2013-03-27
CPC classification number: H02K1/27 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , H02K1/02 , H02K1/2793 , H02K1/30 , H02K15/03 , Y10T29/49014
Abstract: 本发明的目的是提供适合于轴向间隙马达的马达转子支撑件和用于制造马达转子支撑件的方法。用于支撑被设置在马达的转子上的磁性体的马达转子支撑件由非磁性钢构成，非磁性钢具有小于1.005的相对磁导率和550MPa以上的在室温的0.2％屈服强度。
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公开(公告)号：CN104254961A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380018031.3
申请日：2013-03-27
CPC classification number: H02K1/2793 , B21D39/00 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D8/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D9/0068 , C21D2261/00 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , H02K1/02 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K15/02 , H02K15/03 , Y10T156/1002
Abstract: 本发明的目的是提供适合于轴向间隙马达的马达转子支撑件和用于制造马达转子支撑件的方法。通过层叠优选由18Mn-18Cr非磁性钢制成的热加工材料或冷加工材料的单材，构成用于支撑设置在马达的转子上的磁体的马达转子支撑件。
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公开(公告)号：CN102105332A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129209.5
申请日：2009-08-21
Applicant: 三和工业株式会社
Inventor： 三上正彦
CPC classification number: B60R13/0225 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B17/02 , B32B19/04 , B32B27/10 , B32B27/12 , B32B29/007 , B32B29/02 , B32B29/06 , B32B2262/0253 , B32B2262/101 , B32B2262/14 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/02 , Y10T428/249985
Abstract: 本发明公开了一种车辆用成形内饰材。对按照湿法制作的玻璃纸进行用来使该玻璃纸与氨基甲酸乙酯类胶粘剂的配合性良好而使玻璃纸与该胶粘剂的联结性最佳的处理。由此提供一种具有玻璃纸和基材成为一体的结构、具有能够实用的抗弯强度、并且因为与玻璃毡相比玻璃纤维加强材的使用量更少所以能够实现轻量化的车辆用成形内饰材。具体而言，该车辆用成形内饰材包括：具有硬质氨基甲酸乙酯的基材层(11)、分别接合在该基材层(11)的两侧中的一侧的第一玻璃纤维加强层(12)及第二玻璃纤维加强层(14)、接合在该第一玻璃纤维加强层(12)的外侧的表皮层(13)、以及接合在该第二玻璃纤维加强层(14)的外侧的背面层(15)。至少该第一玻璃纤维加强层(12)是玻璃纤维丝的玻璃纸。作为该玻璃纸的处理剂使用含有硅烷或者硅烷与氨基甲酸乙酯乳胶混合而成的硅烷混合剂的硅烷类处理剂。
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