本发明提供基于列车编队运行风险致因分析的风险域控制方法及系统，属于列车运行控制技术领域，实时感知编队状态信息，基于车‑车通信技术实现相邻列车状态信息交互；以异常天气下制动防滑系统效率低和编队列车间通信链路建立失败为风险源，以编队列车碰撞为事故结果，利用动态贝叶斯网络构建风险态势传播模型，并对各风险节点进行灵敏性分析与排序；运用非线性振动理论和Rayleigh方程描述风险态势变化中的振动特性及其微观演化过程，将对碰撞事故发生概率影响最大节点的敏感度权重值作为Rayleigh方程的阻尼系数，并基于阻尼控制探究控制变量与阻尼系数间的关系，使风险域收敛于初始安全状态。本发明能从系统级角度实现面向列车编队运行的风险域控制。