本发明公开了一种气体占位悬浮活塞发动机，包括气缸和活塞，在与所述活塞的活塞上止点对应的所述气缸上的上止点和与所述活塞的活塞下止点对应的所述气缸上的下止点之间的全部行程范围内或部分行程范围内所述活塞与所述气缸非接触悬浮设置，在与所述活塞的活塞上止点对应的所述气缸上的上止点以下的所述气缸的气缸侧壁上和/或在所述活塞的活塞悬浮段侧壁上设有缸体气体通道；所述缸体气体通道与有压气体源连通；或设置气体振荡储气囊，所述缸体气体通道与所述气体振荡储气囊连通。本发明能够实现发动机活塞和气缸在高温状态下既密封又不磨损，在减少氮氧化物的同时，提高热效率，减少燃料的消耗，从而提高发动机效率，节能环保。