高速铁路地下车站气动效应缓解设施
Abstract:
本发明公开了一种高速铁路地下车站气动效应缓解设施,该缓解设施能有效地对站内微压波峰值进行削减,使之达到设计规范的要求。它包括纵向两端与隧道相通的地下空间,以及设置在该地下空间内的站台,所述地下空间侧壁的中间段(20)与隧道内端口之间由过渡段(21)形成喇叭状渐变。本发明的有益效果是,可有效地对站内微压波峰值进行削减,使之满足环境设计的要求;能将站台附近的压力峰值及压力梯度降低20%左右,有效地缓解高速列车有隧道突入地下车站时所引起的空气动力效应,使车站内的压力峰值和压力波动指标减小到满足站台内候车人员的舒适度标准。
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