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公开(公告)号:CN107271555A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710638046.X
申请日:2017-07-31
Applicant: 南通友联数码技术开发有限公司
IPC: G01N29/04
CPC classification number: G01N29/04 , G01N2291/0234 , G01N2291/2623 , G01N2291/267
Abstract: 本发明公开了一种钢轨焊缝超声检测系统,包含扫查模块、超声相控阵模块和成像处理模块,扫查模块用于扫查钢轨各面情况,超声相控阵模块与扫查模块连接用于产生超声信号并将接收返回的超声信号转换为数字信号,成像处理模块与超声相控阵模块连接用于从超声相控阵模块获取数据进行显示、成像、存储、分析。本发明将超声相控阵技术和传统A超技术有机的进行了结合,所开发的钢轨焊缝超声检测系统充分利用超声相控阵扇扫覆盖范围大的特征,实现了超声声束对钢轨截面全覆盖,配合探头组的移动,实现对钢轨焊缝区域全覆盖检测,并在软件中加入钢轨仿真图,判伤更加简便、快捷。
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公开(公告)号:CN106864477A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710154851.5
申请日:2017-03-15
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: B61K9/10 , G01N29/048 , G01N2291/0234 , G01N2291/2623
Abstract: 本发明提供一种基于时频空函数的钢轨超声探伤智能检测方法,采用阵列探头的发射探头发射宽频超声,宽频超声经过钢轨反射被阵列探头的接收探头接收。通过发射波和反射波获取传输系统的时频空函数,并将其作为钢轨特征输入支持向量机中进行特征智能检测。时频空函数由多个传输信道的时域和频域函数组成,本发明采用多个回波的时频函数组成表征钢轨特征的时频空函数,可以更加有效的防止噪声的干扰,提高对缺陷的识别率。
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公开(公告)号:CN106841397A
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201710167161.3
申请日:2017-03-20
CPC classification number: G01N29/2493 , G01N29/043 , G01N29/048 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/044 , G01N2291/2623
Abstract: 本发明提出了一种钢轨探伤用二次波轮式探头,包括支架及设于支架上的0度换能器、前37度换能器、后37度换能器、前向70度换能器、左前向偏转70度换能器、右前向偏转70度换能器、后向70度换能器、左后向偏转70度换能器及右后向偏转70度换能器,支架中间形成平面,两侧有设前37度换能器的前第一斜面、设后37度换能器的后第一斜面、设前向偏转70度换能器的前第二斜面、设后向偏转70度换能器的后第二斜面、前第三斜面及后第三斜面,前第三斜面包括前左第三斜面与前右第三斜面,后第三斜面包括后左第三斜面及后右第三斜面。该二次波轮式探头使入射波打到钢轨产生反射,反射波沿着钢轨纵向传播,保证了检测范围。
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公开(公告)号:CN103842998A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201280041069.8
申请日:2012-08-23
Applicant: CSIR公司
Inventor: 菲利普·韦恩·洛芙迪
CPC classification number: G01N29/34 , G01N29/04 , G01N29/043 , G01N29/4472 , G01N2291/042 , G01N2291/048 , G01N2291/102 , G01N2291/106 , G01N2291/2623 , G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种用于监测细长结构元件的状况的系统,尤其但不排他地涉及一种用于监测和检测铁路导轨中的裂痕和断裂的系统。本发明还延伸到设计和开发这样的系统的方法。所述方法包括以下步骤:识别能够预期通过细长的结构元件行进远距离的传播模式和信号频率;选择适合的传播模式和工作频率;设计适于在所选择的频率上激励所选择的模式的换能器;对附接到所述细长的结构元件上的换能器数值建模;以及分析所选择的传播模式对换能器激励的谐波响应,以便验证换能器设计。
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公开(公告)号:CN102483392A
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201080034990.0
申请日:2010-03-12
Applicant: 阿尔斯通技术有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/24 , B61K9/10
CPC classification number: G01N29/2487 , G01N29/043 , G01N29/265 , G01N2291/2623
Abstract: 描述了一种轨部段焊缝检查装置[1000],其用于检查轨[10]的内部缺陷[19,21]。中央超声(US)探测器[1330]发射至少一个US束[B]穿过该轨[10]且接收反射的信号。至少一个成角度的US探测器[1310]以至少部分地与中央探测器[1330]覆盖相同区域的斜角发射至少一个US束[A1-A5]穿过该轨[10]。编码器[1380]识别US探测器[1330]和[1310]沿着轨[10]的位置且使探测器位置与所接收的信号配对。计算装置[1500]从US探测器接收信号且使用它们的不同的视野来创建该轨[10]内的缺点的图像。
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公开(公告)号:CN101160521A
公开(公告)日:2008-04-09
申请号:CN200680012690.6
申请日:2006-01-12
Applicant: 索尼迈克斯有限责任公司
Inventor: 彼得·贝斯特布罗伊特耶
IPC: G01N29/04
CPC classification number: G01N29/07 , G01N29/043 , G01N29/221 , G01N2291/0421 , G01N2291/0422 , G01N2291/2623
Abstract: 一种用于检测轨头中的损伤的方法,其中轨头(1)设有顶面(T)、底面(B)以及在顶面(T)和底面(B)之间延伸的纵向面(S),其中经由所述轨头顶面(T)将至少一个超声第一信号(10)发射到轨头(1)中并且其以如下方式经过传输路径(9):信号(10)仅由轨头底面(B)反射一次,而不被轨头纵向面(S)反射;信号(10)到达至少一个基本上中心的轨头部分(C);并且信号(10)可以经由轨头顶面(T)离开轨头(1);其中检测离开轨头顶面(T)的第一超声信号,其中至少第一信号(10)的传输路径(9)在虚拟传输平面中延伸,该传输平面基本上相对于轨道的纵向方向(L)横向地延伸。此外,本发明提供了一种用于检测轨头中的损伤的装置。本发明进一步涉及定位方法。
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公开(公告)号:CN107677729A
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201710998353.9
申请日:2017-10-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
CPC classification number: G01N29/04 , B61K9/10 , G01N29/44 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/2623
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢轨探伤系统,包括:轮探头,用于进行铁路钢轨探伤,生成超声波射频信号;信号调理电路,与所述轮探头连接,用于对超声波射频信号进行信号调理;AD转换器,与所述信号调理电路连接,用于将信号调理后的超声波射频信号进行模数转换;可编程逻辑门阵列,与所述AD转换器连接,用于对模数转换后的超声波射频信号进行数字信号处理,将超声波射频信号转换为A型波形;对A型波形进行信号特征提取,所提取的特征用于生成B型图形及实时监控所述铁路钢轨探伤系统的状态。本发明可以提高铁路钢轨探伤的准确性,实现对铁路钢轨探伤系统的全面监控,还具备A型波形存储和回放的功能。
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公开(公告)号:CN107091884A
公开(公告)日:2017-08-25
申请号:CN201710478698.1
申请日:2017-06-21
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司
IPC: G01N29/44
CPC classification number: G01N29/4409 , G01N2291/2623
Abstract: 本发明公开了一种钢轨探伤作业数据显示和存储方法,控制单元检测并将触发脉冲的上升沿或下降沿作为起始点,控制数据采集单元采集超声激励信号和位于有效闸门内的超声回波信号并输出至FIFO,同时控制里程计数单元读取该起始点对应的编码器计数里程,与数据采集单元采集的信号组合成固定格式的数据输出至FIFO。控制单元对缓存在FIFO中的数据分段提取压缩后上传至实时控制器内存。实时控制器将内存中的数据实时传送至上位机,由上位机对数据进行处理后,将A型显示数据发送至A型显示单元显示,同时将A型显示数据发送至存储单元存储。本发明能够解决现有钢轨探伤作业数据显示存储方式通道多、数据量大,A显数据不能保存的技术问题。
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公开(公告)号:CN106383169A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201610697174.7
申请日:2016-08-22
Applicant: 合肥德泰科通测控技术有限公司
CPC classification number: G01N29/04 , G01N29/12 , G01N2291/0234 , G01N2291/0289 , G01N2291/2623
Abstract: 实时钢轨断裂检测系统,它涉及钢轨检测设备技术领域;它包含第一钢轨、第二钢轨、第一超声波发射器、第二超声波发射器、超声波接收器;所述的第一钢轨与第二钢轨左右并列连接,第一钢轨与第二钢轨连接处的轨腰一侧设置有超声波接收器;所述的第一钢轨的轨腰一侧有第一超声波发射器,第二钢轨的轨腰一侧设置有第二超声波发射器。本发明所述的实时钢轨断裂检测系统,与传统单一波形的能量集中式超声检测方法相比,具有检测频率相对较低、传播距离远、检测距离长等特点,本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
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公开(公告)号:CN103293222B
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201210208066.0
申请日:2012-06-20
Applicant: 斯百力铁路公司
CPC classification number: G01N29/22 , B61K9/10 , G01N29/04 , G01N29/2493 , G01N29/28 , G01N29/326 , G01N2291/2623
Abstract: 一种滚动探寻器,其包括安装在充满流体的轮胎内的超声装置和热交换器,其可被用来在下伏铁路路轨上进行超声检验。该超声装置可把超声束发射进铁路路轨内或从铁路路轨接收超声束,并且该热交换器可被用来使轮胎内的流体的温度保持在优选水平或在优选范围内。以这种方式,不管进行检验时的环境中的周围温度如何,亦不管在操作过程中滚动探寻器有否取得或流失任何热力,使用该滚动探寻器而得到的检验结果都是合乎规格的。
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