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公开(公告)号：CN105849444B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580002991.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F16J9/203 , C23C14/0611 , C23C14/0641 , C23C14/325 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/064 , F16J9/066 , F16J9/067 , F16J9/068 , F16J9/20 , F16J9/206 , F16J9/26
Abstract: 本发明提供的组合油环，即使将油环低张力化也能够减少高速区域中的耗油量；在本发明的组合油环中，刮片环的任意纵剖面中的外周面的前端部呈非对称形状，在将从刮片环宽度的中心位置通过的线设为第一中间线，将轮廓曲线上的、从外周顶点朝向刮片环的径向内周侧的距离为3μm的位置处的发动机燃烧室侧的位置(a1)与远离发动机燃烧室侧的位置(b1)之间的线段的长度设为L，将该线段L的中间线设为第二中间线时，第二中间线位于相比第一中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，并且刮片环的外周顶点位于第二中间线上、或者相比第二中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，一对刮片环以各自的外周顶点位于远离发动机燃烧室侧的位置处的方式被安装在油环槽中。
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公开(公告)号：CN105849444A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201580002991.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 帝伯爱尔株式会社
CPC classification number: F16J9/203 , C23C14/0611 , C23C14/0641 , C23C14/325 , F02F5/00 , F16J9/06 , F16J9/064 , F16J9/066 , F16J9/067 , F16J9/068 , F16J9/20 , F16J9/206 , F16J9/26
Abstract: 本发明提供的组合油环，即使将油环低张力化也能够减少高速区域中的耗油量；在本发明的组合油环中，刮片环的任意纵剖面中的外周面的前端部呈非对称形状，在将从刮片环宽度的中心位置通过的线设为第一中间线，将轮廓曲线上的、从外周顶点朝向刮片环的径向内周侧的距离为3μm的位置处的发动机燃烧室侧的位置(a1)与远离发动机燃烧室侧的位置(b1)之间的线段的长度设为L，将该线段L的中间线设为第二中间线时，第二中间线位于相比第一中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，并且刮片环的外周顶点位于第二中间线上、或者相比第二中间线更加远离发动机燃烧室侧的位置处，一对刮片环以各自的外周顶点位于远离发动机燃烧室侧的位置处的方式被安装在油环槽中。
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公开(公告)号：CN101379324B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200780004174.3
申请日：2007-01-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Inventor： 反屋智孝
Abstract: 本发明公开了一种三件式油环和该三件式油环和活塞的组合，即使在该环的低拉力和薄的宽度下它们也能实现提高密封性能并且降低润滑油的消耗同时避免产生粘结。该三件式油环包括间隔扩展器10和两个侧轨。该间隔扩展器具有径向内部端部，该径向内部端部设有基座突出部13.该基座突出部13在轴向方向突出，并且该基座突出部具有用于推动该第一侧轨和第二侧轨的内周表面的径向外部倾斜表面。该间隔扩展器具有径向外部端部，该径向外部端部设有侧轨支撑部14，该侧轨支撑部14在该轴向方向突出，用于分别支撑该第一侧轨和该第二侧轨的轴向端面。该外部倾斜表面相对于轴线的基座突出部角度的范围从10到20度，并且该2X/Y的比的范围从0.04到0.15，其中2X是该侧轨支撑部在该轴向方向的总突出长度，以及Y是在该轴向方向基座突出部的末端面之间的距离。
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公开(公告)号：CN101379324A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004174.3
申请日：2007-01-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Inventor： 反屋智孝
Abstract: 本发明公开了一种三件式油环和该三件式油环和活塞的组合，即使在该环的低拉力和薄的宽度下它们也能实现提高密封性能并且降低润滑油的消耗同时避免产生粘结。该三件式油环包括间隔扩展器10和两个侧轨。该间隔扩展器具有径向内部端部，该径向内部端部设有基座突出部13。该基座突出部13在轴向方向突出，并且该基座突出部具有用于推动该第一侧轨和第二侧轨的内周表面的径向外部倾斜表面。该间隔扩展器具有径向外部端部，该径向外部端部设有侧轨支撑部14，该侧轨支撑部14在该轴向方向突出，用于分别支撑该第一侧轨和该第二侧轨的轴向端面。该外部倾斜表面相对于轴线的基座突出部角度的范围从10到20度，并且该2X/Y的比的范围从0.04到0.15，其中2X是该侧轨支撑部在该轴向方向的总突出长度，以及Y是在该轴向方向基座突出部的末端面之间的距离。
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