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公开(公告)号：CN114265331B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111586527.3
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Inventor： 李高鹏
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种无人机发动机舱热仿真方法，包括S1：无人机三维物理建模，对无人机三维物理模型进行网格划分；基于无人机三维物理模型，设置无人机模型参数，设置边界条件，建立数学模型；S3：进行热仿真计算，求解得到的数学模型，获取发动机舱内三维温度分布云图，并将所述三维温度分布云图一维化；S4：根据得到三维温度分布云图一维化的数据，与预设的阈值进行比较，根据比较结果，对无人机三维物理模型进行调整优化，直至满足预设的阈值。本发明从热系统和气动特性两个角度构建三维物理模型，通过热仿真计算，得内流场的温度场及流场的分布情况进行优化，提高了优化效率，保证了优化的准确性。
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公开(公告)号：CN114109726B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111402696.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
IPC: F03D9/25 , F03D9/32 , F03D13/20 , F03D17/00 , H02S10/12 , B64D17/80 , B64D27/353 , B64U50/31 , B64U10/60 , B64F3/00 , B64D27/35 , B64U50/30 , B64U10/30
Abstract: 本发明公开了一种利用太阳能与风能发电的飞行装置、发电系统及发电方法，包括：发电风机组，发电风机组包括具有筒体结构的壳体，壳体两端均呈开口状，壳体内安装有风机叶片，风机叶片沿壳体的轴线方向布置多个，风机叶片上装配连接有发电机组；太阳能发电机翼，设于发电风机组的两侧，太阳能发电机翼的上端面上安装有柔性太阳能薄膜电池组；浮空气囊，浮空气囊安装在发电风机组上，浮空气囊用于为飞行装置提供辅助浮力。本发明将太阳能发电机组与风力发电机组同时运行，提高了对高空丰富能源的利用，发电类型多样化，飞行装置能适用于多种天气状况，灵活性强，操作简单且能实现自动化，发电效率高，整体制造和运行成本低，适用于大范围推广。
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公开(公告)号：CN116812135A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211742267.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种具备应急通讯和电力供应能力的高空飞艇。所述飞艇包括:艇体、发电部分、应急通讯部分；其中所述艇体为纺锤形,所述上半部分与所述下半部分的分界面轮廓为卵圆形；发电部分包括发电螺旋桨、电能传输装置和地面电能接收装置，所述的发电机均与所述的电能传输装置相连，所述的电能传输装置均通过拖拽电缆与所述的地面电能接收装置相连接；应急通讯部分包括一个应急通讯终端并拥有5G基站功能，可以传输5G信号增强传输速度保障信号稳定。可由多个飞艇组成系统集群，可进行大范围覆盖，解决高原地区以及边防哨所的通讯及供电问题，也可以在抗震救灾时提供及时有效的帮助，保障救灾官兵与受灾民众的生命安全。
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公开(公告)号：CN115892442A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211734128.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种固定翼飞行器总成，包括机身，所述机身用于连接其它零部件；机翼，所述机翼呈环绕于机身的闭口环形；所述机翼以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机身形成固定，所述机翼固定于机身延伸方向的中部；动力装置，所述动力装置至少包括用于作为动力源的发动机和用于调整机身姿态的气动矢量喷管，所述气动矢量喷管被控制的喷气；所述动力装置为多个，多个所述动力装置沿机翼的周缘分布，多个所述动力装置以机身的中心轴线为对称轴呈轴对称的方式与机翼形成固定；能够在很好的实现减少飞机结构质量的同时，提高飞行器的操控性。
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公开(公告)号：CN114228931B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111550544.1
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了无人机水上辅助平台，属于无人机技术领域，包括浮仓、送水管和辅助台；所述浮仓上设有吸水管；所述吸水管上设有水泵；所述吸水管进口位于水下，吸水管出口连接送水管进口；所述辅助台上设有若干个送水支管；所述送水支管进口和送水管出口连通；所述送水支管出口设有喷射装置；所述辅助台顶部用于搭载无人机。本发明的无人机水上辅助平台，可以辅助无人机水上起飞，摆脱固定翼无人机对跑道的依赖，成本低，出动灵活，节省空间，隐蔽性强。
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公开(公告)号：CN115384789A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211059442.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及航空安全技术领域，具体涉及一种飞机座舱火灾生命维持系统及生命维持方法，该系统和方法用于在飞机座舱发生火灾时迅速且自动地对飞机内火情进行控制，且保证座舱内人员的安全，该飞机座舱火灾生命维持系统包括监测单元、灭火单元、气体单元、报警单元以及控制单元，其中，该监测单元用于监测座舱内是否有火灾发生并反馈至该控制单元，在发生火灾时，该控制单元先通过控制灭火单元及时扑灭火灾并控制报警单元发出提示，然后控制该气体单元对座舱内的有害气体进行处理，以保障座舱内的人员生命财产安全。
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公开(公告)号：CN112701987B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011512900.6
申请日：2020-12-20
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种多自由度球形感应电机的驱动控制方法，所述球形感应电机包括球形转子以及围绕所述球形转子周向均匀分布的若干定子；包括如下步骤：S1.将转子偏转角所在的平面划分为若干工作区；其中，所述平面为转子的转动工作平面；S2.设定目标偏转角，并确定所述目标偏转角所在的工作区；S3.根据目标偏转角所在的工作区，调整各定子的工作参数，使得所述转子的输出转矩与输出转速分别达到设定的目标转矩与目标转速。本发明的一种多自由度球形感应电机的驱动控制方法，能够实现转子在2个自由度上的驱动控制，控制简单、精度高、可靠性强。
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公开(公告)号：CN115230944A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210732890.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本发明涉及气动减阻技术领域，具体涉及一种用于气动减阻的等离子体吸气装置，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内部设有激励器腔体，所述激励器腔体的内部设置有振动膜且所述振动膜将所述激励器腔体分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体中均设置有至少一组离子体激励器，且所述振动膜上设有压振单元；正对所述第一腔体设置的至少一个第一进气口和至少一个第一排气口，所述第一进气口设于所述绝缘壳体的顶部，所述第一排气口设于所述绝缘壳体的底部；正对所述第二腔体设置的至少一个第二进气口和至少一个第二排气口。所述用于气动减阻的等离子体吸气装置利于将激励器腔体的气体迅速向外排出，以提高进气效和减阻效果。
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公开(公告)号：CN114265331A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111586527.3
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Inventor： 李高鹏
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种无人机发动机舱热仿真方法，包括S1：无人机三维物理建模，对无人机三维物理模型进行网格划分；基于无人机三维物理模型，设置无人机模型参数，设置边界条件，建立数学模型；S3：进行热仿真计算，求解得到的数学模型，获取发动机舱内三维温度分布云图，并将所述三维温度分布云图一维化；S4：根据得到三维温度分布云图一维化的数据，与预设的阈值进行比较，根据比较结果，对无人机三维物理模型进行调整优化，直至满足预设的阈值。本发明从热系统和气动特性两个角度构建三维物理模型，通过热仿真计算，得内流场的温度场及流场的分布情况进行优化，提高了优化效率，保证了优化的准确性。
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公开(公告)号：CN116174407B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310124872.8
申请日：2023-02-16
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种附着物清除装置包括清理件、导向件和支撑件，导向件用于调节清理端的方向，清理件被驱动的在支撑件上运动，清理端通过清理件的运动对支撑件进行清理。对支撑件的附着物进行清理时，驱动清理件在支撑件上运动，导向件调节清理端的方向，在支撑件运动过程中清理端对支撑件上的附着物进行清理，有效地清除清理在支撑件上的附着物，也更加及时。
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