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公开(公告)号：CN107696894B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710877093.X
申请日：2017-09-25
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Inventor： 刘超 , 张臻 , 陈天锦 , 曹智慧 , 韩海伦 , 马骏 , 陈世锋 , 高鹏 , 余文杰 , 李正力 , 于浩然 , 李新元 , 陈常曦 , 吕海超 , 王翼 , 吴道阳 , 刘振威
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电系统与充电控制系统，在连接充电机和充电桩之间设置了树形结构的基本模组单元，基本模组单元至少为两级，控制器通过控制基本模组单元的通断，选通连接充电机和充电桩的支路，在充电机和充电桩之间进行匹配，且电路设计简单、成本低，能实现任意充电机对任意充电桩送电，提高了充电系统和充电控制系统的冗余性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105337400A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B-AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B-AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B-AGV的接入，运行模式比较多。
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公开(公告)号：CN108206526B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810059362.6
申请日：2018-01-22
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明了提供一种电容器投切分区控制方法和装置，根据三相母线中每相的电压值和无功补偿量对其进行了分区，然后根据各相所处的区间对其制定了电容器投切的控制方法，优先对相应相的分补电容器进行投切，所以不会造成三相不平衡。当某相的所有分补电容器都投入或投切后，如果该相依然不能处于理想的工作区间，再对共补电容器进行投切；由于此时该相的所有分补电容器都已经投入或切除，所以此时三相之间的电压之差最小，减少发生三相不平衡的概率。
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公开(公告)号：CN105449735B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201510584801.1
申请日：2015-09-15
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种梯次电池组维护装置，包括维护电路和监控单元，其中维护电路依次包括用于连接直流电源的第一级功率单元，以及用于连接梯次电池组的第二级功率单元，第一级功率单元包括第一DC/DC电路；第二级功率单元至少包括并联的第二DC/DC电路和第三DC/DC电路；第一DC/DC电路输入端用于连接直流电源，输出端连接所述第二、第三DC/DC电路的输入端，第二、第三DC/DC电路的输出端用于连接梯次电池组。本发明提供的梯次电池组维护装置能够实现直流电压宽范围的输入输出，大大减小电压电流波纹；电路动态响应迅速，具有恒压、恒流、先恒压再恒流等多种模式，满足不同类型电池组的需求；装置采用整体结构设计，具有成本低，性能好，易维护的特点。
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公开(公告)号：CN108206526A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810059362.6
申请日：2018-01-22
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明了提供一种电容器投切分区控制方法和装置，根据三相母线中每相的电压值和无功补偿量对其进行了分区，然后根据各相所处的区间对其制定了电容器投切的控制方法，优先对相应相的分补电容器进行投切，所以不会造成三相不平衡。当某相的所有分补电容器都投入或投切后，如果该相依然不能处于理想的工作区间，再对共补电容器进行投切；由于此时该相的所有分补电容器都已经投入或切除，所以此时三相之间的电压之差最小，减少发生三相不平衡的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107696894A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710877093.X
申请日：2017-09-25
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Inventor： 刘超 , 张臻 , 陈天锦 , 曹智慧 , 韩海伦 , 马骏 , 陈世锋 , 高鹏 , 余文杰 , 李正力 , 于浩然 , 李新元 , 陈常曦 , 吕海超 , 王翼 , 吴道阳 , 刘振威
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电系统与充电控制系统，在连接充电机和充电桩之间设置了树形结构的基本模组单元，基本模组单元至少为两级，控制器通过控制基本模组单元的通断，选通连接充电机和充电桩的支路，在充电机和充电桩之间进行匹配，且电路设计简单、成本低，能实现任意充电机对任意充电桩送电，提高了充电系统和充电控制系统的冗余性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105449735A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510584801.1
申请日：2015-09-15
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种梯次电池组维护装置，包括维护电路和监控单元，其中维护电路依次包括用于连接直流电源的第一级功率单元，以及用于连接梯次电池组的第二级功率单元，第一级功率单元包括第一DC/DC电路；第二级功率单元至少包括并联的第二DC/DC电路和第三DC/DC电路；第一DC/DC电路输入端用于连接直流电源，输出端连接所述第二、第三DC/DC电路的输入端，第二、第三DC/DC电路的输出端用于连接梯次电池组。本发明提供的梯次电池组维护装置能够实现直流电压宽范围的输入输出，大大减小电压电流波纹；电路动态响应迅速，具有恒压、恒流、先恒压再恒流等多种模式，满足不同类型电池组的需求；装置采用整体结构设计，具有成本低，性能好，易维护的特点。
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公开(公告)号：CN105305408B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510770627.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种岸电电源系统控制方法，包括如下步骤：1)：双向AC/DC变流器持续检测交流电网的电压，判断岸电电源系统是否处于正常运行状态；正常运行则双向AC/DC变流器控制直流母线电压稳定；否则转到步骤2)；2)：双向AC/DC变流器停止对直流母线电压的稳定控制，并向双向DC/DC变换器发送离网运行指令，使其控制直流母线电压稳定，同时还检测交流电网电压，恢复正常则转到步骤3)，否则持续运行步骤2)；步骤3)：双向AC/DC变流器重新恢复对直流母线电压的稳定控制，双向DC/DC变换器退出对直流母线电压的稳定控制。本发明能有效避免现有交流微电网岸电电源系统在离网转并网时存在的电压频率和相位同步问题，简化系统控制的复杂性，提高其可靠性。
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公开(公告)号：CN105048807A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510321363.X
申请日：2015-06-11
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种升压斩波电路及其均流控制方法，利用均流电流比较电路接收均流信号与BOOST主电路的电流反馈信号输出第一误差信号，再将第一误差信号与给定电压信号构成的叠加信号、BOOST主电路的电压反馈信号连接至电压比较电路得到第二误差信号，从而改变PWM控制器输出驱动方波的占空比，经驱动电路控制功率管的开通与关断，实现输出跟踪给定，达到电压可调及并联均流的目的，解决现有升压斩波电路输出电压固定不可调及不能并联工作的问题，且实现了为提高模块容量可以并联均流使用。
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公开(公告)号：CN105337400B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510786226.3
申请日：2015-11-16
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种港口车船共用的岸电装置，包括DC/AC逆变器，用于连接纯电动自动导引运输车的充电接口，岸电装置一端连接大电网，另一端通过DC/AC逆变器连接至船舶，岸电装置还通过DC/DC变流器连接电动自动导引运输车的充电接口。本发明提供的一种港口车船共用的岸电装置，建设一个基于B‑AGV的岸电装置一体化系统，将不运行的B‑AGV通过岸电装置上设置的插口连接到岸电装置，作为备用电源。同时，这也使得岸电装置相当于一个逆变器，控制上相对比较简单。而且，由于B‑AGV的接入，运行模式比较多。
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