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公开(公告)号：CN110490760B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910671818.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 国网浙江省电力有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明为一种基于隐马尔科夫链的非侵入式电器负荷辨识方法，公开了一种基于隐马尔科夫模型的非侵入式用户负荷辨识算法。构建电器负荷模型的隐藏状态数量，统计所有电器的挡位状态和每个电器的挡位状态的数量；构建模型观测序列取值范围，计算电器的最大总和功率；确定转移状态矩阵，统计每两个隐藏状态之间的转换概率组成转移矩阵；统计隐藏状态的耗电功率，得到隐藏状态到观测序列的发射矩阵；统计各个隐藏状态在电器用电过程中出现的概率，组成每个隐藏状态的初始概率向量；获取当前电表的读数为当前观测序列，处理获得最优隐藏状态，得到每个电器当前的使用情况。本发明方法简单有效，获得用户的用电情况，不需要部署太多的传感器，也不需要高频采样，并对负荷过高进行预警，降低用电风险。
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公开(公告)号：CN110704943B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910851783.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台。本发明包括用户界面模块、后台模块、算法模块、数据库模块和云端模块，用户界面模块基于浏览器，用于平台的初始化配置设置、仿真模拟过程的实景显示、相关数据结果的绘制；后台模块基于Java，作为服务器提供访问，负责处理、计算、维护各类实例及其属性、方法；算法模块参数化了电动汽车的车和桩的各种数据，通过算法模块进行模拟仿真，输入模拟参数，输出模拟结果；所述云端模块是通过Json数据格式进行模块间传输，通信协议为Https，基于高德地图的开发API接口，实现电动汽车充电桩和汽车的模拟仿真。本发明满足电动汽车用户需求的情况下，尽可能提高电网的运行效率。
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公开(公告)号：CN109412203B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811302015.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种风电多馈入电力系统并网容量极限计算方法。针对风电多馈入电力系统，计算得到扩展导纳矩阵，得到风电多馈入电力系统的广义短路比和广义短路比临界值；比较广义短路比与广义短路比临界值之差的绝对值满足给定阈值，计算风电多馈入电力系统的广义短路比关于各风电设备额定容量的微增率，对风电设备进行容量微调上调；重新计算微增率，并根据微增率再次调整风机设备的额定容量，不断迭代处理得到容量极限。本发明方法，能获得从小干扰稳定性下风电多馈入电力系统并网容量的最大值，以此对风力发电机组的新建和扩建提供指导，有助于电力系统规划设计考虑的全面性。
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公开(公告)号：CN111106620A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910851786.0
申请日：2019-09-10
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的电动汽车充电分布式系统。本发明包括电动汽车、基于区块链架构的P2P充电桩网络以及电网；所述的电动汽车作为存储系统，储存电网多余的电量；所述充电桩网络可实现各电力系统之间实时共享电力需求信息以及实时价格，网络中的每个充电桩作为一个单独的节点，节点从电网获取需求信息与实时放电奖励价格并调度相应的电动汽车执行充放电行为，并根据电动汽车的充放电行为产生相应的交易记录并写入区块链中；所述电网是系统中的需求发布者，电网根据自身的状态，向充电桩网络发送实时需求信息与实时放电奖励价格，并调节电网自身系统的运转。本发明对电力系统系统朝着清洁化、高效化的方向发展，建立一个良好的电力生态网络。
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公开(公告)号：CN109934403A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910184591.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数学模型的电动汽车居民区域充电负荷分析预测方法。本发明步骤：1、对城市内分区域的停车生成率、泊位供需情况进行区域性停车行为分析；2、根据里程模型、电动汽车移动和电耗的关系模型，进行SOC特征分析；3、根据城市内居民区域充电特征，结合步骤1和2对电动汽车充电行为进行分析；4、综合各阶段分析形成数学模型，进行具体算例分析，获取设计评价方案；电动汽车充电负荷预测能够为城市智能电网的合理调度、削峰填谷、电力策略提供技术支撑，同时为今后充电桩的分布、选址、定容提供参考依据。本发明着眼于研究城市居民区域的区位性质，同时对电动汽车的行为特征进行了详尽的考察。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106779477B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710018528.5
申请日：2017-01-11
Abstract: 本发明公开了一种计及需求响应的多状态电力系统可靠性计算方法。基于负荷的马尔可夫过程模型，建立计及需求响应的负荷多状态马尔可夫过程模型，其中的需求响应包括负荷削减和负荷转移；采用时序蒙特卡洛模拟方法，获得系统功率缺额，并计算计及需求响应的电力系统可靠性，包括电量不足期望值和电力不足时间概率。本发明对考虑需求响应的电力系统可靠性理论分析具有一定的指导意义，对更好地分析及评估在新形势下计及需求响应的电力系统可靠性提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN108876091A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810360688.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网能源研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于软件定义电网实现的虚拟电厂。本发明包括基于软件定义电网实现的完全分布控制的虚拟电厂，以及软件定义电网支持的分布式能源动态消纳模型；其中，虚拟电厂包含电能和信息两个网络；电能网络包括电力传输网络,连接着火电机组、风电场、光伏发电系统不同形式的发电单元,以及不同类型的用电单元；信息网络将发电单元、用电单元与虚拟电厂控制中心连接,实现控制中心与各单元之间的双向通信。本发明软件定义电网作为一种技术平台具备柔性和互联互通的能力,为虚拟电厂提供技术支撑；软件定义电网使用分层的模型，并且严格定义各层之间的接口，在软件定义网络中，实现各种基于电网的应用可以即插即用、互联互通。
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公开(公告)号：CN106886953A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710198935.9
申请日：2017-03-29
CPC classification number: G06Q50/06 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种考虑多重不确定性的需求响应对含风电系统风险分析方法。建立考虑风速随机性的风机出力多状态模型和考虑风机故障不确定性的风机故障两状态模型，结合建立含多个风机的风电场多状态风险模型；建立考虑信息通讯系统分层分散控制的信息通讯系统风险模型和考虑用户区区参与度不确定性的需求响应风险模型，结合建立用户区实际参与度的风险模型；建立考虑需求响应中用户区可提供备用容量随机性的多状态风险模型，结合建立用户区参与需求响应的综合风险模型；统筹考虑计算风险分析结果。本发明考虑多重不确定性的需求响应对含风电系统运行风险的影响，对智能电网的建设有一定的参考价值，为更好地分析及评估在新环境下的智能电网可靠性提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN117977599B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410363722.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 国网浙江新兴科技有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明涉及电力调度技术领域，公开了一种含有电动汽车的虚拟电厂的调度方法、系统、设备和介质，所述方法包括：根据电动汽车的充电方式，建立电动汽车模型，所述充电方式包括额定功率充电、可调节充电和灵活充放电；根据虚拟电厂的资源类型和所述电动汽车模型，建立虚拟电厂调度模型；对所述虚拟电厂调度模型进行计算，得到虚拟电厂的调度结果。本发明将电动汽车作为特殊的储能单元参与虚拟电厂的调度，减少了普通储能的使用成本，在加入充电桩后，减少了储能电池的充放电循环次数，从而提升了虚拟电厂的经济效益，并且促进了可再生能源的消纳。
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公开(公告)号：CN110704943A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910851783.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 浙江大学 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台。本发明包括用户界面模块、后台模块、算法模块、数据库模块和云端模块，用户界面模块基于浏览器，用于平台的初始化配置设置、仿真模拟过程的实景显示、相关数据结果的绘制；后台模块基于Java，作为服务器提供访问，负责处理、计算、维护各类实例及其属性、方法；算法模块参数化了电动汽车的车和桩的各种数据，通过算法模块进行模拟仿真，输入模拟参数，输出模拟结果；所述云端模块是通过Json数据格式进行模块间传输，通信协议为Https，基于高德地图的开发API接口，实现电动汽车充电桩和汽车的模拟仿真。本发明满足电动汽车用户需求的情况下，尽可能提高电网的运行效率。
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