公开(公告)号：CN118703882A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410808820.7

申请日：2024-06-21

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 左辉 ,  翟万里 ,  石可伟 ,  郑力宁 ,  印传磊 ,  杨跃 ,  张亚军

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C5/35 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D11/115

Abstract: 本发明属于合金钢冶炼技术领域，具体公开了一种超高洁净度、高均匀性、易切削商用车转向轴用钢及其生产方法，其由以下质量百分比的化学成分组成：C：0.35%~0.37%，Si：0.24%~0.28%，Mn：0.70%~0.75%，P≤0.015%，S：0.020%~0.025%，Cr：0.15%~0.20%，Al：0.020%~0.035%，Cu≤0.20%，Ni≤0.05%，Mo≤0.02%，[O]≤15ppm，余量为Fe。本发明成分设计合理、工艺先进，与目前市场上供应的转向轴用钢相比具有更高的纯净度、更高的表面硬度和更高的使用寿命。本发明工艺控制水平已达到国际先进水平，钢的纯净度也达到了国际先进水平。本发明从材质上将汽车转向轴用钢的使用寿命提高，通过冷锻成型，减少能源消耗和环境污染，提高生产效率，提高了产品的尺寸精度和表面质量，降低生产成本。

公开(公告)号：CN117568706B

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202311249180.2

申请日：2023-09-25

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 左辉 ,  卢煜 ,  张洪才 ,  郑力宁 ,  翟万里 ,  石可伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C33/06 ,  B22D11/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/064 ,  C21C7/00 ,  B22D11/20 ,  B22D11/18 ,  C21C5/28 ,  C21C7/06 ,  B22D11/22 ,  B22D11/111 ,  B22D11/043

Abstract: 本发明公开了一种无缝低温三通、无缝热煨弯管用钢，涉及钢铁行业中的管坯钢，具体涉及一种无缝低温三通、无缝热煨弯管用钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.06%‑0.09%、Si：0.10%‑0.18%、Mn：1.60%‑1.80%、Cr：0.08%‑0.12%、Ni：0.48%‑0.52%、Cu：0.15%‑0.18%、Mo：0.20%‑0.25%、Al：0.020%‑0.040%、Nb：0.04%‑0.06%、V：0.045%‑0.065%、Ti：0.01%‑0.02%、N：0.012%‑0.025%；P≤0.010%，S≤0.002%，余量为Fe，提高了材料的强韧性和耐腐蚀性，通过微合金化细晶处理，达到X80级管线钢的性能。

公开(公告)号：CN117187687B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202311046199.7

申请日：2023-08-18

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 林鹏 ,  郑力宁 ,  张洪才 ,  翟万里 ,  印传磊 ,  石可伟 ,  许正周 ,  许光乐 ,  吴豪

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C22C33/06 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C5/28 ,  C21C5/35 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00

Abstract: 本发明公开了一种高性能螺栓用钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：0.24%≤C≤0.29%、1.35≤Si≤1.50%、1.75%≤Mn≤1.95%、0.70%≤Cr≤0.80%、0.20%≤Ni≤0.25%、0.23%≤Mo≤0.27%、0.050%≤V≤0.070%、0.20%≤Cu≤0.25%、Al≤0.003%、P≤0.011%，S≤0.006%，余量为Fe。本发明C、Si、Mn、Cr、Mo合金元素的加入，提高钢的强度、硬度、韧性和耐磨性，显著提高钢的淬透性，改善钢的热加工性能；加入Ni、Cu、V在细化钢组织的同时，提高钢的强度、塑性、耐候性和冲击韧性，使产品强度达到12.9级螺栓的要求。

公开(公告)号：CN118222937A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410463852.8

申请日：2024-04-17

Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 ,  江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司

Inventor： 张振民 ,  郑力宁 ,  石可伟 ,  翟万里 ,  赵余龙 ,  马恒春 ,  梅国俊 ,  李胜林

IPC: C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21C7/072 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明属于合金钢冶炼技术领域，具体公开了一种新能源汽车用细晶粒齿轮钢及其制备方法，在传统20CrMnTiH钢的基础上降低了Ti含量，添加了Nb元素的全新成分设计的钢种，在冶炼过程严格控制残余B元素，轧制过程采用“双高”工艺，确保其在940℃保温4小时水淬，奥氏体晶粒度不粗于6级，末端淬透性带宽稳定在6HRC之间，提高强度和韧性，明显的减少了钢种的TiN夹杂，疲劳寿命延长，可进行高温渗碳，缩短渗碳时间，提高了渗碳效率；本发明方法制得的齿轮钢与传统齿轮钢相比具有：钢材纯净度更优，钢中的TiN夹杂物明显减少，延长疲劳寿命；在高温下不发生奥氏体晶粒粗大、混晶问题；可进行高温渗碳，提高渗碳效率；淬透性波动小，不易发生零件变形，易切削等特点。

公开(公告)号：CN117568706A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311249180.2

申请日：2023-09-25

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 左辉 ,  卢煜 ,  张洪才 ,  郑力宁 ,  翟万里 ,  石可伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C33/06 ,  B22D11/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/064 ,  C21C7/00 ,  B22D11/20 ,  B22D11/18 ,  C21C5/28 ,  C21C7/06 ,  B22D11/22 ,  B22D11/111 ,  B22D11/043

Abstract: 本发明公开了一种无缝低温三通、无缝热煨弯管用钢，涉及钢铁行业中的管坯钢，具体涉及一种无缝低温三通、无缝热煨弯管用钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：C：0.06%‑0.09%、Si：0.10%‑0.18%、Mn：1.60%‑1.80%、Cr：0.08%‑0.12%、Ni：0.48%‑0.52%、Cu：0.15%‑0.18%、Mo：0.20%‑0.25%、Al：0.020%‑0.040%、Nb：0.04%‑0.06%、V：0.045%‑0.065%、Ti：0.01%‑0.02%、N：0.012%‑0.025%；P≤0.010%，S≤0.002%，余量为Fe，提高了材料的强韧性和耐腐蚀性，通过微合金化细晶处理，达到X80级管线钢的性能。

公开(公告)号：CN117187687A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311046199.7

申请日：2023-08-18

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 林鹏 ,  郑力宁 ,  张洪才 ,  翟万里 ,  印传磊 ,  石可伟 ,  许正周 ,  许光乐 ,  吴豪

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/58 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C22C33/06 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C5/28 ,  C21C5/35 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00

Abstract: 本发明公开了一种高性能螺栓用钢及其生产方法，化学成分质量百分比为：0.24%≤C≤0.29%、1.35≤Si≤1.50%、1.75%≤Mn≤1.95%、0.70%≤Cr≤0.80%、0.20%≤Ni≤0.25%、0.23%≤Mo≤0.27%、0.050%≤V≤0.070%、0.20%≤Cu≤0.25%、Al≤0.003%、P≤0.011%，S≤0.006%，余量为Fe。本发明C、Si、Mn、Cr、Mo合金元素的加入，提高钢的强度、硬度、韧性和耐磨性，显著提高钢的淬透性，改善钢的热加工性能；加入Ni、Cu、V在细化钢组织的同时，提高钢的强度、塑性、耐候性和冲击韧性，使产品强度达到12.9级螺栓的要求。

公开(公告)号：CN114855079B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202210425573.3

申请日：2022-04-22

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 左辉 ,  印传磊 ,  秦岽烊 ,  韩翔宇 ,  石可伟 ,  郑力宁 ,  翟万里 ,  张洪才

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  B21B1/02 ,  B22D11/16 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开了一种冷挤压齿轮轴用钢及其制备方法，其化学成分质量百分比为：C：0.19%‑0.21%，Si：0.15%‑0.25%，Mn：1.11%‑1.20%，P≤0.015%，S：0.015%‑0.025%，Cr：1.03%‑1.10%，Al：0.035%‑0.050%，Cu≤0.20%，Ti≤0.010%，V：0.01%~0.03%，Nb≤0.010%，Sn≤0.010%，B≤0.0010%，[H]≤2.0ppm，[N]：110ppm‑140ppm，余量为Fe。本发明通过化学成分设计和创新的生产工艺，齿轮钢经用户冷加压成型后尺寸精度高，内外表面质量优，组织均匀致密，疲劳寿命比普通热锻齿轮轴高40%以上，同时减少了后续的表面精加工，综合制造成本降低了20%以上。按照本发明生产的齿轮轴用钢，具有精度高、刚度大、组织均匀、表面质量优、能耗低、污染少、疲劳寿命高等特点。

公开(公告)号：CN115874114A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211528697.0

申请日：2022-12-01

Applicant: 江苏利淮钢铁有限公司 ,  江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司

Inventor： 左辉 ,  郑力宁 ,  吕亮 ,  潘海伟 ,  卢煜 ,  石可伟 ,  朱小龙 ,  陈坤 ,  蒋栋初

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/50 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06

Abstract: 本发明公开了一种精密导轨用钢及其生产方法，用于代替传统55钢的全新精密导轨用钢，其化学成分质量百分比为：C：0.48%‑0.50%，Si：0.10%‑0.15%，Mn：0.70%‑0.80%，Cr：0.30%‑0.35%，Ni：0.35%‑0.45%，Mo≤0.05%，Cu≤0.05%，Al：0.035%‑0.050%，Ti≤0.0050%，P≤0.015%，S≤0.003%，[O]≤15ppm，余量为Fe并通过铁水KR脱硫→转炉冶炼→LF钢包精炼→RH真空脱气→软吹→方坯连铸→缓冷→加热→轧制→缓冷→精整→入库的方法生产。本发明的精密导轨用钢，相比常规的55钢，在制造精密导轨时，可经受更多次冷拔成型，其优化了钢材的综合性能，提高了表面质量和尺寸精度。本发明具有经济、稳定、质优等优点，能很好的克服传统55钢制造精密导轨的缺点，实现了高效、低成本生产，提高了市场竞争力。

公开(公告)号：CN115074624A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210712958.8

申请日：2022-06-22

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 印传磊 ,  郑力宁 ,  翟万里 ,  左辉 ,  李润 ,  石可伟 ,  蒋栋初 ,  韩翔宇 ,  赵余龙

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  C22C33/06

Abstract: 本发明公开了一种抗硫化氢腐蚀含稀土换热管用钢及其制备方法，所述钢的化学成分质量百分比为：C：0.07%~0.10%，Si：0.17%~0.30%，Mn：0.40%~0.50%，Cr：0.20%~0.50%，Mo：0.15%~0.25%，Re（Ce和La）：0.0010%~0.0050%，Al：0.010%~0.040%，P≤0.012%，S≤0.003%，Ni≤0.03%，V≤0.02%，Cu≤0.05%，Ti≤0.02%，Nb≤0.04%，[H]≤0.00015%，[O]≤0.0012%，[N]≤0.0050%，Pb≤0.0010%、Sn≤0.015%、As≤0.015%、Sb≤0.010%、Bi≤0.010%，总和≤350ppm，余量为Fe。从上述组分可知，本发明，通过使用C、Si、Mn等常规合金元素进行合金化，添加微量的稀土Ce和La，以及添加少量的Cr、Mo进行微合金化，使其性能具有较国家《优质碳素结构钢》（GB/T 699‑2015）标准10钢更高的强韧性和耐腐蚀性。

公开(公告)号：CN114086062A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111267330.3

申请日：2021-10-29

Applicant: 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 ,  江苏利淮钢铁有限公司

Inventor： 左辉 ,  郑力宁 ,  张洪才 ,  林鹏 ,  韩翔宇 ,  吕亮 ,  石可伟

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C21C7/06 ,  C21C1/02 ,  C21C7/064 ,  C21C7/10 ,  C22C33/06 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明公开了一种高铁车轴用钢及其制备方法，化学成分质量百分比为：C：0.25%‑0.27%、Si：0.30%‑0.37%、Mn：0.66%‑0.74%、Cr：1.05%‑1.15%、Ni：0.35%‑0.45%、Mo：0.20%‑0.24%、V：0.035%‑0.055%、Al：0.020%‑0.035%；Cu：0.31%‑0.35%、P≤0.018%，S≤0.010%，余量为Fe。本发明从材质上提高高铁车轴的强韧性、耐候性，同时通过轧后控冷的免去正火处理的过程，减少能源消耗和环境污染，提高生产效率，降低生产成本。本发明的生产方法，生产出高铁车轴用钢组织更均匀，性能更稳定。