前围上板构造
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112009570B

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202010289282.7

    申请日:2020-04-14

    Inventor: 下里孝太

    Abstract: 本发明提供一种抑制进入前围箱内的水向正下方流落的前围上板构造。前围上板构造具有:车窗面板(3);设于车窗面板(3)的下缘的下方的前围箱(2);将前围箱(2)的上方覆盖的前围上板罩(10);和在前围箱(2)的内部且前围上板罩(10)的下方沿车宽方向延伸设置的防水罩部件(12)。前围上板罩(10)具有与车窗面板(3)的上表面(3c)抵接并以当正面观察车辆时朝向下方为凸的方式弯曲的抵接部(10b)。防水罩部件(12)在车宽方向上设在与抵接部(10b)的最低点、即凹洼部(10c)相同的位置。

    用于车辆的燃料加注管开口的盖结构

    公开(公告)号:CN103395365B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201310323452.9

    申请日:2009-02-20

    Abstract: 一种用于车辆的燃料加注管开口的盖结构,包括通过促动构件(27;156)在关闭方向上促动的燃料盖(15;115),用于相对于燃料盖或形成在燃料盖中的撞击部件(26;151)接合和释放的接合突起(63;155),还设置有用于在关闭方向上促动燃料盖的促动构件(27;156)。所述促动构件包括:连接至所述促动构件连接部件(57)的固定部件(74);与所述固定部件连续的一对延伸部件(75),并且所述一对延伸部件(75)彼此隔开一定距离地朝向彼此;以及与所述一对延伸部件中的每一个连续的一对挤压部件(76),并且所述一对挤压部件(76)彼此靠近以形成预定的间距(S)。

    卡夹
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111033062B

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN201880053362.3

    申请日:2018-04-19

    Abstract: 本发明的目的是提供一种包括索环(12)和销(13)的卡夹(11),其不会降低设计质量并且允许将卡夹(11)容易地从要附接的构件上移除(14、15)而不会造成损坏。被构造成插入要附接的构件(14、15)的附接孔(14a,15a)中的管状索环(12)具有要插入销(13)的索环孔(18)。取决于销(13)的相对于索环(12)的插入位置,索环(12)进行弹性变形以允许构件(14、15)彼此附接或彼此分离。索环(12)的凸缘部分(17)具有接合孔(23),使得能够通过将工具与接合孔(23)接合而将卡夹(11)从构件(14、15)中移除。

    用于车辆的燃料加注管开口的盖结构

    公开(公告)号:CN103395364B

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201310323451.4

    申请日:2009-02-20

    Abstract: 本发明涉及车辆的燃料加注管开口的盖结构,包括:具有燃料加注管开口的燃料接合器、燃料盖、在燃料接合器上的接合突起、设置在燃料盖上与接合突起接合并将燃料盖锁定在关闭状态的撞击部件、其上设置的促动构件和锁销,接合突起能够在朝向或远离撞击部件的方向上推进和缩回并具有倾斜表面,用于与撞击部件相互接触和接合的接触部件在该表面上、在与接合突起的推进和缩回方向相交的方向上倾斜;接合突起与锁销同心设置并具有供锁销插入的销孔,所述销孔与倾斜表面连续;撞击部件具有锁销可以与之接合的锁孔部件。由此,锁销和接合突起可以定位在一起,从而更有效地利用空间。此外,倾斜表面和锁孔部件可以形成在撞击部件中,且可以缩小组成部件的尺寸。

    前围上盖板结构
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111845952B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202010123294.2

    申请日:2020-02-27

    Abstract: 本发明提供一种能够提高碰撞能量的吸收特性的前围上盖板结构。倾斜壁部(10)具有:安装凸缘(10c),从下侧倾斜壁部(10a)的下缘部(10b)向下方且前方伸出;第一脆弱部(10d),在下侧倾斜壁部(10a)的前后方向及上下方向的中间部沿车宽方向延伸设置;以及第二脆弱部(10e),在下侧倾斜壁部(10a)与安装凸缘(10c)之间弯折形成。安装凸缘(10c)安装于前隔板上支架(4)的车体侧安装部(4a)。

    车身的车顶面板与侧面板的接合构造

    公开(公告)号:CN110177730B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN201780083401.X

    申请日:2017-10-30

    Abstract: 提高凸缘部的末端角部处的凸缘部的成形性。面板接合构造(10)为车身(12)的车顶面板(14)的一边(14a)与侧面板(16)的一边(16a)在沿车辆前后方向延伸的侧缘凸缘部连续接合的接合构造,车顶面板(14)及侧面板(16)具有在面板主体从沿车宽方向延伸的边缘部朝向下方延伸的纵壁部(26、52),在连续接合的侧缘凸缘部的末端角部(20)处,至少在车顶面板(14)和侧面板(16)中某一方的纵壁部(26、52)设有切缺(46、78)。

    前围上板构造
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112009570A

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN202010289282.7

    申请日:2020-04-14

    Inventor: 下里孝太

    Abstract: 本发明提供一种抑制进入前围箱内的水向正下方流落的前围上板构造。前围上板构造具有:车窗面板(3);设于车窗面板(3)的下缘的下方的前围箱(2);将前围箱(2)的上方覆盖的前围上板罩(10);和在前围箱(2)的内部且前围上板罩(10)的下方沿车宽方向延伸设置的防水罩部件(12)。前围上板罩(10)具有与车窗面板(3)的上表面(3c)抵接并以当正面观察车辆时朝向下方为凸的方式弯曲的抵接部(10b)。防水罩部件(12)在车宽方向上设在与抵接部(10b)的最低点、即凹洼部(10c)相同的位置。

Patent Agency Ranking