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公开(公告)号：CN1189884A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN96195232.6
申请日：1996-09-18
Applicant: 曼B与W狄赛尔公司
Inventor： 埃里克·克龙
IPC: F16J9/08
Abstract: 内燃机活塞用的活塞环(7)被嵌入到活塞周边表面上所设的数个沿轴向分隔开的环形槽(3)内。每一环形槽都有一个上、下槽面(4、5)和一个槽底(6)。活塞环在活塞进行压缩和燃烧冲程时将上活塞环以上的工作室(8)向下密封起来。活塞环(7) 的轴向高度小于其所在环形槽内上、下槽面之间的轴向距离。活塞环具有一个基本上为气密的环接缝(9)使它装在环形槽内时直径扩大。在活塞环的下表面(15)上设有数个分布在环周边上的泄漏通路(14),所说泄漏通路为狭缝形,其缝宽面向环的周边方向而且至少比轴向上的缝高(h)大出好多倍。当活塞环的下表面(15)与下槽面(5)对接时,泄漏气体可流动通过泄漏通路,从而可减少越过活塞环的压力差。
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公开(公告)号：CN1225153A
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：CN97196213.8
申请日：1997-09-10
Applicant: 曼B与W狄赛尔公司
Inventor： 埃里克·克龙
CPC classification number: F16J1/08 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02F3/22
Abstract: 一种内燃机特别是大型船用柴油机用的活塞,该活塞为这样的型式,它具有一个作为在活塞和活塞杆之间的动力传递件的与活塞头成为整体的环状肋,该环状肋设在活塞侧壁之间的环形区域中,该活塞侧壁从活塞头向下延伸并设有外活塞环,而所设的肋支承件端头向下成为一个圆锥形壁,在该圆锥形壁上穿有多个可供冷却油通过的基本上与活塞轴线平行延伸的孔,而该圆锥形壁在活塞的轴向剖面上可以看到是用倒圆的壁部与侧壁连接。为了在支承件和侧壁之间的过渡区域内减少对动态应力的敏感性,侧壁在倒圆的壁部具有减小的壁厚。
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公开(公告)号：CN1079900C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN97196213.8
申请日：1997-09-10
Applicant: 曼B与W狄赛尔公司
Inventor： 埃里克·克龙
CPC classification number: F16J1/08 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02F3/22
Abstract: 一种内燃机特别是大型船用柴油机用的活塞，该活塞为这样的型式，它具有一个作为在活塞和活塞杆之间的动力传递件的与活塞头成为整体的环状肋，该环状助设在活塞侧壁之间的环形区域中，该活塞侧壁从活塞头向下延伸并设有外活塞环，而所设的肋支承件端头向下成为一个圆锥形壁，在该圆锥形壁上穿有多个可供冷却油通过的基本上与活塞轴线平行延伸的孔，而该圆锥形壁在活塞的轴向剖面上可以看到是用倒圆的壁部与侧壁连接。为了在支承件和侧壁之间的过渡区域内减少对动态应力的敏感性，侧壁在倒圆的壁部具有减小的壁厚。
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