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公开(公告)号:CN113333932B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202110593421.X
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于不锈钢车体电阻点焊修复装置及方法,包括引弧板和收弧板,引弧板和收弧板通过卡件固定设置在不锈钢板一远离不锈钢板二的外侧壁上,引弧板和收弧板对称设置在待修复焊点的两侧,引弧板和收弧板位于同一直线上,引弧板和收弧板靠近待修复焊点的一端均设置有坡口,坡口的下边缘位置与待修复焊点的边缘位置相切;不锈钢板二远离不锈钢板一的外侧壁上通过卡件固定设置有垫板,垫板的两端分别设有进水口和出水口,进水口通过进水管接头连接有进水管,出水口通过出水管接头连接有与进水管连通的出水管;本发明解决了车体不锈钢板在修复过程中焊接变形的问题,采用该方法修复后的工件表面的平面度与焊前无明显差别。
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公开(公告)号:CN113340703B
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202110593422.4
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor: 邬瑞峰 , 高昆 , 张紫雯 , 解志祥 , 安吉 , 宋杰 , 陈绍亭 , 刘楠楠 , 尹晓亮 , 曹思农 , 张达 , 吴稚鑫 , 李学鹏 , 班仁龙 , 王海洋 , 李春林 , 强盛
Abstract: 本发明提供了一种用于覆盖T型对接接头的焊接工艺评定试验法,具体步骤为:装配板材,将等规格的钢板一、钢板二、钢板三依次重叠固接,形成底板材;装配接头,装配与钢板二等规格的钢板四,打磨底板材与钢板四对接的端面,保证端面平整光滑,将钢板四对应底板材中部的钢板二进行点固焊;焊接接头,焊接钢板四与底板材点固焊形成的组合体,焊接过程中要特别注意打底层根部的熔合,焊后冷却备用;去除钢板一和钢板三,对接头进行轻微打磨,形成试验件;进行焊接工艺评定的力学试验。本发明所述的满足焊接工艺评定力学性能试验的长条形形状要求,又能在焊接过程尽可能模拟T型接头实际焊接电流,来提高平对焊接工艺评定对T型对接接头的适用性。
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公开(公告)号:CN113333914B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202110593423.9
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲MAG焊不锈钢立向上角焊缝焊接工艺,通过采用双脉冲焊接电源,正常焊接,在双脉冲峰值电流时推动焊枪向上行进焊接,在双脉冲谷值时,迅速下移焊枪至上一熔池的三分之一处,待双脉冲峰值时继续推动焊枪向上行进焊接,依次循环往复,焊至整道焊缝。本发明所述的焊接工艺使原本熔滴过渡高频脉冲在低频脉冲的调制作用下,实现了单位脉冲的强弱低频周期性切换,保证了熔滴射滴过渡的形式,同时作用于熔池中的电弧力和热输入随低频调制频率而发生变化,最终焊缝不仅获得均匀美观的波纹状焊缝,还增强了熔池的搅拌作用,焊缝晶粒细化,裂纹敏感性降低,提升了焊缝质量。
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公开(公告)号:CN113333932A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110593421.X
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于不锈钢车体电阻点焊修复装置及方法,包括引弧板和收弧板,引弧板和收弧板通过卡件固定设置在不锈钢板一远离不锈钢板二的外侧壁上,引弧板和收弧板对称设置在待修复焊点的两侧,引弧板和收弧板位于同一直线上,引弧板和收弧板靠近待修复焊点的一端均设置有坡口,坡口的下边缘位置与待修复焊点的边缘位置相切;不锈钢板二远离不锈钢板一的外侧壁上通过卡件固定设置有垫板,垫板的两端分别设有进水口和出水口,进水口通过进水管接头连接有进水管,出水口通过出水管接头连接有与进水管连通的出水管;本发明解决了车体不锈钢板在修复过程中焊接变形的问题,采用该方法修复后的工件表面的平面度与焊前无明显差别。
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公开(公告)号:CN113333914A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110593423.9
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双脉冲MAG焊不锈钢立向上角焊缝焊接工艺,通过采用双脉冲焊接电源,正常焊接,在双脉冲峰值电流时推动焊枪向上行进焊接,在双脉冲谷值时,迅速下移焊枪至上一熔池的三分之一处,待双脉冲峰值时继续推动焊枪向上行进焊接,依次循环往复,焊至整道焊缝。本发明所述的焊接工艺使原本熔滴过渡高频脉冲在低频脉冲的调制作用下,实现了单位脉冲的强弱低频周期性切换,保证了熔滴射滴过渡的形式,同时作用于熔池中的电弧力和热输入随低频调制频率而发生变化,最终焊缝不仅获得均匀美观的波纹状焊缝,还增强了熔池的搅拌作用,焊缝晶粒细化,裂纹敏感性降低,提升了焊缝质量。
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公开(公告)号:CN113340703A
公开(公告)日:2021-09-03
申请号:CN202110593422.4
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Inventor: 邬瑞峰 , 高昆 , 张紫雯 , 解志祥 , 安吉 , 宋杰 , 陈绍亭 , 刘楠楠 , 尹晓亮 , 曹思农 , 张达 , 吴稚鑫 , 李学鹏 , 班仁龙 , 王海洋 , 李春林 , 强盛
Abstract: 本发明提供了一种用于覆盖T型对接接头的焊接工艺评定试验法,具体步骤为:装配板材,将等规格的钢板一、钢板二、钢板三依次重叠固接,形成底板材;装配接头,装配与钢板二等规格的钢板四,打磨底板材与钢板四对接的端面,保证端面平整光滑,将钢板四对应底板材中部的钢板二进行点固焊;焊接接头,焊接钢板四与底板材点固焊形成的组合体,焊接过程中要特别注意打底层根部的熔合,焊后冷却备用;去除钢板一和钢板三,对接头进行轻微打磨,形成试验件;进行焊接工艺评定的力学试验。本发明所述的满足焊接工艺评定力学性能试验的长条形形状要求,又能在焊接过程尽可能模拟T型接头实际焊接电流,来提高平对焊接工艺评定对T型对接接头的适用性。
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公开(公告)号:CN215880518U
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202121778176.1
申请日:2021-07-30
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种板件焊接固定装置,包括安装板、固设于安装板上的侧板,所述侧板上安装有用于压紧待焊接板件的压紧组件,所述安装板上设有缓冲板,所述缓冲板通过弹性件与安装板配合安装。本实用新型有益效果:通过在侧板上设置压紧组件,对待焊接板件进行压紧,不仅起到了固定作用,而且还能保证焊接的平整度,提高了焊接质量。
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公开(公告)号:CN215880340U
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202121202339.1
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于激光叠焊焊缝的压紧装置,包括压紧支架和压轮;所述压紧支架包括连接单元和压紧单元;所述连接单元包括连接耳和连接块;所述连接耳和连接块固定连接;所述压紧单元包括第一压紧支架和第二压紧支架;所述第一压紧支架和连接块可拆卸连接,第一压紧支架和第二压紧支架可拆卸连接;所述压轮可拆卸连接在第一压紧支架和第二压紧支架之间。本实用新型所述的一种用于激光叠焊焊缝的压紧装置,通过在激光焊接设备的出光口的前方设置压轮,由于压轮中间位置具有环形凹槽,使得压轮为两点式压紧,能够使得焊缝处工件完全贴合,有效提升焊接质量。
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公开(公告)号:CN218845729U
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202223098999.7
申请日:2022-11-22
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F16P1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆生产过程中的安全防护机构,调节杆组件、多个压紧组件、伸缩组件和多个夹紧夹,调节杆组件包括一号调节杆组件和二号调节杆组件,一号调节杆组件和二号调节杆组件两端均安装有压紧组件,一号调节杆组件中部通过一个夹紧夹连接至伸缩组件顶部,二号调节杆组件中部通过一个夹紧夹连接至伸缩组件的底部。本实用新型有益效果:通过调节杆组件可调节本防护机构长度,通过伸缩组件可调节本防护机构的高度,适应不同车辆的门窗尺寸,通过夹紧夹连接调节杆组件和伸缩组件,通过压紧组件固定本防护机构,到达安全防护的目的。
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公开(公告)号:CN215851229U
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202121177549.X
申请日:2021-05-28
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道列车的侧墙窗口结构及轨道列车,包括窗口墙板,窗口墙板内侧固定设置有若干组相互平行的波纹板,位于窗口两侧的窗口墙板上通过限位组件固定连接有两组窗口垫板,每组窗口垫板上均固定设置有窗口连接板,窗口连接板的外侧壁与位于窗口两侧的波纹板端部固定连接;还包括支撑骨架,支撑骨架的上、下边梁与窗口墙板固定连接,支撑骨架的横梁和立柱固定设置在波纹板上;本实用新型利用激光焊接将窗口垫板固定设置在位于窗口两侧的窗口墙板上,再利用激光焊接将窗口连接板固定设置在窗口垫板上,使窗口连接板只焊接在窗口垫板上,窗口连接板不与窗口墙板连接,避免了墙板外观出现与拉丝方向垂直的焊缝痕迹。
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