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公开(公告)号：CN103086831B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110341424.0
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C07C11/167 , C07C7/167 , C07C9/10 , C07C5/03
Abstract: 本发明公开了一种提高丁二烯收率和充分利用碳四烃的丁二烯生产系统及方法，所述系统包括气液分离装置和抽提装置，在气液分离装置前设置选择加氢反应器，在所述抽提装置后设置全加氢装置。所述方法包括：裂解混合碳四经选择加氢，脱除部分炔烃后，进行气液分离，液相进入抽提装置经萃取精馏后得到丁二烯产品，抽提装置产生的高炔尾气经全加氢反应后得到碳四烷烃产品。采用本发明所述的系统及方法，可以减少在加氢过程中丁二烯的损失，提高丁二烯的收率，同时没有碳四烃的排放。
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公开(公告)号：CN104226310A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310238000.0
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: B01J23/66 , B01J23/644 , B01J29/48
Abstract: 本发明公开了一种具有核壳结构的选择加氢催化剂及制备方法。所述催化剂是由以钯为主活性组分的核和具有孔道结构的氧化物壳层组成；核的的直径为1～20nm，氧化物壳层的厚度为2～50nm，氧化物壳层具有直径为0.1～20nm的孔道；核的组成为（含量为以核的总重量为100%计的重量百分含量）：(1)活性组分Pd，20～80%;(2)助剂Ag、Pb、Bi中的一种或多种，含量为20～80%；氧化物壳层的组成为：二氧化硅，氧化铝，二氧化钛，二氧化锡，二氧化锆或二氧化铈中的一种或多种。本发明的催化剂具有核壳结构，可以进一步提高钯催化剂的选择性。
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公开(公告)号：CN102249838B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201010182711.7
申请日：2010-05-21
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C07C11/167 , C07C5/09 , C07C7/167 , B01J37/34 , B01J23/44 , B01J23/63 , G01N21/3504
Abstract: 本发明提供了一种碳四烃物流中炔烃的选择加氢方法，包含炔烃的碳四烃物流与氢气一起进入装有负载型钯催化剂的加氢反应器，在入口温度10～80℃，氢/炔摩尔比1～10和反应压力0.1～4Mpa下使碳四烃物流中的炔烃选择加氢为烯烃/二烯烃而除去；所述的负载型钯催化剂包含载体、钯和可选的改性组分，使用一氧化碳吸附原位红外光谱法在40℃下对其进行测试，获得的红外谱图中1930～1990cm-1处桥式吸收峰与1870～1930cm-1处桥式吸收峰的面积之比小于0.2，更优选小于0.15。本发明的方法对于碳四烃物流中炔烃的选择性加氢反应具有高选择性，并可以长周期运转。
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公开(公告)号：CN103170349A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110439917.8
申请日：2011-12-23
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
Abstract: 本发明公开了一种混合碳四选择加氢的铜催化剂及其制备方法。该催化剂包括氧化铝载体，5～50％的活性组分Cu，0.1～20％总含量的助剂Ag、Co、Fe、Mn、Ni、Zn、Cr、Pd中的一种或多种。在催化剂的制备过程中加入有机胺与金属组分络合，有效地提高了催化剂表面所形成合金的均匀性及分散性。本发明用于混合碳四选择加氢除炔工艺，选择性好，运行周期长。
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公开(公告)号：CN103086831A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110341424.0
申请日：2011-11-02
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C07C11/167 , C07C7/167 , C07C9/10 , C07C5/03
Abstract: 本发明公开了一种提高丁二烯收率和充分利用碳四烃的丁二烯生产系统及方法，所述系统包括气液分离装置和抽提装置，在气液分离装置前设置选择加氢反应器，在所述抽提装置后设置全加氢装置。所述方法包括：裂解混合碳四经选择加氢，脱除部分炔烃后，进行气液分离，液相进入抽提装置经萃取精馏后得到丁二烯产品，抽提装置产生的高炔尾气经全加氢反应后得到碳四烷烃产品。采用本发明所述的系统及方法，可以减少在加氢过程中丁二烯的损失，提高丁二烯的收率，同时没有碳四烃的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102731240B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110083080.8
申请日：2011-04-02
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C07C11/167 , C07C7/167 , B01J23/63
CPC classification number: Y02P20/584
Abstract: 本发明的1，3-丁二烯生产方法属于烯烃生产技术，为解决传统丁二烯萃取法不经济、不安全的问题而提出的。在催化剂的存在下，采用(两段)固定床反应器，工艺条件为：入口温度30～60℃，压力0.6～2.0MPa，碳四液空速10～60h-1，氢炔比0.2～10。催化剂包括氧化铝载体、0.01～1wt％的Pd、0.01～5wt％的Pb和总含量为0.01～10wt％的稀土元素La、Pr、Nd中的一种或几种。本发明的方法不仅使碳四馏份中总炔烃降至ppm级，丁二烯损失小，可多次再生后重复使用，解决传统丁二烯生产的“瓶颈”问题，而且可取消二萃，大幅度提高丁二烯装置的处理能力，具有很高的工业应用价值。
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公开(公告)号：CN102794173A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110139856.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
Abstract: 本发明公开了一种多金属选择加氢除炔催化剂及其制备方法，为了解决现有含Pd和Pb的选择加氢催化剂的选择性差的问题，本发明提供了一种催化剂，以氧化铝为载体，以催化剂总重量为100％计，包含如下重量百分数的各元素组分：(1)主活性元素Pd，0.01～1％；(2)助活性元素Pb，0.01～5％；(3)稀土元素La、Pr和Nd中的一种以上，总含量为0.01～10％；和(4)元素Si、B、F、S和P中的一种以上，总含量为0.01～5％。还提供了两种制备方法。本发明的催化剂用于富含二烯烃的原料中选择性地除去炔烃，空速高，选择性好，可多次再生后重复使用。
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公开(公告)号：CN102249835A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010182736.7
申请日：2010-05-21
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
Abstract: 本发明提供了一种碳四烃物流中炔烃和二烯烃的选择加氢方法，包含炔烃和/或二烯烃的碳四烃物流与氢气一起进入装有负载型钯催化剂的加氢反应器，在入口温度10～80℃，氢气与炔烃和二烯烃之和的摩尔比1～10和反应压力0.1～4Mpa下使碳四烃物流中的炔烃和/或二烯烃选择加氢为烯烃而除去；所述的负载型钯催化剂包含载体、钯和可选的改性组分，使用一氧化碳吸附原位红外光谱法在40℃下对其进行测试，获得的红外谱图中1930～1990cm-1处桥式吸收峰与1870～1930cm-1处桥式吸收峰的面积之比小于0.2，更优选小于0.15。本发明的方法对碳四烃物流中炔烃和二烯烃的选择加氢具有高选择性，并可以长周期运转。
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公开(公告)号：CN102049255A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910236667.0
申请日：2009-10-27
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: B01J23/644 , C07C7/167 , C07C11/167
Abstract: 本发明公开了一种裂解碳四馏分选择加氢钯基催化剂及其制备方法。本发明的催化剂由载体氧化铝和负载组分组成，负载组分为0.05％～5％的主活性组分Pd、Bi/Pd的重量比为0.1～20的助活性组分Bi和总含量为0.01％～5％的稀土元素La、Pr、Nd中的一种或几种。本发明的催化剂用于裂解碳四馏分选择加氢除炔反应，空速高，体积空速为10～20h-1，选择性好，总炔小于15ppm时丁二烯损失率在3％左右，活化周期长。
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公开(公告)号：CN115717668A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110972942.6
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司油气集输总厂
IPC: F16L55/134
Abstract: 本发明公开了液压驱动可变径管道封堵系统及封堵方法，封堵系统包括封堵机构、驱动机构、充气机构，所述封堵机构包括封堵框架主体、弧形推板结构、液压推杆和气囊组件，驱动机构包括油池、双向液压泵、中轴输液管和液压缸，所述机构部分包括高压气瓶、充气管和充气控制阀，所述充气管连接气囊，充气管与高压气瓶之间设置充气控制阀。本发明故障率低；使整个封堵系统的锚定结构与封堵结构集成于一体，有利于缩小管道封堵器尺寸；增加了封堵系统定位稳定性，有效防止滑脱。
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