基于空间交互强度的城市交通出行OD数据分析的方法

    公开(公告)号:CN117275221A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311121275.6

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 本发明公开了基于空间交互强度的城市交通出行OD数据分析的方法,解决了目前可视化分析方法是粗颗粒度的,不能同时保留地理位置信息和数据准确性表达的问题;本发明按照交通规划原则进行交通小区划分,获取城市交通出行OD数据;选定基于交通出行频次的空间交互强度参数;利用改进的点集匹配网格布局算法对交通小区的地理位置进行网格布局;通过分层可视化表达方法对空间交互强度进行分析;本方法基于交通流在不同交通小区的空间交互强度,通过改进的点集匹配网格布局算法和分层可视化表达方法能够追踪任意两个交通小区之间的交通流动态变化,并且同时保留交通流交互的地理空间分布信息,有效提高了交通流在不同地理空间中交互强度的分析能力。

    一种城区加氢站选址方法、系统、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118313955A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410409736.8

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本发明公开了一种城区加氢站选址方法、系统、电子设备及存储介质,属于氢能产业设施规划技术领域。本方法根据每日用氢需求、制氢加氢一体站和加氢站的供给能力,确定加氢站总数量;根据加氢需求空间分布和加氢站候选适宜区在地理信息系统中叠加,获得候选点位的潜在需求‑适建性综合评分,并由高到低排序;根据候选点位的综合评分将确定的加氢站总数量分布,得到最终加氢选址分布。基于数据和模型的分析方法,使得选址结果更加精确和科学。通过综合考虑多种因素并进行科学分析,本发明能够优化加氢站的资源配置,确保在有限的资源条件下实现最大的覆盖范围和最高的使用效率。

    一种交通规划可视化管理平台的构建方法

    公开(公告)号:CN118228355A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410395058.4

    申请日:2024-04-02

    Abstract: 本发明公开一种交通规划可视化管理平台的构建方法,包括以下步骤:在数字化平台中搭建城市大场景地图;在数字化平台中搭建数据库;通过城市大场景地图和数据库,构建政策规划解读模块;通过城市大场景地图和数据库,构建现状分析模块;根据政策规划解读模块和现状分析模块,构建交通规划模块;根据交通规划模块,构建工程BIM模块;根据工程BIM模块,构建交通仿真模块。本发明将交通规划与道路工程设计进行数据资源整合,使交通规划和道路工程设计融合为一体、交通规划数据资源和工程设计成果集成为一体,实现从宏观交通规划、中微观仿真、BIM设计全过程的三维数字化应用与展示。

    一种超低畸变大靶面双远心光学系统

    公开(公告)号:CN117289428A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311173241.1

    申请日:2023-09-12

    Abstract: 本发明属于高精度视觉测量和特征识别技术领域,具体涉及一种超低畸变大靶面双远心光学系统,包括依次首位连接的镜筒一、镜筒二、镜筒三和镜筒四,并且四个镜筒的轴线重合,镜筒四背离镜筒三的一端连接有C接口;在镜筒一内部且远离镜筒二的一端分别安装有镜片一和镜片二,在镜筒三靠近镜筒二的一侧安装有镜片三,在镜筒四靠近C接口的一端安装有镜片四,四个镜片均为圆形的凸透镜且四者的轴线重合;在镜筒三靠近镜筒四的一端安装有胶合片,而在镜筒三内且位于胶合片与镜片三之间安装有光阑。本系统可以保证输出图像与实际物体之间的倍率稳定,保证视觉尺寸检测的重复精度不受物体在视野内位置的限制。

    一种建设项目的场平方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116738531A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310540224.0

    申请日:2023-05-12

    Abstract: 本发明属于山区城镇化建设项目场平技术领域,具体涉及一种建设项目的场平方法。本发明通过搜集材料、地块划分、地块粗平、地块粗平数据识别整理、确定地块调整顺序、地块场平调整方式判定、依照调整顺序进行地块场平调整,每个地块调整后进行项目土方平衡判定;若土方平衡,则将所有地块的调整方案和未调整方案汇总形成最终场平方案;当所有地块调整后仍无法达到土方平衡,则以土方外弃最小为最终方案等过程,完成了项目的场平优化设计,通过将地块与道路衔接、地块场平调整方式判定、调整内容及对应土方量变化等问题指标化,将指标贯穿场平设计全流程,实现项目土方工程量最小、最经济的目标,避免了人为主观设计时易出现的遗漏问题。

    一种道路交通信息实时联控方法及系统

    公开(公告)号:CN116469261A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310440543.4

    申请日:2023-04-21

    Abstract: 本发明公开了一种道路交通信息实时联控方法及系统,包括以下步骤获取各个路段的长度;设置车辆平均长度;获取目标路段总容纳车辆数,根据路段长度与车辆平均长度,得到目标路段内可以容纳的车辆总数;获取目标路段实际剩余容纳车辆数;路段可容纳数判断;通过入口和出口的摄像头,监控路段内剩余车辆,从而得出该路段还能剩余容纳车辆多少,之后各个路口的系统会通过交互信息,通过处理器配合进行车辆分配,能够结合各个路段的实际信息,将车辆有规划的指挥进入下一路段,同时在下一路段满载之前,将原有的方向显示切换成带有明确车辆通过信息的文字显示。

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