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公开(公告)号：CN108314880A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810234505.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
IPC: C08L63/00 , C08K7/14 , C08J9/00 , B60P3/32 , B62D25/00 , H01B3/40 , B29C70/28 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B17/12 , B32B17/04 , B32B27/04 , B32B27/38 , B32B17/10 , B32B3/12 , B32B33/00
Abstract: 本发明公开了一种蜂窝状环氧树脂复合材料制作方法及采用该材料制成的车身结构。它包括以下步骤：A、将玻璃纤维加工成蜂窝状的玻璃纤维织物；B、将步骤A中的玻璃纤维织物浸于液相的环氧树脂中，当液相的环氧树脂与固相的玻璃纤维织物接触时，液相的环氧树脂沿着固相的玻璃纤维表面不断扩张并相互融合；C、用外力将融合过程中固相的玻璃纤维中所多余的环氧树脂挤出，形成一个蜂窝状腔体，此时环氧树脂迅速固化，成为蜂窝状的环氧树脂复合材料。其优点在于：其抗拉强度远远高于钢丝，比重轻于金属材料，达到了良好的抗冲击性能以及较强回弹性，遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，产生的有效空间能够更有效的保护生命安全。
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公开(公告)号：CN106335409A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610788027.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/16 , B60N2/1665
Abstract: 本发明公开了一种液压升降座椅旋转调节机构。它包括座椅支架，设置在座椅支架上的安装底座以及位于安装底座上方的座椅底座，安装底座的底部设置有位于座椅支架之间缸体，缸体内的伸缩杆伸出安装底座上方并连接在座椅底座的底部，座椅底座能够在伸缩杆伸出后上绕着伸缩杆的中心进行旋转。采用上述的结构后，可通过液压缸或气缸对座椅进行升降，实现了多功能座椅的目的，满足了高度升降及座椅角度调整的要求，导槽以及轨道配合结构配合着拉手能够使座椅进行前后调节，调节方便可靠，推拉板以及推拉板上锁定结构设计，使得锁定可靠，保证了使用的安全可靠性，其结构设计巧妙合理，调节使用方便，占用空间小从而使整个乘用车的舒适度得到大大提高。
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公开(公告)号：CN114752094A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210477891.4
申请日：2022-05-05
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种房车用高强度轻质环氧树脂复合保温材料制备方法；包括如下步骤：获取功能化碳纳米管备用；制备微纳米石墨烯片备用；对微纳米石墨烯片进行液相氧化处理，以制备氧化微纳米石墨烯片；获取预料；将蜂窝状的玻璃纤维浸入预料中，使得液相的预料沿玻纤纤维表面不断扩张并相互融合；待预料固化后，即可获取高强度轻质环氧树脂复合保温材料，对应改进制备方法，从而实现对复合材料综合性能的提升。
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公开(公告)号：CN108791517A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810535796.9
申请日：2018-05-30
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
CPC classification number: B62D25/161 , B32B3/12 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B27/12 , B32B27/38 , B32B33/00 , B32B2262/101 , B32B2307/202 , B32B2307/206 , B32B2307/552 , B32B2307/734 , B32B2605/00
Abstract: 本发明的装甲型玻璃钢双曲拱形轮围，车身下部分段装甲轮围主体，分段装甲的轮围主体沿长度方向、宽度方向均具有一定弧度构成具有双曲面的拱形轮围主体；主体材料基体覆盖多层防护层，基体材料为FRP龙骨，FRP龙骨表面自内向外依次设置有高强度玻纤层、高强度蜂窝层、树脂胶衣层、表面漆层多层防护层；ERP龙骨与多层防护层为通过树脂固化构成的整体结构；遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，能够有效的保护车内设备的完好和人身的安全；分段轮围构成整体的装甲型轮围主体，轮围面积大于油箱，碰撞时外力作用点承载面积大，即使异物碰撞使得轮围受伤，车内油箱等设备也不会损坏，轮围更换费用低。
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公开(公告)号：CN113787748A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111105357.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
IPC: B29D99/00 , B29C45/14 , B29C70/36 , B29C45/34 , C08L63/00 , C08L63/10 , C08K7/14 , C08J5/04 , B29C33/62
Abstract: 本发明涉及房车技术领域，具体涉及一种房车车身一体成型方法；使用酚醛环氧树脂、双酚A环氧乙烯基树脂和玻璃纤维制得耐高温钢化玻璃，使得房车外壳和房车内壳可在短时间的高温环境下不发生形变，利用房车外壳和房车内壳作为保温层的模具，直接注入熔融状态的聚苯乙烯，冷却后直接得到房车车身，通过上述方法，通过两次模压成型获得房车的外壳和内壳，再注入聚苯乙烯形成一体化车身，减少了车身的缝隙，使得车身更加稳固，且不易漏水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108706051A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810593586.5
申请日：2018-06-11
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
Abstract: 本发明的具有双V形槽的房车车顶，包括自房车前端延伸至后端的整体车顶，车顶左右两侧具有开口朝向车辆顶部方向的V形槽，两侧V形槽之间通过水平顶板连接为一体，构成长度方向的加强横梁结构；V形槽外侧边为向下、向外侧延伸的斜边构成安装连接结构，V形槽内侧边与车顶中部的水平顶板连接；对车身两侧具有缓冲拉伸作用，提高车顶支撑连接强度，能够有效的缓冲外力冲击，受到外力冲击或撞击时不会扭曲变形，即使车身倾倒侧翻也不会断裂，能够为车内设备、司乘人员提供安全防护空间，安全系数高。
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公开(公告)号：CN106114301A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610609208.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/162 , B60N2/1685
Abstract: 本发明公开了一种车辆、房车的配件，具体地说是一种座椅升降旋转调节机构。它包括安装底座和座椅底座，安装底座上设置有升降机构，升降机构上设置有能够在升降机构的带动下升降的升降座，座椅底座通过定位销安装在升降座上并能够在升降座上绕着定位销的轴心进行旋转。采用上述的结构后，由于设置的底座上设置的升降机构以及升降机构上设置的通过定位销与座椅底座配合的升降座，由此可通过升降机构对座椅进行升降，同时可使座椅底座绕着升降座进行旋转，同时满足了高度升降及座椅角度调整的要求，其结构设计巧妙合理，调节使用方便，占用空间小从而使整个房车的舒适度得到大大提高。
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公开(公告)号：CN110371061B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910680951.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
Abstract: 本发明公开了一种房车车头防撞顶及制造方法。它包括设置在房车顶部且突出于车头前方的从前至后为抛物线状结构的车头顶本体，车头顶本体包括玻璃钢材料的壁板以及在壁板内侧设置的纵横的龙骨，每根龙骨均包括有龙骨芯以及包覆在龙骨芯外的FRP材料，龙骨与壁板进行固化形成一体。本发明的优点在于：大大增加了整体的韧性，使龙骨具有一定的缓冲作用，从而避免了碰撞后车头顶本体直接碎裂，尤其是龙骨外表面开设切槽，受挤压变形时龙骨上的切槽能够具有一定的余量，可变性能力强，不会与壁板脱落，进一步保证了整体的可靠性，提高了使用的优越性，另外，车头顶本体设置为抛物线状结构且与车厢部分设置为一体进一步增强了整体强度。
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公开(公告)号：CN115112222A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210734883.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
IPC: G01H11/06 , G01M17/007 , H05K7/20 , B01D46/12
Abstract: 本发明涉及噪音检测技术领域，具体涉及一种房车油箱的噪音检测方法及设备，包括底座、转动组件和散热组件，散热组件包括箱体、箱门、进风过滤网、进风风扇、出风过滤网和出风风扇，当箱体内存在大量热量时，启动进风风扇和出风风扇，通过进风风扇的运转，从而使得外界的冷空气被吸入到进风过滤网处过滤后进入到箱体内，冷空气在箱体内从左到右的流通并带动箱体内的热空气一起到达出风过滤网附近，之后通过出风风扇的运转，从而使得箱体内的冷热空气在出风过滤网处过滤后排出到箱体外，通过冷空气的吸入和热空气的排出，从而实现了对箱体内的电气元件的散热，进而避免了电气元件长期处于过热环境中会对电气元件的使用寿命造成影响。
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公开(公告)号：CN108791517B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201810535796.9
申请日：2018-05-30
Applicant: 富士房车(江苏)有限公司
Inventor： 江村龙一
Abstract: 本发明的装甲型玻璃钢双曲拱形轮围，车身下部分段装甲轮围主体，分段装甲的轮围主体沿长度方向、宽度方向均具有一定弧度构成具有双曲面的拱形轮围主体；主体材料基体覆盖多层防护层，基体材料为FRP龙骨，FRP龙骨表面自内向外依次设置有高强度玻纤层、高强度蜂窝层、树脂胶衣层、表面漆层多层防护层；ERP龙骨与多层防护层为通过树脂固化构成的整体结构；遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，能够有效的保护车内设备的完好和人身的安全；分段轮围构成整体的装甲型轮围主体，轮围面积大于油箱，碰撞时外力作用点承载面积大，即使异物碰撞使得轮围受伤，车内油箱等设备也不会损坏，轮围更换费用低。
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