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公开(公告)号：CN119901401A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411899907.6
申请日：2024-12-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于角位移的汽车轮端拖滞力矩测量装置及测量方法，汽车轮端拖滞力矩测量装置包括夹持装置、测量装置、信号处理显示装置，夹持装置包括三个可调节长度的卡爪总成，用于夹持在不同尺寸的轮辋上，测量装置包括转动手柄，转动手柄的一端设置力矩传感器和角位移传感器，角位移传感器上设置重力件，重力件包括连接环和重力块，连接环套在角位移传感器上并与角位移传感器转动连接，连接环上设置锁紧件，锁紧件与角位移传感器的转轴连接，重力块固定设置在连接环上，信号处理显示装置用于显示扭矩随角位移变化的曲线并对转动速度和力度进行提示。本发明轻便，便于携带，适用于各种场景下的汽车轮端拖滞力矩测量。
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公开(公告)号：CN119877952A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411840503.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种集成装配锁芯的无底座外开手柄，包括外开手柄柄体，外开手柄柄体的端部设有锁芯饰盖，锁芯饰盖安装在车门上，锁芯饰盖的背面设有安装锁芯的锁芯安装位和安装手柄摇臂的摇臂安装位。本发明集成装配锁芯的无底座外开手柄，彻底取消手柄底座，从而使外开手柄轻量化和锁芯手柄美观一体化效果并存。
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公开(公告)号：CN114739677B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210524333.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种电控空压机节油台架测试装置，包括带有控制器的电控空压机制动气路系统和台架测控系统，台架测控系统能接收整车油耗循环试验数据，据此控制发动机和制动踏板按照整车油耗循环试验的工况运行，本发明克服了台架上因人为误差造成微小节油率难以测准的问题，适用于发动机台架节油测试。
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公开(公告)号：CN119825524A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411949747.1
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机SCR喷射模块过热保护系统及控制方法，该保护系统包括温度检测模块、喷嘴过热保护模块、喷嘴主动测试模块、喷嘴自恢复模块和故障诊断模块；所述温度检测模块用于根据检测到的环境温度、排气温度信号及发动机运行的状态、废气流量等信息综合判断喷射针阀处的温度是否处于许用范围；所述喷嘴过热保护模块用于根据温度检测模块判断的喷射针阀处的超温范围和发动机是否运转来实施不同的降温策略，直到根据温度检测模块检测到的当前喷射针阀处的温度处于许用范围。本发明通过设置喷嘴过热保护模块，其用于根据发动机是否运转来实施不同的降温策略，通过预设的修复循环次数，来判断出所述喷嘴是否正常，避免了误判的发生，提高了检测的准确性。
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公开(公告)号：CN119801348A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411931786.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车对开式背门铰链，属于汽车制造技术领域。该背门铰链包括安装在车身侧围上的基座，基座上铰接有主旋转臂，主旋转臂的另一端铰接有安装座，安装座安装在车门上；主旋转臂中部开设有空腔，空腔内设有连杆，连杆两端分别铰接在基座和安装座上，连杆的两侧均开设有滑槽和位于滑槽底部的若干限位凹槽，主旋转臂的两侧壁上均开设有螺纹通孔，螺纹通孔和连杆之间固定有导向管，导向管内设有与滑槽配合的滚珠组件。本发明通过铰链上的限位凹槽和滚珠配合实现自限位结构，代替传统限位臂和磁吸组合限位，具有结构简单，可靠性高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN119682707A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411984821.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子机械制动踏板，属于汽车制造领域。电子机械制动踏板包括踏板安装支架盒，踏板安装支架盒内安装有脚踏板和脚感模拟器，踏板安装支架盒一端设有踏板活动口，脚踏板包括踏板销，踏板销上安装有可转动的踏板臂，踏板臂伸出踏板活动口外，踏板臂的尾端安装有踏板垫，脚感模拟器的伸缩端和踏板臂之间设有推杆。本发明相较于传统铁踏板重量更轻，能实时监测踏板动态，且能够给驾驶员提供脚感反馈。
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公开(公告)号：CN119195602A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411310648.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02 , B62D25/04 , B23K31/02 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开一种VAN车D柱背门铰链安装结构及方法，属于汽车制造领域。该铰链安装结构包括D柱，D柱的内壁上固定有铰链支撑组件，铰链支撑组件包括铰链支撑环，铰链支撑环上固定有安装板，D柱上设有第一通孔，安装板设有与通孔对应的铰链安装孔；该铰链安装方法包括首先将安装板焊接至铰链支撑环上组成铰链支撑组件，然后将铰链支撑组件焊接在D柱的内壁上，最后将D柱外板通过D柱连接板焊接在D柱内板上形成D柱。本发明通过铰链支撑组件安装至D柱内壁，此结构既能有效地增加了背门铰链安装结构刚度和抗疲劳性能，又能很好地提升D柱的表面刚度，从而提升D柱整体的结构刚度，进而提升整个车身性能，提升车身的可靠性。
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公开(公告)号：CN119086971A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411019945.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种整车仪表车速参数自动标定方法，获取车轮转速，计算取得仪表车速：V＝nk，式中，V为仪表车速，n为车轮转速，k为表头系数，车辆在装配完成后，首次上电并进行下线路试过程中进行表头系数k的自主标定。本发明整车仪表车速参数自动标定方法，通过算法固化仪表车速参数，从而省去了仪表参数在生产线配置的过程，也杜绝了仪表参数配置出错的问题，同时也大大提升了仪表零件的通用化。
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公开(公告)号：CN119030410A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410994149.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H02P29/028 , H02P29/032 , H02P7/00 , H02P7/03 , H02H7/08 , H02H9/02 , H02H3/08 , H02H3/087
Abstract: 本发明公开一种改善反电动势影响的车身电机控制电路及方法，属于汽车车身电机控制领域。该电路包括包括电源模块Vbat、电机M、接地点GND、主级模块、次级模块和控制它们的控制模块BCM；电源模块Vbat为整个电路系统提供电能，主级模块用于控制电机M的正转、反转和停止，次级模块用于用于控制电机M反向电动势的释放与检测。该方法通过控制模块BCM检测电动势及反向电流，提供反向电动势释放通道，当电流过大时，短暂停止电机的供电，直到反向电动势释放完成后再次供电。本发明能改善车身电机反向电动势影响，并对电机起到一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN115520283B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211204987.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明涉及一种具备人员保护功能的撑杆与支座结构，该结构，包括上支座、撑杆和下支座，上支座固定在前面罩上，下支座固定在前围钣金上；撑杆上端与上支座铰接，下端能够卡入到下支座的卡槽内；下支座在卡槽入口处设有倾斜设置的导向部，卡槽下端与导向部连通，撑杆下端能够沿着导向部滑入卡槽内；卡槽上端设有反向勾部，撑杆下端滑入卡槽内后，反向勾部能够防止撑杆下端意外从卡槽内滑出。通过在下支座卡槽入口处设有倾斜设置的导向部，撑杆能够顺利的沿着导向部滑入或滑出卡槽；卡槽上端设有反向勾部，能够防止撑杆下端意外从卡槽内滑出。上支座与下支座沿车身左右方向错开设置，进一步保证前面罩开启后的安全。
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