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公开(公告)号：CN119434835A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411995154.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Inventor： 霍江峰 , 张伟 , 刘继德 , 周斌 , 丰泽 , 陆阳 , 周阳洲 , 仵佳华 , 肖盈超 , 李玉平 , 李慧杰 , 尚靖 , 刘琦 , 高云龙 , 翟智伟 , 张艳兵 , 王金辉 , 白雪鹏 , 艾国文 , 梁景程 , 张建新 , 李宁
Abstract: 本发明涉及桩孔施工技术领域，具体涉及一种方形锚固桩机械成孔施工工法，主要解决现有方形锚固桩人工成桩存在的施工质量差、效率低以及危险系数和成本较高的技术问题。本机械成孔施工工法包括：S1.场地平整施工；S2.锁口施工；S3.旋挖机就位；S4.采用圆形截齿捞砂钻头依次进行引孔钻进和复孔钻进，直至方桩桩孔的主体部分钻进完毕；S5.采用方形铣挖钻头对方桩桩孔的孔壁进行修边，采用圆形截齿捞砂钻头捞渣，两者往复操作直至形成完整的方桩桩孔；S6.采用圆形截齿捞砂钻头对孔底进行初步清孔；S7.采用方桩清孔器对孔底进行彻底清孔；S8.在方桩桩孔内安装钢筋笼；S9.浇筑混凝土，方桩桩孔施工完成。
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公开(公告)号：CN119392801A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411991713.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁区间上方深埋大流量污水管道不间断排水管道替换施工工法，涉及建筑技术领域，包括以下步骤：测量确定基坑开挖深度，选用拉森钢板桩进行基坑支护，采用双重管高压旋喷桩对坑底土层进行满堂加固，日常监测上游污水检查井内常水位，开挖基坑，开挖土方至现状污水管顶，并安装企口管做为下游导流井，安装第一节L型导流钢管，安装第二节L型导流钢管并伸入提前凿除的沉井洞口内，连接第一、二节L型导流钢管，在沉井与检查井之间砌筑溜槽，对两根波纹管进行暂时封堵，通过临时导流管排水后，进行水下砌筑及抹面，分层分段开挖基坑土方，拆除波纹管排水，企口管道安装，原位替换DN1500钢筋混凝土管道，最后拆除上、下游临时封堵恢复管道畅通。
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公开(公告)号：CN116002671B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310013063.X
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: C01B32/184 , H01G11/26 , H01G11/32 , H01G11/86
Abstract: 本发明涉及煤炭清洁高效利用中煤基碳材料领域，具体涉及一种利用富镜质体烟煤制备多孔石墨烯的方法；以烟煤为原料，依次经过破碎、研磨、酸洗、水洗、干燥处理得到低灰分细粒的粉末状样品，然后将粉末样品装填到中空圆形孔径的石墨坩埚中，并经压片工具处理制备成样品薄片，通过激光在离焦和真空环境下辐照整个薄片样品诱导得到煤基多孔石墨烯材料；所制备的煤基多孔石墨烯层数较少，比表面积较大等特点，产物在各种光电器件、电化学器件，传感器等方面具有重大的潜在应用价值，这对促进发展以煤为碳源制备高附加值石墨烯等碳材料具有重要意义，同时也为煤的清洁化、低碳化利用提供了一个具有吸引力的方法和思路。
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公开(公告)号：CN118483575A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310097612.6
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车永济电机有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R19/165 , G01R33/12
Abstract: 本发明公开了一种永磁牵引电机失磁监测方法，涉及永磁电机的转子检测领域。利用永磁电机的特性和逆变器主电路的特点，在永磁电机的惰行工况下，给逆变器桥臂施加特定的脉冲，产生短路电流；在d、q轴坐标系下对短路电流的幅值与理论值比较，根据其幅值变化监控永磁电机转子磁链的状态，判断永磁电机转子是否发生失磁。本发明通过对电机短路电流幅值变化的对比分析，可以直接判断永磁转子磁链的变化，实现对永磁电机转子磁链的实时监测，当转子发生失磁时提前预警，防止牵引系统发生过流故障、转矩振荡等故障；本发明所提出的针对电机短路电流幅值分析的方法采用现有电流传感器，用于比较的电流值是基于实际测量值，不受电机参数影响，更为准确。
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公开(公告)号：CN113217002B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110381790.2
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Abstract: 的防护措施也相应较少，节约了投资。本发明涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种框架涵点内横越既有线侧位顶进施工方法；包括（1）人工挖孔防护桩施工；（2）拆除板梁及桥面附属；（3）改移道路；（4）钢板桩施工；（5）基坑开挖；（6）拆除八字墙及挡墙；（7）滑板、锚梁、导向墩，滑动层及后背制作；（8）框架涵预制；（9）框架涵顶进；（10）恢复挡墙；（11）基坑回填；（12）附属工程及路面恢复；本发明方法对铁路运输影响降到最小。具有可实施性，操作方便，施工成本降低。降低了安全风险，确保了行车安全。预制框架涵远离既有线，对行车干扰小。提高工作效率，加(56)对比文件韩勤生.既有线框架顶进箱涵施工工艺.西部探矿工程.(第S1期),全文.程海维.铁路箱涵顶进施工技术探讨.内蒙古公路与运输.2013,(第05期),全文.曹建鹏.浅谈既有线增二线架梁施工的施工控制.山西建筑.2011,(第15期),全文.罗福亮.铁路既有线下穿式顶进涵施工关键技术.科技创新导报.2018,全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117107788A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310987030.5
申请日：2023-08-08
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑技术领域，公开了一种高填方路基边坡沉降、滑塌隐患整治方法，包括以下步骤，旋喷桩斜向加固；斜向钢锚管、竖向钢花管加固；插打排水花管；坡脚桩板墙施工及墙后回填；路肩换填处理；本方法为通过从路肩至坡脚全方位的加固使高填方路基与下部稳定地质层连接成一个整体的加固方法，更有利于高填方路基的长期稳定，本发明提出的路基加固位置距离线路较远，可全天作业，不受行车影响，无需封路施工，提高了施工效率；从路肩至坡脚全方位的加固，有利于高填方路基的长期稳定；施工工艺简单，施工所需材料可就地取材，施工成本低，可操作性强。
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公开(公告)号：CN116943867A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311145453.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 大唐国际发电股份有限公司 , 太原风鼎科技有限公司
Abstract: 本发明涉及静电除尘器选型方法，具体为基于电场能量密度的静电除尘器设计方法。本发明方法提出了静电除尘器电场能量密度概念，即：电场能量密度为电场强度和板电流密度的乘积。本方法可以通过电场能量密度指导静电除尘器的电源选型，还可以通过电场能量密度指导静电除尘器各个电场的运行控制，还可以为静电除尘器高密度供电方案提供指导。本发明方法可以从电气参数、本体参数方面对静电除尘器进行设计，特别的强化一电场的除尘效率，可以减少后面所有电场的电场能量密度的供给，满足高效、节能的需求。
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公开(公告)号：CN116003074A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310022412.4
申请日：2023-01-07
Applicant: 中国建筑材料科学研究总院有限公司
Inventor： 柴丽娟
IPC: C04B28/06 , C04B28/26 , C04B18/08 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及危废物在新型建筑材料中资源化应用领域，具体涉及一种高延性垃圾焚烧飞灰‑水泥复合基快速修补材料；包括以下质量份配比的原料：硫铝酸盐水泥496~992份，垃圾焚烧飞灰124~248份，粉煤灰0~620份，细集料372~496份，碱激发剂39~74份，减水剂6~10份，早强剂12~62份，速凝剂0~99份，水281~352份，纤维13~26份。本发明制备的高延性垃圾焚烧飞灰‑水泥复合基快速修补材料，集高延性、快硬和高强于一体，用于路桥面铺装层的快速修补，减少了交通阻断时间，而且可以避免路桥面水泥基材料因抗拉变形能力差引发的开裂风险；另一方面固化了危废物中的重金属离子，减少对人类和环境的危害，具有突出的技术、经济和环保效益。
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公开(公告)号：CN113202109B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110385813.7
申请日：2021-04-11
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶紧施工方法，具体是下穿多股道铁路旅客地道高水位顶进施工方法，旨在解决现有线路外侧挖基坑顶进施工顶程大，方向、高低控制难度大的技术问题。具体包括如下步骤：S1.间道砟支挡，为线间支撑桩施工做准备；S2.采用D梁加固地道上方铁路段；S3.在到发线下方开挖基坑：S4.预制正线框构；S5.顶进正线框构；S6.正线框构防水层施工；S7.现浇到发线框构；S8.施工缝、沉降缝施工；S9.过渡段回填。
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公开(公告)号：CN115262389A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211014357.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路线路加固技术领域，特别涉及铁路D型便梁线路加固方法，具体为铁路D型便梁无桩基础线路加固施工方法，为了解决传统的D型便梁进行铁路线路加固施工时，挖孔桩实施困难的问题，故提供了一种铁路D型便梁无桩基础线路加固施工方法，具体为施工D型便梁临时支墩‑安装D型便梁‑条形基础施工‑D型便梁纵移到条形基础上‑挖土顶进框架桥‑框架桥顶进就位‑拆除D型便梁、恢复线路。本工法施工由条形基础替代挖孔桩，在不中断铁路行车条件下施工，故大幅度降低安全风险，保证安全施工。
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