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公开(公告)号：CN103552576B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310536958.8
申请日：2013-11-04
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61G1/30
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆用开钩装置，由传动机构和锁紧定位机构组成，其特征是：传动机构包括传动杠杆、拉杆，传动杠杆为尾端连接有呈倒“V”形的弯钩的“J”形，拉杆为圆形杆，其一端与传动杠杆的前端铰接，另一端设有操作手柄，在操作手柄前部的拉杆上有一段压扁段；锁紧定位机构由锁紧片和定位销组成，锁紧片是由弹簧钢板条对折成一端为环形、另一端为钢板贴合在一起的闭合段构成的环套结构，在闭合段上开有定位孔，定位销与定位孔配合；锁紧片的环形端套装在拉杆的压扁段上。其优点是：开钩操作更加便捷、省力，车钩闭锁更可靠。
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公开(公告)号：CN103010252A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210549393.2
申请日：2012-12-18
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车制动系统用防误转装置，包括马蹄环、座板、弹簧，其特征是：马蹄环为封闭的椭圆形环体，在马蹄环上部和下部的对称中心分别设有上安装孔和下安装孔，在上安装孔中连接有弹簧，座板为两个，在座板一端开有连接孔，两个座板的连接孔分别铰链连接在下安装孔的两侧。其优点是：结构简单，安装方便，结构可靠性高，利用机械运动原理，在车辆运行过程中防止了开关轴自转现象的发生，只有工作人员转动开关轴时，开关轴才会转动，提高了制动系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN101913363A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010255340.0
申请日：2010-08-10
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车手制动装置用传动机构，包括轴承座、主轴、拨叉、杠杆，其特征是：轴承座为两个，分别安装在主轴的两端，拨叉由一段直板和一段U形板连接组成，直板端与主轴垂直固定，U形板上设有滑槽，杠杆一端与主轴垂直连接，杠杆的中心线与拨叉的中心线呈90-110度的夹角。其优点是：实现了手制动机与制动杠杆之间作用力的传递，结构简单，性能可靠，使用寿命长，具有足够的强度。同时，拨叉和杠杆的中心线呈一定的角度固定在同一主轴上，减少了作用力在传递过程中的衰减，提高了手制动装置的整体性能。
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公开(公告)号：CN103557771B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310537013.8
申请日：2013-11-04
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: G01B5/18
Abstract: 本发明涉及一种间接检测裂纹深度的方法，其特征是：选用一个大小合适的R规与制动梁架R6mm～R8mm处贴靠，将一配套的针规插入R规与制动梁架贴靠的间隙中，以针规刚好插入为准，记录针规直径d1；打磨制动梁架R6mm～R8mm处，打磨到经制动梁架磁粉探伤机检测合格为止，再用R规与制动梁架R6mm～R8mm处贴靠，将另外一配套的针规插入R规与制动梁架贴靠的间隙中，以针规刚好插入为准，记录针规直径d2，通过计算针规直径之差进而判定打磨深度d，d=d2-d1，d的值即为裂纹深度的近似值。其优点是：方便快捷、直观准确，改变了以往仅靠感觉、目测的手段检测裂纹深度，解决了磁粉探伤机只能定性无法定量检测裂纹深度的难题，有利于产品质量的保证。
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公开(公告)号：CN103303323B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310238046.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种铁路漏斗式货车底门开闭机构，包括安装于车体底架上的传动轴，其特征是：传动轴上对称固定有两组与之垂直的双联杠杆，每组双联杠杆两端分别铰接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆分别与传动轴两侧的底门组成铰链连接；传动轴两端分别固定有开门碰撞曲柄及关门碰撞曲柄，在开门碰撞曲柄和关门碰撞曲柄的端部均设有滚轮；在传动轴上装有开门碰撞曲柄的一端设有二级锁闭装置。其优点是：结构简单、运用可靠、检修方便；使车辆在运用过程中不需额外动力及人工操作，即可实现底门的自动开启与闭合，并保证了车辆在运行过程中，底门固定于锁闭位置，避免了因振动等因素造成底门的自动开启，保证了车辆运输的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104960542A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510372348.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61H1/00
CPC classification number: B61H1/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车基础制动防偏移结构，包括制动梁、闸瓦托、闸瓦、滑块磨耗套，其特征是：在闸瓦托滑块根部设置一个挡块。其优点是：结构简单、便于组装，运用安全可靠、避免了闸瓦及车轮轮缘偏磨、方便检修维护，适合于斜拉式杠杆制动或斜拉式单元制动，同样对直立式基础制动也适合安装，可以进行互换，对运行性能没有影响。
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公开(公告)号：CN103303323A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310238046.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及一种铁路漏斗式货车底门开闭机构，包括安装于车体底架上的传动轴，其特征是：传动轴上对称固定有两组与之垂直的双联杠杆，每组双联杠杆两端分别铰接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆分别与传动轴两侧的底门组成铰链连接；传动轴两端分别固定有开门碰撞曲柄及关门碰撞曲柄，在开门碰撞曲柄和关门碰撞曲柄的端部均设有滚轮；在传动轴上装有开门碰撞曲柄的一端设有二级锁闭装置。其优点是：结构简单、运用可靠、检修方便；使车辆在运用过程中不需额外动力及人工操作，即可实现底门的自动开启与闭合，并保证了车辆在运行过程中，底门固定于锁闭位置，避免了因振动等因素造成底门的自动开启，保证了车辆运输的安全。
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公开(公告)号：CN101947592B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010269127.5
申请日：2010-08-24
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B21D22/20
Abstract: 本发明涉及一种制动梁拉伸防裂装置，包括底座、定位板、可调垫块，其特征是：底座由垂直对接的两块板组成，在底座的垂直立板中间开有长槽孔，在底座的水平横板上开有螺栓孔，定位板插在长槽孔中，并固定在长槽孔的一侧端，定位板与长槽孔的另一侧端间留有安装可调垫块的孔隙，可调垫块由一块垫块横板和连接在垫块横板一端的垫块体构成，垫块横板插在长槽孔中由定位板限定其位置，垫块体的表面为弧面，弧面的圆弧半径为R75±5mm。其优点是：通用性强，灵活性高，所使用材料价格低廉，经济性好，装夹、使用方便，能够有效消除制动梁制造中产生的拉伸裂纹现象，保证了产品制造质量。
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公开(公告)号：CN101913364A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010255353.8
申请日：2010-08-10
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车制动系统用防跳装置，包括防跳圈、防跳板、防跳环、弹簧，其特征是：防跳圈为圆环形，在其侧面设有连通的销孔，防跳板是一端为圆弧凹面，另一端为平面的长条形结构；防跳板的数量为两个，其圆弧凹面端焊接在防跳圈的外侧面，两块防跳板平行设置，且防跳板的纵向中心线与防跳圈的销孔的轴线呈40-45度的夹角；防跳环是由两段直杆段和一段半圆环杆段连接成的U形结构，防跳环一端板固定在两个防跳板之间，另一端与弹簧连接。其优点是：结构可靠，具有足够的整体弹性，使铁路货车制动系统G-P转换装置中G位和P位的转换得到了很好的控制，减少了维修次数，节约了维护检修费用，对提高列车运行和停车安全具有显著的效果。
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公开(公告)号：CN102493723B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110393221.6
申请日：2011-11-26
Applicant: 包头北方创业股份有限公司
IPC: E05C19/08
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆下侧门锁闭装置，包括搭扣座、楔形扣铁、锁闭销总成，其特征是：搭扣座中部有凹槽，两端设有连接孔，搭扣座上设有通长的限位槽，在限位槽右侧的搭扣座本体上开有轴孔；楔形扣铁左侧设有一通孔，在右侧端面上开有凹槽，凹槽的外端设有锁闭凸台，楔形扣铁中部设有下部为斜面压紧凸台，楔形扣铁装在搭扣座的限位槽中，锁闭销总成由连接杆、阻挡铁、弹簧、端部铁组成，连接杆左端设连接孔，锁闭销总成通过连接孔与搭扣座的轴孔配合铰链连接。其优点是：结构安全、可靠，能够防止铁路车辆在运行时由于震动原因，而使下侧门锁闭机构失效，导致下侧门打开，货物流失；同时在下侧门折页带变形仍能够进行锁闭。
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