-
公开(公告)号：CN114923684B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210237877.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/027 , G01M15/14 , G01N3/22
Abstract: 本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种双级扭矩加载主轴强度试验装置，根据轴试验件载荷特点，简化了双级转子主轴强度试验载荷，设计了双级扭矩加载主轴强度试验方案；通过支点组件和弯矩加载组件等结构创新，攻克了有限空间复杂载荷路径的合理性设计难题，实现了主轴强度试验中叠加轴向力和弯矩载荷的双级扭矩加载。
-
公开(公告)号：CN114859710B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210395214.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机隐身信号特征控制方法，包括：构建一个神经网络、一个PID控制器、发动机隐身模型，形成基于神经网络的发动机隐身特征控制系统；通过构建基于PID调节的神经网络，将发动机的控制量与控制对象形成闭环控制，PID控制器的三个参数由神经网络在线整定，在需要对发动机的隐身信号特征进行控制时，只需要输入需要达到的目标值，利用神经网络具有的任意非线性表达能力，根据发动机运行状态和隐身控制要求，在线自适应调节特征参数，实现神经网络进行自动的学习，通过不断修正量从而达到所需的目标值，最终达到隐身性能优化控制，使用简单稳定。
-
公开(公告)号：CN119845198A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510316233.0
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机涡轮导向器流通面积测量技术领域，特别涉及一种用于导向器流通面积快速测量的试验件及装配方法，包括收敛整流段外环、收敛整流段内环、出口外环、出口内环、保护环和导向器；收敛整流段外环和收敛整流段内环内外对应设置，收敛整流段外环与导向器的外环进口相连，收敛整流段内环与导向器的内环进口相连；通过进口收敛整流段、进口收缩通道设计、轴向尺寸限制、二次密封、密封压力监控、减少零组件设计等手段，保证了导向器进口流场薄附面层、高均匀度，保证了试验件结构高密封性，保证了批次导向器试验件结构一致性，保证了批次导向器快速换装；最终保证了批次多台导向器的快速、高准确性测量。
-
公开(公告)号：CN119374753B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411949967.4
申请日：2024-12-27
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供一种机械部件服役温度的测量方法。本申请提供的方法，包括：获取测温元件的测前结晶特征；测前结晶特征包括第一硬度值和第一显微组织图；将测温元件埋入非工作状态下的机械部件，对工作状态下的机械部件进行测温；获取测温元件的测后结晶特征；测后结晶特征包括第二硬度值和第二显微组织图；获取机械部件的测前工作信息，确定测温元件的硬度敏感区间及微观组织敏感区间，基于相对于机械部件被测工作时长的积分下，测前结晶特征与测后结晶特征的差异，及，测温元件的硬度差异，确定机械部件的服役温度。本申请提供的机械部件服役温度的测量方法，用以准确的获取机械部件的服役温度。
-
公开(公告)号：CN119803942A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004479.4
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机试车技术领域，涉及一种地面试车过程辅助故障提前处置的告警方法及装置，进行地面试车的航空发动机连接有地面检查仪，该告警方法包括：步骤S1、获取用户在地面检查仪上设定的监控参数范围；步骤S2、由地面检查仪采集航空发动机的试车参数，并与监控参数范围进行比较，当试车参数超过监控参数范围时，向航空发动机控制器发送地面试车告警信号；步骤S3、由航空发动机控制器根据试车告警信号向座舱发出严重故障信号，所述严重故障信号是指航空发动机控制器内预设的用于启用语音和/或灯光告警的信号。本申请实现了地面开车中提前告警提前处置，避免由于地勤人员反应不及时导致的不必要的使用风险，提升了用户使用感受。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119801743A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004486.4
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C9/26
Abstract: 本申请提供一种发电型燃气轮机高工况突卸负荷过程的燃油控制方法，属于燃气轮机控制技术领域，该方法包括：获取发电机跳闸信号；持续监测发电型燃气轮机的发电功率，当跳闸信号有效且发电功率大于或等于预定负荷运行时，判断燃气轮机发生高工况突卸负荷，此时退出转速闭环控制模式而执行燃油开环控制模式；在燃油开环控制模式过程中，开始执行匀速率切油，同时执行最小油压比限制曲线对应的最小供油量，选取匀速率切油对应的燃油供油量和最小油压比限制曲线对应的最小供油量中的较高者进行燃油控制；持续监测动力涡轮转速，当动力涡轮转速下调至第一预定区间时，退出燃油开环控制模式；当动力涡轮转速继续下调至第二预定区间时，恢复正常控制。
-
公开(公告)号：CN119801742A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004480.7
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机控制技术领域，涉及一种基于转速上升率判断供油异常的供油控制方法及装置，该方法包括：步骤S1、根据发动机供油设定值及转速上升率，确定发动机供油异常类型；步骤S2、当发动机加速异常时，选取发动机加速供油规律给定的供油量与发动机慢车状态的供油量中的最大值作为发动机供油量给定值，当发动机减速异常时，当发动机转速小于转速设定值或者排气温度小于温度设定值时，基于修正系数对发动机减速供油规律给定的供油量进行修正获得发动机供油量给定值，反之，将发动机慢车状态的供油量作为发动机供油量给定值；步骤S3、基于发动机供油量给定值进行航空发动机的供油控制。本申请避免了发动机出现超温超转现象。
-
公开(公告)号：CN119801738A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510004481.1
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/268
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，特别涉及一种航空涡扇发动机起动功率确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、根据高压转速n确定发动机高压转子阻力矩MH；步骤S2、根据高压转速n确定涡轮产生的扭矩MT；步骤S3、基于给定的转速上升率计算在不同的高压转速n下的发动机加速力矩Ma；步骤S4、根据发动机高压转子阻力矩、涡轮产生的扭矩及发动机加速力矩确定起动机力矩MCT；步骤S5、根据起动机力矩计算起动功率NCT。本申请对起动机功率特性提出了更加合理科学的需求，提高了起动机设计精准度。
-
公开(公告)号：CN119778100A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510126384.X
申请日：2025-01-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机发电机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机内置双起发电机及其操控方法，其中，航空发动机内置双起发电机，采用内置双发起发电机的结构，降低了单个起发电机的体积，并进行简化集约设计，与高压轴承力结构共用，降低了双发电机的设计、布置复杂度，此外，设计在进行操控时，以双起发电机互为备份，可有效保证对航空发动机起动的可靠性，以及满足对航空发动机及其飞机供电系统的用电需求。
-
公开(公告)号：CN119551182B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510126234.9
申请日：2025-01-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机混合动力系统设计技术领域，具体涉及一种飞机混合动力系统氢能加速涵道风扇，包括外机匣、喷管、进气锥、内机匣、尾锥、电动风扇、电动机、整流支板、氢气喷射杆、点火电嘴；喷管连接在外机匣后端，进气锥、内机匣、尾锥依次在外机匣内设置；进气锥后端与内机匣前端存在环形缝隙；电动风扇在外机匣内设置，处在环形缝隙位置处；电动机在内机匣内设置，其转子连接电动风扇；整流支板有多个，沿周向支撑在外机匣、内机匣之间；氢气喷射杆有多个，贯穿外机匣设置，伸入到各个整流支板内，其上各个喷嘴对准整流支板两侧侧壁上的各个氢气喷射孔；点火电嘴贯穿外机匣设置，伸入到两相邻整流支板后缘之间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
4898
records
(took 0.459 seconds)
