公开(公告)号：CN111709172A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010514416.0

申请日：2020-06-08

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 李宝童 ,  谢晨寒 ,  刘宏磊 ,  尹鑫鑫 ,  洪军

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/08

Abstract: 一种3D-SIP射频微系统的翅片型微流道设计方法，先进行设计区域的离散，根据实际工况与达西流引入的渗透率和导热率进行有限元模型的初始化，根据达西流模型和对流扩散方程进行有限元分析，再利用得到的物理场信息计算目标函数，约束函数以及约束函数对设计变量的灵敏度，在MMA算法更新下不停迭代，直到同时满足在设计过程中允许的最大流体体积占比值v0和在设计过程中允许的最大出入口处压力差ΔPlimit，或迭代次数达到设定的最大迭代次数loopmax，本发明不依赖设计经验，能在设计阶段采用达西流模型，通过有限元的方法计算近似的设计域物理场参数，获得芯片液冷装置的性能参数，提高了设计可靠性，具有更高设计效率，更优设计结果，同时降低了设计成本。

公开(公告)号：CN111709171A

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN202010514379.3

申请日：2020-06-08

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 李宝童 ,  张路宽 ,  刘宏磊 ,  李小虎 ,  洪军

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/18 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08 ,  G06F111/10

Abstract: 一种热流强耦合问题的等几何求解及散热拓扑生成方法，通过等几何分析构建物理场模型，实现了分析模型对几何模型的精确描述，有效地提高了热流强耦合物理场数值求解的精度，同时等几何分析网格是由其对应的描述几何模型参数域的节点矢量定义，避免了经典有限元中冗杂网格划分环节，节省了计算成本；本发明可解决热流强耦合问题求解精度不高、计算量大、耗时长等问题，适应于热流结构的优化设计问题。

公开(公告)号：CN106874572B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201710044451.9

申请日：2017-01-21

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 李宝童 ,  洪军 ,  刘宏磊 ,  郑帅 ,  高坤

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明涉及一种考虑串油特性的飞机油箱承载结构轻量化设计方法，以减轻飞机油箱中筋板的质量为优化目标，并辅以强度约束、燃油串油性约束，在保证设计性能不下降的情况下，实现飞机结构减重的目的；这种方法使用水平集函数来描绘承载板件的开孔，较之于主流拓扑优化方法，如变密度法、均匀化法等，可有效控制开孔边界的形状，保证边界简单、规则，明显提升了设计方案的可制造性；同时本方法使用光滑粒子流体动力学的相关知识完成了对油箱中燃油晃动行为的模拟，在尽量减少承载板质量的前提下仍旧保持设计结果获得良好的串油性与抑波性，从而缩短了燃油测量时间，提升了反馈速率，加快了飞机重心的恢复时间，并最终赋予飞机较好地飞行控制性能。

公开(公告)号：CN105912763B

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201610211178.X

申请日：2016-04-06

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 李宝童 ,  刘宏磊 ,  林起崟 ,  苏文军 ,  洪军

IPC: G06F17/50

Abstract: 基于热传导路径拓扑优化的水下滑翔机巡航路径规划方法，首先将路径规划问题转化为传热问题，仿照规划空间形状建立起传热的有限元模型，起点即为热源，终点即为出热口；然后以散热弱度最小为评价标准布置导热管，将热源与出热口连通，此时得到的导热管布置线路即为水下滑翔机的路径；使用本方法能够有效避免路径规划的结果陷入局部最优解，适用于地形高度起伏不定、洋流错综复杂的连续空间路径规划问题，并可推广至无人机、全地形车的路径规划；本方法利用生长式拓扑优化方法，提高了路径规划的速度和质量；使用了热刚度等效法处理有限元网格，导热管两端不必如传统拓扑优化方法一样固结在人为建立的节点上，得到的结果更接近最优解。

公开(公告)号：CN106777662A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611139740.9

申请日：2016-12-12

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 李宝童 ,  洪军 ,  刘宏磊 ,  高坤 ,  唐文豪

IPC: G06F17/50

Abstract: 基于光滑粒子流体动力学的飞机油箱串油特性优化方法，以改变油箱隔板串油孔位置、大小、形状为手段，从而实现抑制燃油波动，提升串油性能的目标；本方法依次进行小充液比、中充液比、大充液比油箱隔板设计，且在设计过程中保留前代设计结果，最后做适应性处理，获得串油孔最终布局，本发明使用光滑粒子流体动力学知识模拟液体流动，可以较好地模拟液体自由液面的破碎行为，同时降低运算量，为迭代优化的实现创造可能。