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公开(公告)号：CN106948686A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710195408.2
申请日：2017-03-29
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
IPC: E05C1/04
CPC classification number: E05C1/04
Abstract: 本发明提供一种手动门锁定装置，该锁定装置设有套状锁壳，该锁壳中央设有上下贯通的轴孔，锁壳内设有可上下移动的锁轴，该锁轴设有与之连接的手柄，该手柄上设有第一锁孔，在锁壳上设有轴向手柄移动孔，手柄由所述手柄移动孔伸出，锁壳背面设有固定板，固定板通过隐藏在锁壳内的固定件及设在固定板上的连接孔将锁壳固定于手动门上，锁壳下端部设有L形锁扣，该锁扣上设有第二锁孔，在锁壳下方地面上固定有锁轴固定套，当锁轴向下移动插入锁轴固定套后，L形锁扣穿过手柄上的第一锁孔，挂锁将手动门锁定。固定件隐藏于锁壳内，有效防止固定件松动和脱落，稳定性好，外形美观，锁轴固定套固定于地面，当关门到位后挂锁锁上门，提高安全性。
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公开(公告)号：CN106894749A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710033679.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
CPC classification number: E06B11/025 , E05F15/60 , E05Y2201/416 , E05Y2900/40
Abstract: 竖向旋转电动门的力臂调整平衡机构设有驱动机构，与驱动机构连接的主轴及连接于主轴上且可竖向旋转的门排，主轴连接有平衡机构，平衡机构设有机箱、安装于机箱底部的弹簧组件、与主轴连接的弹簧挂臂，及用于连接弹簧组件、弹簧挂臂的传动组件，弹簧挂臂上设有圆弧状导轨，弹簧挂臂经主轴随门排转动过程中，传动组件绕圆弧状导轨运动，使弹簧组件的力臂随弹簧挂臂的转动而改变，从而使弹簧组件产生与门排相平衡的力矩而使门排平稳升降。本发明的弹簧组件通过弹簧挂臂改变其力臂大小，从而使弹簧组件对主轴产生的力矩为与门排对主轴产生的力矩相平衡的反向力矩，实现门排的平稳升降，减小了驱动机构的负载。
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公开(公告)号：CN104806152B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201510155911.6
申请日：2015-04-03
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
Abstract: 一种具有超长门排的电动伸缩门的驱动机构，该驱动机构包括电机及与之连接的减速机构；至少两根主轴，其分别通过轴承活动连接在底盘上；至少四根轮轴，其通过轴承活动连接在底盘上；传动机构，其分别与减速机构、主轴及轮轴相连接；至少四组行走轮，其分别装在至少四根轮轴的两端；平衡调节机构，其分别与主轴及至少四根轮轴相连接，当行走轮在传动机构带动下在地面行走过程中，如遇不平路面，平衡调节机构可使至少四组行走轮中的至少两组始终与地面接触，使得底盘始终处于水平状态。本发明的驱动机构可根据路面情况进行自适应调整，使得多组行走轮中的至少两组始终与地面接触，并使驱动机构的底盘始终处于水平状态，因而可保证驱动机构平稳运行。
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公开(公告)号：CN104060903B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410188648.6
申请日：2014-05-06
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
Abstract: 一种具抗风及仿地形运行功能的电动折叠平开门的底盘机构，包括门体及设置在门体两侧的导轨，其特征在于，在导轨两侧设有沿导轨滚动的滚轮，在门体下部设有多组用于支撑门体的行走轮组，每组行走轮组各包括两个行走轮，每两个行走轮与轮轴相连接，在轮轴上设有轮罩，所述轮罩上连接有多个可转动的抗风柱，该抗风柱呈竖向设置，其上下两端分别与所述轮罩及滚轮连接，在所述轮罩上连接有可使行走轮组随地面起伏而上下活动，以缓冲路面不平对门体造成冲击的仿地形组件，该轮罩通过所述仿地形组件与固定于门体上的固定座活动连接。本发明通过设置抗风柱与仿地形组件，可有效防止门排发生倾倒，加强抗风效果，并提高底盘机构使用寿命。本发明的底盘机构具有安全稳定、使用寿命长等特点。
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公开(公告)号：CN103628770B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310522738.X
申请日：2013-10-29
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
IPC: E05F15/632
Abstract: 一种电动伸缩门的牵引结构，包括机头(10)，与机头(10)相连的多个门框(20)，多个门框(20)由交叉管(30)相连接，在各门框(20)下部分别设有一根牵引件连接杆(40)，在每根牵引件连接杆(40)上设有一个第一固定块(50)，牵引件(60)穿过多个第一固定块(50)，由末端的门框延伸至前端门框，并与机头(10)连接，在每两个相邻门框(20)之间的牵引件(60)上各连接有一个第二固定块(70)，各第二固定块(70)上连接有弹簧(80)，弹簧的另一端与交叉连杆(30)相连接。本发明使电动伸缩门的受力更加均匀，且使电动伸缩门运行更加平稳，并可有效增加电动伸缩门的工作可靠性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102903159B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210307770.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
IPC: G07B15/06
Abstract: 一种停车场车辆的双卡防盗系统及方法，系统包括无源射频识别卡，其装设于车辆前车牌下部；载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡，其由车主携带，并一直向外部发送电磁信号；集成读写器，其分别设置于停车场的出、入口处；计算机，其内绑定有固定车主的有源射频识别卡和无源射频识别卡的软件信息。方法包括当车辆进入停车场出、入口处的无源射频识别卡感应区时，读写器读入无源射频识别卡和有源射频识别卡信息，查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时放行车辆，不一致时进行人工确认。本发明既能保证车辆进出小区或停车场的方便快捷，又能有效防止车辆被盗。
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公开(公告)号：CN103981823B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410206976.4
申请日：2014-05-16
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
IPC: E01F13/06
Abstract: 一种竖向旋转的伸缩门，包括设有驱动机构(11)的机箱(10)及转动连接于机箱(10)上的门体(20)，所述门体(20)是可在竖向平面内旋转且可伸缩的栅栏状门体，该门体(20)包括第一边框(21)和第二边框(22)，所述第一边框(21)和第二边框(22)通过转轴组件(30)与驱动机构(11)铰接，该第一边框(21)与第二边框(22)之间通过铰链组件(40)铰接有栏杆组件(23)。本发明的竖向旋转伸缩门的运行方向在竖向平面内，其无论在开门或关门状态时，通道宽度均相同，因此不受通道宽度限制，且特别适用于通道宽度较窄的场合，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN105239873A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510612978.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
IPC: E05F15/605 , E05F15/70
Abstract: 一种电动折叠平开门的驱动机构，该驱动机构包括机壳，在机壳内设有电机组件及控制装置，所述电机组件自带有一级减速机构，该一级减速机构的输出端连接有二级减速机构，该二级减速机构通过连接臂与电动折叠平开门的门体连接，在所述电机组件与一级减速机构之间设有用于断电时手动开门/关门的手动离合机构。本发明可有效提高电动折叠平开门驱动机构的输出功率及扭矩，有效增强平开门的驱动力，并可使平开门在断电情况下也能进行手动操作。
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公开(公告)号：CN104806152A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510155911.6
申请日：2015-04-03
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
Abstract: 一种具有超长门排的电动伸缩门的驱动机构，该驱动机构包括电机及与之连接的减速机构；至少两根主轴，其分别通过轴承活动连接在底盘上；至少四根轮轴，其通过轴承活动连接在底盘上；传动机构，其分别与减速机构、主轴及轮轴相连接；至少四组行走轮，其分别装在至少四根轮轴的两端；平衡调节机构，其分别与主轴及至少四根轮轴相连接，当行走轮在传动机构带动下在地面行走过程中，如遇不平路面，平衡调节机构可使至少四组行走轮中的至少两组始终与地面接触，使得底盘始终处于水平状态。本发明的驱动机构可根据路面情况进行自适应调整，使得多组行走轮中的至少两组始终与地面接触，并使驱动机构的底盘始终处于水平状态，因而可保证驱动机构平稳运行。
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公开(公告)号：CN102819965B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210307767.X
申请日：2012-08-27
Applicant: 红门智能科技股份有限公司
Inventor： 余家红
Abstract: 一种停车场的车位引导及寻车系统，该系统包括多个车辆动态数据采集装置，它们分别设置于停车场内各交叉路口，用于分别采集经过各交叉路口的车辆的信息；数据处理装置，其根据所采集的多个交叉路口的车辆数据对车辆进行识别，并计算和刷新区域车位使用情况；动态车位引导装置，其根据进、出数据采集装置采集的车辆进、出数据实时动态显示车位信息，并对车辆进行指引；寻车装置，其用于显示车辆停放位置、停车时间及最近的寻车路径，车主通过在寻车装置刷卡以显示车辆停靠位置、停车时间和最佳取车路径信息。本发明具有车辆入场后的车位引导、动态车辆方位识别、区域车位电子地图显示、方便快捷地车辆查找等功能。
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