公开(公告)号：CN209414147U

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201821961737.X

申请日：2018-11-26

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 胡余生 ,  魏会军 ,  郭求和 ,  曹贞文 ,  李海港 ,  李立民 ,  马亚鹏 ,  郭小青

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00 ,  F04C29/12

Abstract: 本实用新型公开了一种背压腔稳压结构及具有其的涡旋压缩机，背压腔稳压结构包括静涡旋盘和动涡旋盘，两者之间形成压缩腔；静涡旋盘远离动涡旋盘的一侧设有背压腔，背压腔连接有中压孔；动涡旋盘内部设有稳压腔；动涡旋盘上设有第一通孔和第二通孔；第一通孔一端与稳压腔相连接，动涡旋盘转动至预设位置时，第一通孔另一端与中压孔相连通；第二通孔的相对两端分别连接压缩腔和稳压腔。本实用新型通过第一通孔和中压孔的导通配合将稳压腔的中间压力引入静涡旋背面的背压腔，引入背压腔的压力可以通过改变第一通孔与第二通孔的孔径和第一通孔的转角范围进行灵活设计，不会出现背压腔的中压力波动过大的问题，使得压缩机运行更平稳可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207647769U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721377294.5

申请日：2017-10-24

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 李海港 ,  郭求和 ,  曹贞文 ,  李立民 ,  余世顺

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/00 ,  F04C29/02 ,  F04C29/12

Abstract: 本实用新型涉及一种涡旋压缩机，包括：压缩组件，用于压缩流体，包括动涡旋盘；支撑部，用于支撑所述动涡旋盘；排气腔，经所述压缩组件压缩的流体排入所述排气腔；第一流体通路，能够引导所述排气腔内的流体流入所述支撑部和所述动涡旋盘的配合面之间，以减小所述动涡旋盘与所述支撑部之间的摩擦力。本实用新型能够减小动涡旋盘对支撑部的摩擦力，有利于减小动涡旋盘和支撑部的工作磨损，提高涡旋压缩机的结构可靠性，增长压缩机使用寿命，并能够在压缩机停机时，将高压排气腔内沉积的润滑油送回压缩机吸气腔，提高润滑油的循环利用效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207420858U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721467511.X

申请日：2017-11-06

Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

Inventor： 李海港 ,  郭求和 ,  曹贞文 ,  李立民 ,  余世顺

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/04 ,  F04C29/00

Abstract: 本实用新型提供了一种支架组件、涡旋压缩机以及压缩机系统，其中，支架组件用于支撑涡旋压缩机的动涡盘，支架组件包括：支架，支架具有穿设涡旋压缩机的曲轴的内孔；支撑板，设置在支架的上方并位于支架和动涡盘之间；冷却通道，设置在支架和/或支撑板内；输入孔和输出孔，冷却通道的进口端通过输入孔从支架组件外部引入冷却介质，冷却通道的出口端通过输出孔将冷却介质排出至支架组件的外部。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中支架与曲轴、曲轴与动涡盘、支架与动涡盘之间因润滑环境差导致磨损严重的问题。