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公开(公告)号：CN110107499B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910497272.X
申请日：2019-06-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机、车用空调和车辆。该涡旋压缩机包括第一端盖(1)、机壳(2)和曲轴(3)，机壳(2)上设置有支撑部，支撑部具有第一轴承安装部(4)，第一端盖(1)上设置有第二轴承安装部(5)，曲轴(3)的第一端通过第一轴承(6)设置在第一轴承安装部(4)上，曲轴(3)的第二端通过第二轴承(7)设置在第二轴承安装部(5)上，第一轴承安装部(4)和第二轴承安装部(5)相互配合，对曲轴(3)形成轴向限位。根据本申请的涡旋压缩机，能够减小压缩机运行时轴系因约束力小而发生的窜动，有效地降低了压缩机的机械噪音。
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公开(公告)号：CN110953158A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911300262.9
申请日：2019-12-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种储油结构、卧式涡旋压缩机及空调器，储油结构包括：储油腔，储油腔内存储有润滑油，润滑油在储油腔内汇集成油池，储油腔与压缩机的电机组件相隔离，储油腔能够向曲轴件的中心油孔供油；回油管，回油管的一端连通储油腔，另一端连通压缩机的润滑部，中心油孔向润滑部供应的润滑油，完成润滑工作后，经回油管回流至储油腔。本发明的储油结构，杜绝润滑油与电机转子直接接触量，压缩机运转时，转子不会大面积搅动润滑油，提高润滑油的供应稳定性，同时润滑油在储油腔内形成具有一定油面高度的油池，油池液面稳定，油池更接近曲轴的中心油孔，能够保证提供足够的润滑油来润滑压缩机系统中各个摩擦副。
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公开(公告)号：CN110541828A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910894377.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏心调节结构及具有其的压缩机，偏心调节结构包括：驱动轴，驱动轴上设置有第一限位结构；偏心衬套，偏心衬套上设置有与第一限位结构相配合的第二限位结构，驱动轴穿设在偏心衬套上；缓冲结构，设置在第一限位结构与第二限位结构之间，在驱动轴与偏心衬套发生相对转动时通过缓冲结构进行缓冲。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110319016A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910599064.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴向限位组件、涡旋压缩机和空调器。该轴向限位组件，包括转轴和限位挡圈，所述限位挡圈用于限制所述转轴上活动件的轴向移动，所述限位挡圈包括环形本体，所述环形本体的内周壁上设有卡接部，所述卡接部用于限制所述限位挡圈在所述转轴上的轴向移动。在空间受限的情况下，不改变原有空间结构尺寸的基础上，防止活动件在转轴上沿轴向窜动。
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公开(公告)号：CN110206728A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910399472.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机和空调器，所述涡旋压缩机中的圆柱销(17)一端与曲轴(9)连接、另一端穿设于偏心套筒轴部(181)的内部以驱动动涡旋盘(5)运动；且曲轴(9)与主轴承(16)配合部分的外径尺寸为D1，圆柱销(17)的外径为D2，且满足以下关系：k＝D2/D1，0.42≤k≤0.75。通过本发明能够使得圆柱销能够具有对动涡旋盘足够的驱动强度和结构强度，但是也不至于追求高结构强度而导致圆柱销乃至壳体整体尺寸过大影响压缩机的可靠性，也不至于使得结构强度过小而导致圆柱销断裂或结构损坏、有效地提高压缩机的可靠性，使得压缩机能够正常可靠的运行而不至于失效，有效提高了压缩机的能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109654016A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811545156.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空调器及涡旋压缩机背压调节方法。涡旋压缩机，包括：安装支架；静涡旋盘；动涡旋盘，动涡旋盘与静涡旋盘之间具有压缩腔，动涡旋盘与安装支架之间具有中压腔，安装支架的底部以及静涡旋盘的顶部均具有低压吸气腔；第一连接通道，两端分别与压缩腔和中压腔连通，第一连接通道上设置有第一控制阀；第二连接通道，两端分别与中压腔和低压吸气腔连通，第二连接通道上设置有第二控制阀。本发明的能够使得同一工况下背压腔内的压力基本稳定在相同水平，泵体密封更可靠，提升压缩机性能。而在不同工况下，本发明的压缩腔能获得基本相等的密封余量，泵体密封更可靠，提升压缩机的工况适应性，提升压缩机整体能效。
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公开(公告)号：CN109488589A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811244669.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动涡旋盘及涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡旋盘背面设有与其同轴的环状轴承凸起，所述轴承凸起的内腔构成轴承孔；所述轴承凸起的外端面设有限位件；所述限位件的外端面设有耐磨件。限位件能够在轴承孔热变形或受力不均时对向心轴承进行轴向的限位，且省去了复杂的加工和材料挤压工艺；耐磨件能够有效避免偏心套上窜时与轴承凸起的直接碰撞，大大减小了偏心套与其他部件的摩擦，从而降低了碰撞和摩擦造成的零件损坏，提高了压缩机的效率。
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公开(公告)号：CN106468264B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510508081.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及其泵体组件，泵体组件包括曲轴(9)及支撑曲轴(9)的上支架(5)，曲轴(9)内设置有曲轴油孔(9b)；沿曲轴(9)的径向设置的径向油路，径向油路连通曲轴油孔(9b)及上支架(5)的油池(5a)；用于堵塞径向油路的限流阀芯(16)，限流阀芯(16)沿曲轴(9)的径向设置且其大端位于靠近曲轴油孔(9b)的一侧，限流阀芯(16)所在的径向油路的管段直径小于限流阀芯(16)大端的直径且大于限流阀芯(16)小端的直径；位于径向油路内且向曲轴油孔(9b)施加推动力的压缩弹簧(17)。本发明公开的泵体组件，确保了供油情况，使压缩机稳定运行。
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公开(公告)号：CN105402124B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510836592.5
申请日：2015-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开一种多级压缩机及空调系统。根据本发明的多级压缩机，包括低级压缩机构和高级压缩机构，多级压缩机还包括控制高级压缩机构的容量控制机构，多级压缩机具有容量控制机构与多级压缩机的排气导通以使高级压缩机构压缩的第一工作状态和容量控制机构与多级压缩机的进气导通以使高级压缩机构不压缩的第二工作状态。本发明通过多级压缩机的排气压力和进气压力之间的压差，控制高级压缩机构是否工作，从而可以在制冷、制热能力要求较高的情况下，实现双级压缩，提升排量，提高能效；在制冷、制热能力需求较低的情况下，可以关闭高级压缩机构，实现双级压缩向单级压缩的切换，节能效果明显提升。
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公开(公告)号：CN105822547B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610293698.X
申请日：2016-05-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，涉及压缩机领域，用以降低涡旋压缩机的加工难度。该涡旋压缩机包括排气腔和背压腔；在所述背压腔和所述排气腔之间设有将两者连通的通道，所述通道被构造成使得流入所述通道的流体的流动方向在所述通道内至少改变一次。上述技术方案，在背压腔和排气腔之间设置将两者连通的通道，能加工通道的位置多，空间大，可以降低涡旋压缩机的加工难度。流体流入通道之后，一方面会与通道内壁发生碰撞而消耗能量，从而降低流体流速，降低引入到背压腔的流体压力大小；另一方面上述结构的通道可以做得比较长，从而保证节流效果。
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