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公开(公告)号：CN114520337A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111062163.9
申请日：2021-09-10
IPC: H01M4/70 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开了用于全固态电池的负极、其制造方法及全固态电池。一种用于全固态电池的实施方案的负极包括负极集电器，和在负极集电器上的涂层，其中涂层包括碳材料，以及包括镁、镁化合物或其组合的镁基颗粒。一个实施方案的全固态电池包括正极、包括负极集电器和在负极集电器上的涂层的负极，该涂层包括碳材料，和包括镁、镁化合物或其组合的镁基颗粒，以及在正极和负极之间的固体电解质层，其中固体电解质层接触负极的涂层。
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公开(公告)号：CN105742697A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510353459.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/056 , H01M10/058 , H01M4/13
CPC classification number: H01M4/13 , H01M4/0404 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M10/052 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M10/056 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开一种全固态电池中的正极复合材料。具体而言，从电解质层向金属集电器，电解质、正极材料和导电材料的含量非线性地变化。因而，越接近电解质层时，离子导电性增加，且越接近金属集电器时，电子导电性增加，使得电化学反应可以在正极复合材料的整个内部活跃地进行。
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公开(公告)号：CN105609785A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510378220.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/62 , H01M2/1646 , H01M4/0402 , H01M4/043 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M2004/029 , H01M4/8631 , H01M4/8896
Abstract: 本发明公开一种双极电极、使用该双极电极制造的双极全固体电池及其制造方法。双极电极包含：固体电解质；阳极浆料和阴极浆料，其各自设置在固体电解质的第一表面和第二表面上；间隔件，其设置在阳极浆料和阴极浆料中；以及金属基板，其设置在阳极浆料和阴极浆料中。因此，可以经由全固体电池的阴极、阳极和电解质的厚度最小化，通过电池一体化而提高输出和能量密度。此外，当利用固体电解质的高电压稳定特性制造双极全固体电池时，元件间的延伸率或压缩率的差异可以减小，以确保或改进工序稳定性并将电池次品率降至最低。
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公开(公告)号：CN119796335A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410416528.0
申请日：2024-04-08
Abstract: 一种车身包括：地板框架，配置为使得车辆的驱动部分和车辆的车轮能够安装在地板框架上；固定式内部部分，安装在地板框架上并固定到地板框架；可替换式内部部分，该可替换式内部部分的下部可拆卸地安装在地板框架上，并且该可替换式内部部分的一个侧部可拆卸地安装在固定式内部部分上，其中，可替换式内部部分可以根据车辆的用途更换；以及磁性模块，设置在可替换式内部部分与地板框架之间或者设置在可替换式内部部分与固定式内部部分之间，并且该磁性模块配置为根据流过线圈的电流流动选择性地对可替换式内部部分施加固定力。
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公开(公告)号：CN118144661A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310954042.8
申请日：2023-07-31
Abstract: 一种能交换集装箱的车辆，该车辆包括：集装箱，包括集装箱主体和旋转轴，该旋转轴设置在集装箱的前端部部分或后端部部分上；以及驱动模块，包括能够行进的驱动装置、分别形成在驱动模块的第一侧和第二侧上以引导集装箱的旋转轴的多个引导部分、设置在引导部分周围的周缘上的多个磁性模块，驱动模块朝向集装箱的旋转轴行进使得旋转轴进入引导部分，并且引导部分和旋转轴通过来自磁性模块的保持力而被保持，使得集装箱在行进中移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117922692A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310473906.4
申请日：2023-04-27
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种车身框架，包括：下部框架，固定到车辆的底板以限定车辆中的内部空间的下部区域；车顶框架，连接到下部框架的上部以限定内部空间的上部区域，车顶框架构造成相对于下部框架在车辆的竖直方向上滑动，以在车顶框架向上滑动时向上扩展内部空间；下部门框架，形成车门的下部；以及上部门框架，连接到下部门框架以形成车门的上部，并构造成与车顶框架一起滑动，以在车顶框架向上滑动时向上扩展车门。
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公开(公告)号：CN117885635A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310659050.X
申请日：2023-06-05
Abstract: 一种构造为用于能交换集装箱的车辆，包括：主框架，该主框架包括在车辆的前/后方向上间隔开的一对驱动模块以及在车辆的前/后方向上延伸以连接这一对驱动模块的连接部分，使得在一对驱动模块之间形成联接空间；集装箱模块，选择性地插入到主框架的联接空间中；以及联接部分，构造为当集装箱模块插入到主框架的联接空间中时，将主框架和集装箱彼此联接，其中，驱动部分操作并使主框架移动，使得集装箱模块插入到主框架的联接空间中。
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公开(公告)号：CN117855464A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310762737.6
申请日：2023-06-26
IPC: H01M4/525 , H01M4/505 , H01M4/485 , H01M4/131 , H01M10/0562
Abstract: 本公开涉及用于全固态电池的粒度可控的正极活性材料及其制备方法。具体地，正极活性材料包括锂和过渡金属，其中，基于粒度分布(PSD)分析，正极活性材料具有在1μm至10μm的范围内的单峰。
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公开(公告)号：CN117174821A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202211586796.4
申请日：2022-12-09
IPC: H01M4/13 , H01M4/62 , H01M4/139 , H01M10/052
Abstract: 本公开涉及用于全固态电池的阴极及其制造方法。用于全固态电池的阴极包括作为牺牲阴极材料的添加剂。添加剂可包括由下式1表示的化合物，[式1](La2/3‑xLi3x□1/3‑2x)TiO3，其中，□可以表示取决于锂的掺杂量用于实现电荷中性的空位点，并且x可以满足0.04≤x≤1/6的等式。
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