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公开(公告)号：CN107035568B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710197270.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种过氧化氢固液火箭发动机分区域快速响应催化床，将过氧化氢分为启动路和工作路供给。启动路喷注压降大，充分雾化后与催化床接触，快速分解，放出大量热量；工作路滞后喷入催化床，在高温催化床的作用下快速分解，产生高温气体进入燃烧室与药柱发生燃烧反应。燃烧室建压完成后，启动路关闭，并迅速进行短时间吹除。分两路极大的加快过氧化氢的催化分解速度，降低过氧化氢催化分解延迟时间，加快固液火箭发动机的点火启动过程，有利于固液火箭发动机在上面级、临近空间飞行器等领域的应用。
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公开(公告)号：CN104748970B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510148922.1
申请日：2015-03-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于小推力发动机试验的气体试验系统，包括固定模块和可移动模块；固定模块包括手动截止阀、过滤器、减压器、压力表，可移动模块包括音速喷嘴、电磁阀、单向阀、压力传感器；本发明的试验系统进行模块化设计，中间采用了相应的软管进行连接，保证了阀门与发动机距离最近要求，且减少了硬性不锈钢管链接过程中的应力集中现象，减少了多次试验过程中不必要的对发动机连接管路进行改造的操作。
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公开(公告)号：CN104891410B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510208551.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B67D7/02
Abstract: 本发明公开一种车载过氧化氢加注系统，主要包括储存加注系统、应急处理系统和真空系统。其中，存储加注系统通过氮气增压后挤压，挤压过氧化氢储罐内的过氧化氢为贮箱加注。当过氧化氢储罐内过氧化氢温度或压力超过限值时，应急处理系统中由高压氮气挤压纯水储罐内的纯水，将纯水压入过氧化氢储罐，稀释过氧化氢，同时，将稀释后的过氧化氢全部挤压入应急接收罐内进一步稀释，使系统达到安全状态。真空系统用来实现各个储罐的抽真空操作。本发明解决了固液火箭发射时，过氧化氢的移动加注；具备储运、定量加注、抽真空和贮箱内过氧化氢卸放等功能，主要用于贮箱可靠、准确、快速和安全定量加注，适用于加注高浓度过氧化氢、体积不大于250L的贮箱。
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公开(公告)号：CN104727979B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510158685.7
申请日：2015-04-03
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种固液火箭发动机试验用高压自增压系统，包括进气气路、高压增压气路、低压减压气路、驱动气路与真空路。高压增压气路与低压减压气路公用一条进气气路；气源气体进入高压增压气路，由压气机进行增压后输出；驱动气路用来驱动压气机M的活塞做周期性运动。气源气体进入低压减压气路，由减压器减压后输出。所述真空路用于将安装在低压气减压气路输出端的容器抽真空。本发明中还具有高压泄放气路与低压泄放气路，分别用于高压增压气路与低压减压气路内的气体泄放。本发明的优点为：可以使用低压气源，由压气机增压后，对固液火箭发动机贮气气瓶进行高压增压操作，结构简单，系统易于运输，适于固液火箭在发射场地移动发射。
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公开(公告)号：CN103411775B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310308763.8
申请日：2013-07-22
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种针对液体火箭发动机试验的燃料供应系统，包括氢气来源系统、氢气输运管路系统以及配气台系统；氢气来源系统包括大型高压气体储罐、高压气瓶、过滤器、手调减压器、氢气泵以及管道；氢气输运系统包括三条主路和一条点火路d，其中三条主路分别为主路a、主路b、主路c；配气台系统包括三个主路支路、点火路支路、第五支路和吹除填充气路；三个主路支路分别为主路支路a、主路支路b、主路支路c；本发明中采用低压氢气和高压氢气分开使用的原则，高压氢气直接充入到高压气罐，低压氢经过一定的降压和增压设备达到高压继续充入到高压气罐，这样充分的利用了氢气瓶中的剩余介质，提高了利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104729857A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510148791.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于大型低温液体火箭发动机试验台供应系统，包括燃料增压系统、氧化剂增压系统、燃料输运系统和氧化剂输运系统。本发明中，采用气体增压方式给推进剂进行加压，保证了发动机试验过程中液体流量的稳定可靠，而未采用国内常用的泵增压方式，此方式弊端为液体输出流量呈现脉动式，振动强烈，给试验过程造成困难，因此气体增压方式对此系统是具有很强的适应性。本发明中拓展了将液态推进剂转化为气态推进剂的功能，可以满足未来其他试验系统对气态推进剂的使用，极大的扩展了试验系统的多功能性。
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公开(公告)号：CN102943719B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210439907.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F02K9/72
Abstract: 本发明公开了一种固液火箭发动机后燃室扰流装置，适用于固液火箭发动机地面热试车试验，应用于中心单通道的固液火箭发动机，但不限于某特定的装药药形。该扰流装置包括燃烧室组件、扰流板组件、扰流板后燃室组件、密封连接组件和喷管组件。扰流板组件和扰流板后燃室组件合为一体，通过密封连接组件与燃烧室组件和喷管组件相连。扰流板组件由内部的金属扰流板和外部的绝热结构组成，扰流孔均布于以发动机轴线为中心的圆上。本发明的扰流板组件实现了对中心区燃气的扰流作用，且满足发动机在工作过程中对扰流装置的结构强度和热防护要求，各组件之间的连接采用阶梯式折线方式和O型密封圈连接，保证发动机工作中对气密性和热防护的要求。
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公开(公告)号：CN102980770B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210457480.5
申请日：2012-11-14
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种过氧化氢推进剂加注增压操作台，是一种针对采用挤压式增压输送方式，且采用过氧化氢作为推进剂的混合火箭或液体火箭发动机，对发动机储箱加注过氧化氢，并对发动机贮气气瓶和储箱进行增压的试验操作台。包括高压增压气路、低压增压气路、过氧化氢加注气路，分别对发动机贮气气瓶进行高压增压、对贮气气瓶与/或储箱低压增压以及用吸入式方案向储箱加注过氧化氢推进剂；当发动机贮气气瓶或储箱内气体压强大于安全值时，还可进行紧急泄压。本发明的优点在于：同时包括过氧化氢加注、高压增压与低压增压功能，结构简单，占地面积小，且在高压增压时可节省高压气瓶组高压增压气的消耗。
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公开(公告)号：CN103061919B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210570788.0
申请日：2012-12-25
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种固液火箭发动机燃烧室气密检查装置，用于固液火箭发动机试验中燃烧室的气密检查；包括喷管壳体、上连接环、下连接环、密封圈和喷管堵盖。上连接环和下连接环通过螺栓组件紧固套装于喷管壳体外壁面，由喷管壳体外壁面的环形凸台定位；喷管堵盖与密封圈组合安装于喷管出口端面处，通过螺栓组件与上连接环及下连接环进行连接紧固，实现喷管出口的密封。本发明的气密检查装置对燃烧室和喷管采用任何连接方式的固液火箭发动机均适用；喷管绝热层与喷管堵盖之间采用密封圈进行密封，保证燃烧室的气密性；气密检查装置的连接紧固不涉及燃烧室与喷管的连接部位，安装拆卸过程快速方便。
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公开(公告)号：CN102400815B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110066355.7
申请日：2011-03-18
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F02K9/52
Abstract: 本发明提出了一种气氧/甲烷小推力发动机层板式喷注器，主要包括火花塞、燃料接管嘴、氧气接管嘴、燃料板、氧化剂板、顶层板、分流板A、分流板B、边区冷却剂流量调节固定装置、边区冷却剂流量调节垫片、燃料喷嘴和壳体，该层板式喷注器具有边区冷却剂流量调节固定装置，根据试验要求，可以调节冷却剂氧气流量。本发明提出的层板式喷注器布局紧凑，结构简单，燃料喷嘴密度高，有利于提高燃烧效率，燃料和氧化剂流通通道容积小，有利于提高发动机响应特性。
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