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公开(公告)号：CN211285086U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922027378.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01B25/24
Abstract: 一种轨道交通立柱检查坑地段用预制短立柱轨道结构，包括从上至下依次设置的钢轨、扣件、预制短立柱和现浇立柱，所述钢轨的两侧通过扣件扣合固定于预制短立柱，所述预制短立柱嵌入现浇立柱且上端伸出现浇立柱，所述预制短立柱设有多个伸出立柱本体外的预埋钢筋结构，所述多个预埋钢筋结构包含侧向预埋筋和底部预埋筋；由此，本实用新型结构简单，操作方便，简化了作业环节、降低了劳动强度，提高了施工精度、提升了施工效率。相对常规预制立柱结构，美观性、经济型更好，且简化了施工工序，施工更加便利。
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公开(公告)号：CN209052948U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821797814.2
申请日：2018-11-02
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种轨道交通用新型预制式立柱结构，包括从上至下依次包含钢轨、扣件和预制立柱，所述预制立柱为多组，每组预制立柱沿钢轨的延伸方向间隔设置，每组预制立柱均包含两个预制立柱，各预制立柱的顶端支撑有钢轨，所述钢轨的两侧通过扣件固定于预制立柱的顶端，且所述预制立柱分为立柱上部、过渡段、立柱下部三部分，所述立柱上部的截面积大于立柱下部的截面积，所述立柱上部和立柱下部之间通过过渡段进行连接，且所述过渡段的上端截面与立柱上部相同，下端截面与立柱下部相同从而实现截面的过渡；由此，本实用新型结构简单，操作方便，支撑性好，稳定性高，具有施工工序简单、劳动强度低，施工精度高、施工效率高、美观性好等方面的优点。
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公开(公告)号：CN204492833U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520130721.4
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 一种轨道交通地下工程减振结构，它是将不同胶种或者其他具有减振性能的化学材料制成不同的厚度、具有不同减振弹性刚度的减振垫层，将这种减振垫层包裹或者采用在减振垫层表面设置凸柱或/和设有半圆坑与盾构管片或车站和区间隧道结构混凝土浇筑在一起的方式附着在轨道交通地下混凝土结构外表面形成质量弹簧减振体系，这种减振体系的减振弹性刚度根据需要通过设计确定。本实用新型的有益效果是：这种减振方法结构简单，非常容易实现，大大减少了工序。特别是目前轨道交通地下区间基本是盾构结构，将减振垫层与盾构管片在工厂中一体化预制，提高了精度，特别利于保证质量。
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公开(公告)号：CN222066310U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420290510.6
申请日：2024-02-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种复合功能型的城市轨道交通预制钢柱轨道结构,包括：预制钢柱轨道本体、扣件、钢轨以及绝缘套件，所述预制钢柱轨道本体上端通过螺栓固定有绝缘套件，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：在钢立柱二检查坑地段，通过加长钢立柱二顶板长度、预留孔及增加支承肋的方式实现钢轨和接触轨支架的一体化安装，有效规避了传统工程中采用牛腿后观感差、造价增加多的问题，通过在钢立柱一、钢立柱二顶部设置包裹型绝缘垫板一、包裹型绝缘垫板二，切断了轨道和钢立柱一、钢立柱二之间的杂散电流传导通路，实现绝缘效果，消除了安全隐患及杂散电流对钢立柱一、钢立柱二的腐蚀。
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公开(公告)号：CN209703203U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920216543.5
申请日：2019-02-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种轨道交通用预制H型板柱组合轨道结构，从上至下依次包含钢轨、扣件、预制H型板柱和填充调整层，所述预制H型板柱包含竖向设置的预制立柱和横向设置的预制H型板，所述预制H型板包含位于两侧的支撑柱和连接于两支撑柱中间部位的横梁，所述各支撑柱的上表面两侧分别设有预制立柱，从而具有四个预制立柱，两侧的钢轨分别通过扣件连接于四个预制立柱的上端，所述预制H型板的下方设有填充调整层；由此，本实用新型结构简单，装卸方便，在节能环保的同时，简化作业环节、降低劳动强度，提高施工精度、提升施工效率、增强美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205474612U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620155251.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种轨道交通工程用H型预制轨道板，它包括有由两条纵梁(1)和一条中间横梁(2)构成H型预制轨道板(3)，在两条纵梁上间隔设置有若干个承轨台(5)，在每一个承轨台上横向并排预埋有两个预埋铁座(6)；在轨道板的外侧面内对应设有起吊套管(4)。其中，在H型预制轨道板的底面设置多边形凹坑。所述的纵梁和横梁由钢筋混凝土预制构成。或所述的纵梁由钢筋混凝土预制构成，横梁由钢构件(钢管、型钢或钢桁架)构成。本实用新型的有益效果是：将预制轨道板的结构设定为“H”型，可降低工程造价，并方便施工，利于排水。
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公开(公告)号：CN205276071U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620019016.1
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种轨道交通用新型预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本实用新型解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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公开(公告)号：CN221740762U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420299139.X
申请日：2024-02-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01B9/48
Abstract: 一种轨道交通碎石道床用预埋套管式扣件系统，包括多个复合套管和螺旋配合于复合套管的螺旋道钉，多个复合套管预埋于轨道两侧的轨枕承轨槽中，所述螺旋道钉的下端设有外螺纹以螺旋配合与复合套管的内螺纹中，所述轨枕承轨槽的外侧设有挡板座，所述挡板座上设有通过螺旋道钉固定压合于轨道的轨距挡板，预埋的复合套管采用尼龙套管与金属螺母复合的结构，所述金属螺母内嵌在外部的尼龙套管内，所述金属螺母设有与螺旋道钉螺纹配合的内螺纹；由此，本实用新型用于轨道交通领域，代替传统硫磺锚固式扣件系统方案，具有改善了安装工艺，减少环境污染，提高安装质量、施工效率、提高套管的抗拔力及使用寿命，更好地保证行车安全等优点。
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公开(公告)号：CN211848642U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020157217.4
申请日：2020-02-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道交通用复合型预制吸音轨道板，包括轨道板本体、预制短轨枕和吸音混凝土层，所述轨道板本体大致为长方形板体结构，所述轨道板本体的上表面设有两排纵向间隔排列的预制短轨枕，轨道的两根钢轨可通过钢轨扣件分别安装于两排预制短轨枕上；所述轨道板本体的上表面设有吸音混凝土层以提供吸音降噪的效果；由此，本实用新型结构简单，操作方便，提供吸音降噪功能，降低工程造价，又方便施工，且不存在侵占轨道两侧空间等衍生问题。
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公开(公告)号：CN208201511U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820788389.4
申请日：2018-05-24
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 无锡市青山铁路器材有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种双层沉嵌式减振扣件，包括轨枕，通过双头螺栓下端螺纹把下铁垫板和板下垫板锚固在轨枕上，板下垫板在下铁垫板的下部，位于下铁垫板的上部设置有浮置铁垫板，浮置铁垫板与板下垫板之间安装隔振橡胶垫板，隔振橡胶垫板沉嵌在下铁垫板的内圈；下铁垫板两侧分别设置弹性导向组件；浮置铁垫板下方水平位置延伸有对称的楔形挡肩，楔形挡肩分别嵌插入位于下铁垫板内圈相应两侧的弹性导向组件中；浮置铁垫板通过绝缘衬套、压缩弹簧和防松螺母被限位套装在双头螺栓的上端；钢轨通过轨下垫板、绝缘轨垫块、T型螺栓螺母、和弹条而限位扣压在浮置铁垫板上。具有较高的隔振能力，有效减缓和改善钢轨波磨的产生和环境振动问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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