公开(公告)号：CN100450834C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200610091888.X

申请日：2006-06-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榊原贵美雄 ,  河内和广 ,  关塚诚 ,  深渡濑修

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/2155 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23107

Abstract: 一种车辆安全气囊系统(A1)，包括对车辆碰撞进行检测的车辆碰撞传感器、以及设置在位于前座乘员(Pa)的前方的内部装饰件(10)内的安全气囊模块(50，60)，所述安全气囊模块包括充气装置(51，61)和安全气囊(52，62)。该车辆安全气囊系统(A1)还包括：接收安全气囊(52，62)的反作用力的反作用力板(20，30)；将反作用力板(20，30)从储存位置(实线所示)移动到预定工作位置(双点划线所示)的驱动单元(40)；以及用于将反作用力板(20，30)固定在该预定工作位置的止动器(15，16)。在该车辆安全气囊系统(A1)中，当安全气囊(52，62)膨胀而展开时，由该驱动单元(40)将反作用力板(20，30)从该储存位置移动到所述预定工作位置。

公开(公告)号：CN1880129A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200610091888.X

申请日：2006-06-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榊原贵美雄 ,  河内和广 ,  关塚诚 ,  深渡濑修

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/2155 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23107

Abstract: 一种车辆安全气囊系统(A1)，包括对车辆碰撞进行检测的车辆碰撞传感器、以及设置在位于前座乘员(Pa)的前方的内部装饰件(10)内的安全气囊模块(50，60)，所述安全气囊模块包括充气装置(51，61)和安全气囊(52，62)。该车辆安全气囊系统(A1)还包括：接收安全气囊(52，62)的反作用力的反作用力板(20，30)；将反作用力板(20，30)从储存位置(实线所示)移动到预定工作位置(双点划线所示)的驱动单元(40)；以及用于将反作用力板(20，30)固定在该预定工作位置的止动器(15，16)。在该车辆安全气囊系统(A1)中，当安全气囊(52，62)膨胀而展开时，由该驱动单元(40)将反作用力板(20，30)从该储存位置移动到所述预定工作位置。

公开(公告)号：CN2717766Y

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200420001468.4

申请日：2004-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本发条株式会社

Inventor： 深渡濑修 ,  加藤武明 ,  山口博仪 ,  久本忠则 ,  堀端信一

IPC: B60R21/02

CPC classification number: B60R21/0132 ,  B60R21/045 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/0053 ,  B60R2021/01252

Abstract: 本实用新型涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫(24)的致动器(32)包括驱动动力产生装置(38)和设置在该驱动动力产生装置(38)工作端旁的单向锁定机构(40)。该单向锁定机构(40)构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件(42)，弹簧(66)的推力把各接合部(64)移动到斜面部(62B)，从而接合部(64)抵靠活塞部件(42)的外周面，使得活塞部件(42)和接合部(64)固定。因此，由于该单向锁定机构(40)，已移动到约束位置的主动式护膝垫(24)的主体部(30)不能沿车辆前方返回，由此可产生约束乘员(28)的下肢(28A)的相当大的约束力。