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公开(公告)号：CN116608783A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310236490.4
申请日：2023-03-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 吴中正 , 严双桥 , 余昌文 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 程茂林 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 黄剑 , 张晓平 , 张益鹏 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供了一种钢筋部品施工全过程精度检测方法，钢筋单元件检测、钢筋片体检测、钢筋部品制作过程检测、钢筋部品场内堆存检测、钢筋部品吊装过程检测以及混凝土浇筑完成后检测，解决了钢筋部品检测未成体系，无法有效追溯偏差源头的问题，有效的提高了施工时对钢筋部品施工精度的控制。
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公开(公告)号：CN116465301A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310236501.9
申请日：2023-03-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 吴中正 , 严双桥 , 余昌文 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 程茂林 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 黄剑 , 张晓平 , 张益鹏 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供了钢筋部品成型精度自动检测方法，钢筋部品处于预制胎架内的精度检测与钢筋部品在场内集中堆放的精度检测是通过在钢筋部品的各面或四周安装多个加长靶球装置，再利用钢筋部品周侧的多个三维激光扫描仪对钢筋部品进行扫测，从而计算得出钢筋部品的测量数据；钢筋部品吊装的精度检测是通过在钢筋部品每个面相交处安装一组短距离面阵激光传感器，多组短距离面阵激光传感器组成动态测量系统，从而对钢筋部品吊装过程进行动态监控。解决了钢筋部品检测效率较低、人工劳动强度大、场地环境因素的影响，提高了钢筋部品精度检测效率，有效的促进了施工时对钢筋部品施工精度的控制。
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公开(公告)号：CN116422815A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310442045.3
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 吴中正 , 严双桥 , 余昌文 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 程茂林 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 黄剑 , 张晓平 , 张益鹏 , 李冬冬
IPC: B21F27/20
Abstract: 本发明提供了一种钢筋网片柔性制造生产线设备升级改造方法，包括根据不同长度的钢筋网片箍筋，确定生产线占地纵向最小尺寸，以长箍筋备料区的位置和长度为基准，反推算出各机构的位置和长度，再对各机构进行结构改造满足尺寸要求，包括网片制作区改造、长箍筋备料区改造、长箍筋阶梯上料机构改造、长箍筋输送机构改造和长箍筋定尺机构改造；根据设备前期使用效果对龙门、控制线路和长箍筋穿丝进行升级，增设辅助穿丝机构。通过对钢筋网片柔性制造生产线的使用效果、适用范围及结构进行分析，针对设备存在的问题进行适应性改造，同时针对桥塔尺寸不同，对设备部分机构尺寸进行调整，减少对场内作业空间的浪费，提高了使用经济效益。
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公开(公告)号：CN114234819B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111593847.1
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基于三维激光扫描的钢筋部品质量自动化检测方法，包括：将多个标靶安装在待测钢筋部品上；通过三维激光扫描仪对施工区域进行扫描，得到原始三维点云数据；对原始三维点云数据依次进行拼接和去噪处理，得到待测钢筋部品的三维点云数据；分别提取不同钢筋的圆心坐标并拟合得到对应钢筋的轴线；计算待测钢筋部品的关键尺寸；对钢筋部品节段的质量进行评价。本发明对由扫描仪获取的三维点云数据进行批量化拼接、去噪处理，并通过圆心、轴线提取的方法快速、自动计算得到待测钢筋部品的关键尺寸数据，再结合质量评价的方法清晰直观的判断钢筋部品的质量是否合格，极大提高了检测的精确度和工作效率。
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公开(公告)号：CN114084794B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111310469.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 崔洪谱 , 陈鸣 , 肖浩 , 纪晓宇 , 程茂林 , 夏熙 , 王敏 , 肖林 , 苏胜丰 , 潘时蕴 , 袁超 , 罗领 , 田飞 , 尤琦 , 罗平 , 谢家文 , 易飞 , 冷志坚 , 范晨阳 , 朱明清 , 夏昊 , 黄剑 , 张益鹏 , 李冬冬 , 严双桥 , 陈斌 , 管政霖 , 张晓平 , 刘修成 , 华晓涛 , 董奇峰
Abstract: 本发明公开了一种节段梁自动化吊具，包括：吊装梁，其与起重设备连接；回转横梁，其与吊装梁回转连接；一对移动纵梁，其滑动设置于回转横梁纵向相对的两侧；纵移滑块，其对应移动纵梁的每一个导向槽均设置一个，一对纵移滑块通过滑块连杆连接；节段梁吊杆，其对应每一个纵移滑块均设置一根，节段梁吊杆与纵移滑块转动连接，节段梁吊杆上端连接回转推杆，同一个移动纵梁对应的两个回转推杆通过吊杆连杆铰接，节段梁吊杆恰好从导向槽穿过且下端固定连接孔位挂锁，其与节段梁吊装孔匹配。本发明还公开了一种节段梁自动化吊具的施工方法。本发明的吊具吊装过程安全有序，准确无误吊装，能减少吊装施工时的工人数量，保障施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114273809B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111591486.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 严双桥 , 吴中正 , 李冬冬 , 陈斌 , 潘道辉 , 董奇峰 , 关小会 , 吴启和 , 康学云 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松
Abstract: 本发明公开了一种钢筋块体柔性制造方法，包括：首先，钢筋块体所需网片上下依次码放后形成整体，主筋单独备料也形成整体并吊装至网片形成的整体正上方；其次，主筋整体穿插于网片中，再将上下依次码放的网片按照设计间距分开形成钢筋块；最后，按照设计要求调整钢筋块的倾斜角度后焊接网片与主筋的交叉点，钢筋块体成型。本发明的方法提高了桥塔钢筋部品施工的工厂化、机械化、装配化水平。
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公开(公告)号：CN115512385A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211210705.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06V30/19
Abstract: 本发明公开了一种位图格式钢筋图纸数据提取方法和系统，对包含钢筋图纸数据的图片进行全图识别得到图纸数据中的文本框和直线，根据识别到的所有文本框的高度得到钢筋图纸数据中特征值hc；根据特征值hc和识别到的水平直线得到钢筋图纸数据中的钢筋明细表的区域；针对钢筋明细表的区域，识别其中的文字；针对钢筋明细表外的区域，识别钢筋线条和其它文字。利用本发明所述的系统和方法，解决了现有钢筋数据提取过程中存在的钢筋线条和文字都将被识别为线条的问题，同时提高了文字识别的正确率；通过将位图转换为钢筋矢量线条和文字，可以减少大量重复劳动，提高工作效率，方便了后续的数据分析和应用。
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公开(公告)号：CN115387542A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210840536.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 张鸿 , 田唯 , 杨秀礼 , 游新鹏 , 陈鸣 , 程茂林 , 李冬冬 , 肖浩 , 吴中正 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 严双桥 , 张晓平 , 潘道辉 , 华晓涛 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 方之遥 , 吴雪峰 , 易飞 , 冷志坚 , 余昌文
Abstract: 本发明公开了一种螺纹夹片式钢筋连接器及其连接方法，包括夹片、套筒、螺母和辅助工具：将夹片安装在一侧钢筋端头，利用卡簧防止其脱落，使用辅助工具卡住套筒，启动辅助工具使蜗杆伸出顶住钢筋端头，使套筒在锥形夹片上滑动从而让夹片内径缩小其螺纹啃入钢筋表面，然后把带螺母的另一侧钢筋旋入套筒，从而实现钢筋连接。本发明通过螺纹夹片式钢筋连接器实现两侧钢筋的快速、稳定连接，与辅助工具配合可以进一步提高施工效率及钢筋连接质量，能够经济、高效的适用于空间狭小、无外部电源等施工不便利场合下的钢筋接长连接。
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公开(公告)号：CN115283586A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210907001.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 李拔周 , 陈斌 , 刘修成 , 苏小龙 , 吴中正 , 曾文宋武 , 管政霖 , 范晨阳 , 张克 , 叶浪 , 李阳 , 严双桥 , 余昌文 , 董奇峰 , 李冬冬
Abstract: 本发明涉及桥梁墩身钢筋部品制作方法技术领域，具体地指一种桥梁墩身分块式钢筋部品匹配制作方法。包括以下步骤：S1、布置胎架；S2、在胎架的制作工位上绑扎呈水平状态的第N段分块部品；S3、将第N段分块部品平移至胎架的匹配工位上，第N+1段分块部品的主筋与第N段分块部品的主筋端部沿水平纵向对接，进行预匹配，绑扎制作第N+1段分块部品；S4、将第N段分块部品翻转至竖直状态，吊装上塔进行对接，然后将多个第N段分块部品连接在一起形成第N段钢筋部品；S5、按照上述步骤基于第N+1段分块部品在制作工位上绑扎第N+2段分块部品，依次进行直至所有的钢筋部品制作完成。本发明的制作方法极为高效，且装配精度极高。
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公开(公告)号：CN114873444A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210264755.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 崔洪谱 , 肖浩 , 纪晓宇 , 程茂林 , 肖林 , 易飞 , 冷志坚 , 余昌文 , 范晨阳 , 朱明清 , 夏昊 , 黄剑 , 张益鹏 , 吴中正 , 董奇峰 , 李冬冬 , 严双桥 , 管政霖 , 张晓平 , 刘修成 , 华晓涛 , 吴雪峰 , 陈斌
Abstract: 本发明公开了一种带拉线开合式挂锁机构的节段梁吊杆及其施工方法，包括：顶撑；穿孔端头，其位于顶撑的下方且下部设有侧向贯通的挂锁槽；拉杆，其竖直连接顶撑与穿孔端头；偏心挂锁，其设置在挂锁槽内并通过承重轴与穿孔端头铰接；拉线机构，其设置为用于调节偏心挂锁在挂锁槽内的转动位置；其中，当偏心挂锁转动至与挂锁槽重合时，偏心挂锁的横截面长度小于节段梁吊孔的直径，处于闭合状态；当偏心挂锁转动至与挂锁槽垂直的位置时，偏心挂锁的横截面长度大于节段梁吊孔的直径，处于打开状态。本发明通过穿孔端头与偏心挂锁的配合实现节段梁吊杆与节段梁内腔的适应性卡接，并通过拉线机构调节偏心挂锁的工作状态，提高了吊装施工效率和施工质量。
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