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公开(公告)号：CN102905256B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210421952.1
申请日：2012-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于渗透测试的无线网卡安全评估方法，针对无线网络的信号发散传输特点，在无线局域网范围内放置渗透测试设备，包括测试控制台模块、基准无线接入点模块、渗透测试床模块、基准认证服务器模块、待测无线网卡测试床和交换机，对无线网卡进行全方位的渗透测试并给出测试报告，本发明方法克服现有安全评估系统对于无线网卡测试针对性不强的缺点，实现针对无线网卡的专业渗透测试。
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公开(公告)号：CN102905256A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210421952.1
申请日：2012-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于渗透测试的无线网卡安全评估方法，针对无线网络的信号发散传输特点，在无线局域网范围内放置渗透测试设备，包括测试控制台模块、基准无线接入点模块、渗透测试床模块、基准认证服务器模块、待测无线网卡测试床和交换机，对无线网卡进行全方位的渗透测试并给出测试报告，本发明方法克服现有安全评估系统对于无线网卡测试针对性不强的缺点，实现针对无线网卡的专业渗透测试。
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公开(公告)号：CN101483008B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200810025329.8
申请日：2008-04-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 用于车辆调度监控的终端设备及其工作过程，涉及交通控制的技术领域。本发明的智能控制系统、车载全球定位系统接收机、通用分组无线服务通信机的电源输入端分别与电源系统的电源输出端连接，车载全球定位系统接收机的数据输出端与智能控制系统的数据输入端连接，通用分组无线服务通信机的流控式串口端与智能控制系统的流控式串口端连接。本发明实现了传输速度快、应用范围广、能够提供多种扩展功能的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209976124U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920468263.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 江苏聚力智能机械股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于GPRS的立体车库电机转速无线传输装置，该装置把采集到的立体车库升降电机和横移电机转速数据通过GPRS通信模块无线传输至云平台。所述立体车库电机转速无线传输装置包括横移电机转速采集模块、升降电机转速采集模块、电源模块、中央处理器、GPRS通信模块和工作指示灯模块。立体车库管理员可以通过网站和App进行远程查询车库电机工作状态，进行故障诊断等操作，大幅提高立体车库管理的便捷性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN201957034U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201020674828.2
申请日：2010-12-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于嵌入式平台的手机安全芯片，包括控制整个安全芯片工作的控制模块、记录内存中的关键代码在内存中的地址并监控程序对内存中的关键代码在内存中的地址进行访问的内存监控模块、密码模块、存储模块、与嵌入式平台的处理器进行通信的接口模块和内存地址总线与控制线接口，所述控制模块分别连接接口模块、密码模块、内存监控模块和存储模块，所述内存监控模块还连接内存地址总线与控制线接口。本实用新型还公开了一种包括安全芯片的防护系统。本实用新型实现了系统启动装载安全和内存关键位置代码的保护，这一机制相对移动终端的处理器系统独立、透明，不管攻击者使用何种手段进行攻击，只要保护区域的代码被修改即会被发现。
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公开(公告)号：CN209381812U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201920040418.3
申请日：2019-01-10
Applicant: 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 姜振宇 , 易忠林 , 袁瑞铭 , 赵思翔 , 巨汉基 , 王亚超 , 李涛 , 钟侃 , 丁恒春 , 刘晓天 , 沈宇 , 李雨 , 周丽霞 , 刘影 , 李文文 , 刘岩 , 庞富宽 , 郭皎 , 谭林林 , 赵文瑄 , 黄学良 , 王松岑 , 吴晓康 , 徐锦星
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车V2X动态无线能量双向推送系统，包括：监控装置采集充电路段的路面能量发射端装置的第一能量信息和第一位置信息，采集行驶于充电路段的车载能量接收端装置的第二能量信息和第二位置信息；将第一能量信息和第二能量信息进行比较，根据比较结果生成第一触发信号或第二触发信号；根据第一位置信息将第一触发信号发送至路面能量发射端装置，或，根据第二位置信息将第二触发信号发送至车载能量接收端装置；路面能量发射端装置被第一触发信号触发向车载能量接收端装置补给能量；车载能量接收端装置被第二触发信号触发向路面能量发射端装置补给能量。该方案可以解决了电网与电动汽车之间的能量交互问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203755484U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420023567.6
申请日：2014-01-14
Applicant: 东南大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型公开了一种加劲套管混凝土屈曲约束支撑，包括核心部件、无黏结材料、加劲部件和约束部件；所述约束部件设置在核心部件外围，约束部件由套管填充混凝土或砂浆组成；所述无黏结材料包裹在核心部件的表面；所述无黏结材料外表面上增设有加劲部件，加劲部件的平侧面或翼缘外侧面沿核心部件长度方向与无黏结材料表面紧贴，包裹核心部件的无黏结材料和贴紧的加劲部件一起放置于约束部件内。本实用新型屈曲约束支撑构件通过加劲部件，将核心板传来的挤压力由加劲部件或加劲部件和混凝土或砂浆块组合来承担，同时加劲部件能够将挤压力更均匀地传递到加劲部件另外一侧更大面积的混凝土或砂浆块面层上。
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公开(公告)号：CN208607329U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820873607.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 江苏聚力智能机械股份有限公司 , 东南大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 本实用新型涉及一种立体车库电机电流压缩存储和采集装置，采集装置使用的嵌入式系统存储空间和大数据计算能力都有限。本实用新型针对这一特点，所述立体车库电机电流压缩存储和采样装置包括定时器（101）、电流互感器模块（102）、电压调理模块（103）、AD采集模块（104）、中央处理器（105）、电源模块（106）、flash存储器模块（107）、故障指示灯模块（108），并提出一种采用固定高采样频率，而根据采集到的立体车库电机电流变化斜率来确定采集装置存储采样点的方法和个数，这样能在不失真的采集车库电机电流变化的情况下，大大降低采集装置存储采样点的空间，提高存储效率，进一步也提高了采样装置利用采样数据进行大数据故障诊断的计算效率和实时性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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